A világ legrosszabb motoros pályája, életveszélyes, mondta 1990-ben a MotoGP mezőnye a Hungaroringről. A kilencvenes évek elején kétszer is próbálkoztak a rendezéssel, mindkétszer nagy bukás lett a vége. Most újra aktuális a téma.

Mesteri stratégiával verték Verstappent és a Red Bullt a 34. Magyar Nagydíjon. 3 körrel a vége előtt előzött a győzelemért a világbajnok.

Kimi Räikkönen az idén 40 éves lesz, nagy csúcshoz közelít, de maradt olyan, mint volt. Illetve majdnem, ugyanis jót tett neki, hogy a Ferraritól az Alfához ment. A Hungaroringen beszélgettünk a világbajnok F1-pilótával.

Az autósport is csapatjáték, csak nagyon ügyesen álcázzák. Nyáron négy napig Michelisz Norbert csapatával, a M1RA-val laktunk, hogy lássuk a nagy küzdelemben szerzett pontok mögötti őrült logisztikát, az összes izzadtságcseppet és a szinte sose látott titkokat. Nagykép a garázs meg nem énekelt hőseiről.

Régóta téma, de négy éve már fixen ígérik, hogy most már elindul a Hungaroring – lassan nélkülözhetetlen – felújítása, de mégis egyre tolódik az összes határidő. Az ígérgetés ellenére az F1 nagyon szereti Magyarországot, 2026-ig van szerződés a Magyar Nagydíjra, miközben Monza, Spa és Silverstone is sokkal jobb pályákkal küzd a rendezéssel, a németekről nem is beszélve.

Saját bőrünkön tapasztaltuk a garasoskodás jeleit a világ legpazarlóbb sportjánál. A Hungaroringen szombaton történt, aminek vasárnap kellett volna.

A Mercedes az ellenfél hibájából is profitált a sikerhez. Bottas szétcsúszott, Vettellel és Ricciardóval is ütközött a végén a Magyar GP-n.