További Budapest cikkek
-
A kormány szerint autósüldözés folyik Budapesten - Elkezdték a Széll Kálmán téri átjáró építését
- BKK: Leszállíthatják a budapesti járatokról a maszk nélküli utasokat
- Szombattól pótlóbusz jár az 1-es villamos helyett a Hungária és a Könyves Kálmán körúton
- A koronavírussal magyarázza a BKV, miért nem lesz idén nyáron sem klíma a 3-as metrón
Duo jellegű, vagyis autóbuszként is üzemeltethető trolibuszt tesztel mostantól egy hónapon keresztül a BKV Budapest utcáin. A korábban Lausanne-ban közlekedő, 5 éves trolibusz tesztüzeme a tervek szerint szerdán kezdődik, egyelőre utasok nélkül, közölte a BKV szerdán.
A Neoplan és a Kiepe cégek kooperációjában készült jármű autóbuszként és trolibuszként is közlekedik, két szinkron generátora révén maximális utasterhelés mellett is képes folyamatos felsővezeték nélküli üzemre. A trolibusz teljes hosszában alacsonypadlós, áramszedői a vezetőfülkéből távvezérléssel működtethetők.
A BKV a tesztidőszak alatt megvizsgálja az üzemeltetési lehetőségeket, előzetes vizsgálatot végez a párhuzamos trolibusz- és autóbuszvonalak összehangoltabb üzemeltetésére. Ez bizonyos csuklós buszvonalak csuklós, - sőt a Neoplanok esetében duplacsuklós - trolibuszokkal való kiváltását jelentheti felszabadítva az ezeken a vonalakon járó új Volvo buszokat.
A fővárosi tömegközlekedési cég ugyan nem közölte, de az eladásra kínált 26 darab ötéves Neoplan busznak Svájcban már megvonták a típusengedélyét, miután kettő kigyulladt belőlük (személyi sérülés nem történt) Lausanne-ban. A városi tömegközlekedési cég 2005 májusában vonta ki őket a forgalomból, azóta árulják a trolikat.
A jármű egyébként technikailag fejlett: kerékagymotoros, vagyis a motor közvetlenül a kerekeket hajtja meg, folyadékhűtéses, emiatt azonban komoly szigetelési gondok adódtak vele korábban.
A BKV-t kéthetente keresik meg különböző ajánlatokkal, ilyenkor a cég ingyen tesztelheti a felkínált járműveket, mert az orosz ZIU típusú trolikat a BKV-nak le kell cserélnie, mondta el az Indexnek Regőczi Miklós.
A használt trolikat egyébként egy brókercég árulja, nem a gyártó. A BKV-t már keresték meg Bulgáriából is, hogy megvennék a leharcolt ZIU-kat Budapesttől, míg a cég nemrégiben lecsúszott egy innsbrucki trolivásárlásról, számolt be a trolipiac világáról a kommunikációs igazgató.
A BKV még dolgozik azon, hogy oldja meg a 26 járművet érintő trolibuszcserét, a Skoda segítségével talpra állított Ganz egy korábbi rendelés alapján eddig 10 darabot szállított le eddig.
A Sokda-Ganz Trollinóit 92 millió forintért lízingeli a BKV, a Neoplanok áráról nem tudunk, de 90-150 millió körül mozoghat darabja.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
