Újabb fejlemény a MÁV ügyében: uniós jogszabályt sérthetett a vállalat
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!További Belföld cikkek
-
Itt a minisztérium bejelentése, gyökeres változás jön az egészségügyben - Reagált a kormány a legújabb Magyar Péter-féle hangfelvételre
- Átkot és rontást is levesznek, de füvesasszony is lesz a Miniszterelnökség által támogatott sámánfesztiválon
- A Hős utcai gettónak már a megépítése sem volt jó ötlet, most felszámolják
- „Ennek k..va nagy következményei lesznek, ebből elég volt” – újabb hangfelvétel került ki Magyar Péterről
Pénteken bombaként robbant a hír, hogy az osztrák vasút jövő hétfőtől levágja a magyar vonatokat a nyugat-európai hálózatról. A többség azt feltételezte, hogy a Bécsbe menő vonatok megnövekedett menetideje miatt született meg a döntés. Erre utalt az osztrákok hivatalos indoklása, valamint a MÁV reakciója is.
A Közlekedő Tömeg Egyesület alelnöke, Spohn Márton viszont úgy látja, hogy a hivatalos osztrák indoklás ellenére nem csak a menetidővel lehet probléma. A MÁV szinte egyik napról a másikra megkezdett pályafelújítása Biatorbágynál a vonatkozó uniós szabályozásnak gyakorlatilag minden pontjába beleütközik – mondta a közlekedési szakértő a Népszavának.
Kifejtette, az uniós vasúti piacot szabályozó, az európai vasúttársaságok viszonyrendszerét meghatározó uniós irányelv értelmében a hét napnál hosszabb, a forgalom több mint 30 százalékát érintő pályakarbantartásokat két évre előre be kell jelenteni, és egyeztetni kell a várható korlátozásról az érintett pálya használóival, az utasokon kívül a többi vasúttársasággal és a fuvarozókkal is. A MÁV-START Zrt. 53 árufuvarozó céggel áll szerződéses kapcsolatban, így a cseh és az osztrák vasúttársaságok is elvárhatták volna az időben történő egyeztetést.
A MÁV azonban még két hónappal korábban sem hirdette ki ezt a tervét, és kész helyzet elé állította őket.
Spoth Márton azt is hozzátette, a fenti szabály alól egy szükséghelyzet felmentést ad, de a MÁV évek óta tudott a problémáról, így a felújítást előre ütemezni lehetett volna. Mint mondta, az uniós szabály felrúgása miatt akár uniós kötelezettségszegési eljárás indítható, de annak lefolytatása rendszerint évekbe telik.
A MÁV mást mond erről
A Népszava kérdésére a MÁV azt közölte, hogy szabályszerűen jártak el a felújításnál. Ők azt állítják, hogy egy rendelet értelmében
üzembiztonsági vágányzár esetén nem áll fenn a kétéves egyeztetési, illetve uniós szervek felé való tájékoztatási kötelezettség.
Közlésük szerint a most folyó pályafelújítást eredetileg a jövő év első negyedévére ütemezték volna, de az idei heves esőzések és a nyári hőségek hatására felgyorsult a korábban észlelt állapotromlás üteme, így előbbre kellett hozni a munkát.
A MÁV előzőleg egy közleményt adott ki arról is, hogy miként változik a Nyugati pályaudvarról külföldre induló vonatok közlekedése, és – némi felháborodást kiváltva – azt is javasolták az utazóknak, ha nem érik el a vonatjukat, akkor aludjanak a váróteremben.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
