84 találat az Indexről, és a környékéről.

Nem spoilerezünk, csak beharangozunk egy ízelítő galériával. Vasárnap reggel premier!

Ahogy tavaly két alkalommal, úgy most is rendezünk egy kis házi szlalomversenyt, a Tulaj a Pályán különkiadását Ágó Bélával.

6,2 liter, V8, meg egy jó nagy kompresszor – 600 lóerő fölötti teljesítmény a hátsó kereken, őrület!

881 kiló, 210 lóerő: elég jó arány, és még a kormány mögött sem egy kezdő ül: Ámon Olivért talán senkinek sem kell bemutatni. Veszélyben az abszolút?

Szép, pontos autókezelés és gyönyörű szívóhang egy Altezza RS200-ból.

A RAM 1500 nem a legjobb versenyzésre, de a Zsozé nem fogja elvenni a tüzet.

DJ-ként már ismered, valószínűleg hallottad is jópárszor, de most Nigel másik oldalát mutatjuk: azt, aki még a japán belpiacos Imprezát is reszeli.

Legutóbb oltári buli volt, most ismét nekiállunk: kihelyezett Tulaj a Pályán a Parkoló Parádén.

Japán a sportautót a kütyü felől határozta meg, márpedig, ha van autó, amiben minden benne van az adott korszakból, akkor az a Skyline GT-R.

Több mint 400 lóerő, szerény fogyasztás, a világ összes kényelme, ezúttal nem Németországból. Ezt tudja az egyetlen V8-as hibrid Lexus.

Motortesztelés, egy 104 kilométert futott Lada és a Tesla Model S, amely 350-nel hasított. Totalcar Híradó.

Drága javítások, egy új Volkswagen, a műszaki vizsga rejtelmei, és egy gyors Mazda. Totalcar Híradó.

Kipróbálnád magadat és a veteránodat egy technikás szlalompályán? Gyere szombaton Hatvanba, van még pár helyünk!

A kaszni egy percet sem öregedett, de a motor is legenda lett még éltében. Az utolsó szívó Type-R a pályán!

Szívó V8-as motor, összkerékhajtás, hatgangos kézi váltó: az S5 utánozhatatlan karakter, és gyorsan is tud menni. Mutatjuk.

A Renault Clio RS önmagában is az egyik legkívánatosabb hot hatch, de ez még ráadásul egy F1 Team R27 különkiadás. Egy biztos: az ideje erős lesz.

Rengeteg munka az autón és még több gyakorlás a kormány mögött: közhely, de ennyi kell egy rekordhoz.

Nem csak az autó penge, de a sofőrt se zavarja a kormány a vezetésben. Rekordot avatunk?

Ha érdekel, milyen autók szlalomoznak a sorozat következő részeiben, ezt ne hagyd ki!

Az i3-as BMW anatómiailag szinte tökéletes az ilyen futamokra, ráadásul szépen ki tud gyorsítani a villanymotorjával.

A kaszni 90 éves, a motor 50, de sok modern autót lelép: Boo hot rodjánál kevés elborultabb gépet próbáltunk.

Nem ezt a Subarut szoktuk meg, ha gyors autókról beszélünk, de talán itt most ez nem számít. Hát nézzetek csak rá!

Kálmán több BMW-vel és Mercivel is alaposan megszívta, most viszont vett egy finom A6-os Audit, és azóta boldog ember. Figyeld a sztoriját!

Lehet vele komoly baj, de mégis megéri megvenni a problémás Minit. Mos megmutatjuk, mire képes, ha rendesen meghajtják.

A szlalomversenyünk jelenlegi nyomvonalára utolsóként egy hétköznapi, szívó K Astra és egy autószerelő padawan áll fel.

János versenyautója benzines, utcán elektromossal jár, a Tulaj a Pályánba mégis villanyautót hozott. Érdemes volt?

Ha van valami, ami távol áll egy dízel Mégane-tól, az a száguldás. Kényelmes, biztonságos, jó benne létezni, de kihozható belőle rendes tempó?

Ez a gép akkora tüzet rak alád, hogy Dózsa György is megtiszteli. Ilyen még nem volt a Tulaj a Pályánban, és szól is rendesen.

A Honda e kicsike, mozgékony, hátsókerekes és elektromos, tehát egyetlen tized sem vész el a váltással.