Lerántották a leplet az új budapesti metróról

A prototípus júliusban készült el, jelenleg Franciaországban tesztelik. Az új metrók közül az első szerelvény októberben áll üzembe a 2-es metró vonalán, utasokat pedig várhatóan jövő februártól szállít. Az utolsó, 22. darab vezetőfülkés vonat 2009 szeptemberben érkezik Magyarországra.

A 2-es vonalra érkező vonatokkal párhuzamosan készülnek a 4-es vonalra szánt automata vezérlésű szerelvények is. Ezeknek a tesztelése 2009 februárban kezdődik Franciaországban, az első közülük várhatóan 2010 januárban érkezik Budapestre, az utolsó pedig 2010 második félévben.

Nézegessen jövőbeli budapesti metrószerelvényeket!

Az új metrók típusengedélyét meg nem adta ki a magyar közlekedési hatóság, a szerelvények szállítása hat hónapot késik. Az Alstom álláspontja szerint a Siemens által készített vonatvezérlő elektronika tervezési dokumentációja nem érkezett meg időben.

A csúszás miatt a BKV mintegy 3 milliárd forint kötbért követel. Csakhogy maga a 4-es metró beruházás is csúszik, ezért az oda szánt szerelvények gyártásának átütemezését kéri a BKV, ami miatt viszont az Alstom lép fel hasonló, 3 milliárd forintos nagyságú követeléssel.

Most szeptemberben lép be a képbe a Siemens, amely cégnek ekkor kellene beszerelni az első kocsikba az első vezérlő rendszereket. Csakhogy kocsi nem lesz, az állásért pedig a Siemensnek havi 50 millió forintos kötbér jár. A kérdés, hogy ki fogja kifizetni neki és miből.

A Katowice melleti Chorzowban, az átadáson Demszky Gábor főpolgármester elmondta: egyelőre még folyik a vita, hogy mi a csúszások oka. Kijelentette: keresik azt a megoldást, ami elősegítheti a megfelelő időben történő szállítást. Az esetleges kötbér összegéről nem esett szó, a részt vevő felek úgy fogalmaztak: keresni kell a kompromisszumokat.

A 2006-os szállítási szerződés szerint már 2008 májusában meg kellett volna érkezni a 2-es metróra az első szerelvénynek.

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!