Mellbevágó drágulás a Zóna Taxinál

A portfolio.hu az átlagosan 40 százalékkal emelkedő tarifák miértjére kereste a választ és megvizsgálta, hogy a többi taxistársaság milyen árakon szállít a reptérig.

Nyert is, meg emelt is

Közel két évvel ezelőtt a Zóna Taxi került ki győztesen a Budapest Airport reptéri fuvartenderéből, a taxitársaság mellett szóló egyik legfőbb érv a versenytársakhoz mért árelőnye volt.

A tenderen részt vevő cégek sokat támadták is emiatt a Zónát, mondván a nyomott árakat csak ideig-óráig tudja majd tartani, később emelni lesz kénytelen. És jöttek is az emelések, így a jelenleg is érvényes tarifák már átlagosan 40%-kal múlják felül a két évvel ezelőtti szintet.

Hardy Mihály, a Budapest Airport vállalati kapcsolatok igazgatójának elmondása alapján a két cég közötti szerződés évi egy alkalommal tesz lehetővé áremelést (részben az éves inflációtól és az üzemanyagár emelkedéstől függően), azonban ezen túl a BA Zrt. hozzájárulásával lehet még emelést végrehajtani, amennyiben azt indokoltnak tartják.

Júliusban rendkívüli áremelés - Miért?

Az eddig eszközölt áremelések során a Budapest Airport az áremelés elfogadható mértékű szintjét a Zóna által végrehajtott többletfejlesztésekkel is magyarázta, míg a legutóbbi, július közepi emelésnél már az üzemanyagárak rendkívüli mértékben való emelkedése szerepelt kizárólagos indokként.

A soron kívüli áremelés mértéke július 15-én átlagosan 15.6%-os volt, azonban egy olyan opciót is tartalmazott Hardy Mihály elmondása alapján, miszerint ha a gázolaj ára visszaesik a 300 Ft/literes szint alá, akkor visszaállnak a márciusi tarifák.

Legutóbb 2008 február közepén tartózkodtak a hazai kiskereskedelmi gázolajárak a 300 forintos szint alatt, amikor a gázolaj jegyzések Amerikában 891 dolláros tonnánkénti (a jelenlegit 23%-kal alulmúló) szinten tartózkodtak.

"A végrehajtott áremelést semmi sem indokolja"

A két évvel ezelőtti tenderkiírás óta komoly áremelést hajtott végre a Zóna Taxi, véli Dudás Zoltán, a Taxi Fuvarszervező Társaságok Szövetségének főtitkára. "Bár a Zóna és a BA közötti szerződést nem ismerhetem, az eredeti pályázati kiírásban szereplő feltételek alapján a végrehajtott áremeléseket semmi sem indokolja" - mondta el Dudás.

Mivel a Zóna és a BA közötti végleges szerződést a felek belső ügye és annak részletei nem publikusak, így az sem kézzelfogható, hogy vajon egyes (és egyáltalán milyen) fejlesztések után biztosított volt-e a lehetőség az áremelésekre.

Dudás Zoltán szkeptikusan áll ehhez a kérdéshez, úgy gondolja ezt nem rögzítették a szerződésben, hiszen ezek egyfajta "ötletrohamok a Zóna Taxi-nál". A korábbi pályázati anyagban leírtak nem tették volna indokolttá az áremelések ilyen mértékét, ismételi Dudás, aki arra is figyelmeztet, hogy a Zóna Taxinak az eltelt két év alatt sikerült csupán teljesíteni olyan kötelezettségeket, melyeket már az induláskor vállalt.

A pályázati feltételrendszerben még szerepelt, hogy a tenderen nyertes cégnek az igényeknek megfelelően kell bővítenie a gépparkot, mely egyfajta kötelezettség volt számára. Így véleménye szerint ezzel az áremelés mértékét nem lehet indokolni.

A legutóbbi, szenzációként aposztrofált autókba szerelt pánikgombok felfújása is egy érdekes helyzet Dudás elmondása szerint, hiszen a pályázati feltételek szerint a vevői elégedettség mérése már az indulástól kötelező lett volna.

Hardy Mihály arról tájékoztatott, hogy a Zóna a szerződésben vállalt kötelezettségeit teljesíti, sőt... Az elvárásokat és a feltételeket az élethez, a napi gyakorlathoz kellett igazítani, azonban mostanra nemzetközi mércével mérve is rendkívül magas színvonalú és egységes járműflottával, az utasok érdekeit védő rendszerben (voucher-rendszer), versenyképes árakon végzik a szolgáltatást.

Eltűnt az árelőny

A Zóna Taxi az indulás óta végrehajtott áremelésekkel mostanra már elvesztette relatív árelőnyét a többiekhez képest, sőt az általunk összegyűjtött adatok szerint az egyik legdrágább szolgáltatást nyújtja.

Bár a többi taxis társaság esetében nem álltak rendelkezésünkre historikus adatok, miután korábban a Zónánál drágább szolgáltatás nyújtásra adtak be pályázatot, úgy látszik, hogy ők az évek leforgása alatt nem emelték akkora mértékben tarifáikat, mint az akkori tendernyertes.

A Ferihegyről a főváros távolabbi pontjaira történő fuvarok esetében a Zóna két évvel ezelőtti árelőnye mostanra elillanni látszik. Természetesen a Zóna autóparkjában azóta több fejlesztést is végrehajtottak.

"A Zóna árai versenyképesek, jelenleg a legtávolabbi fuvar a reptértől 5,700 forintba kerül. Ennyi pénzért Ferihegyről Békásmegyerre is el lehet jutni, az ún. külterületi pótlék nélkül, amit általában más taxis cégek alkalmaznak" - mondta el Hardy Mihály.