Athénig nyúlik majd a Budapest–Belgrád vasútvonal

„Történelmi győzelemnek” nevezte a Tanjug hírügynökség szerint a szerb közlekedési miniszter, hogy Alekszandar Vucsics elnök és Kiriákosz Micotákisz görög kormányfő megállapodását követően Görögországig nyúlik majd a 10-es európai folyosó.

A magyar kormány még nemrég is úgy remélte, hogy ennek első szelvénye – Budapest és Belgrád között – már jövőre elkészül. A szerbek kissé reálisabban 2026-ot valószínűsítették átadási határidőként.

A szerb–görög megállapodás aláírása előtt a szerb miniszter, Goran Vesics elkalauzolta görög kollégáját, Hrisztosz Sztájkúrászt az épülő szakaszon – jelentette a Blic. A Sokolon, a Sólymon utaztak valamivel több mint fél óra alatt a Belgrádtól 76 kilométerre levő Újvidékig, ahonnan további 108 kilométer megtétele után lehet majd eljutni a magyar határ közelében levő Szabadkáig.

Ez a szakasz a jövő év márciusáig készül el – mondta Vesics, aki újabb határidő-módosítást jelentett be.

– ezt közölte görög vendégével.

A vonal magyar szakaszának felújítása minden idők legdrágább magyar vasúti beruházása. Az eredetileg 400 milliárdra tervezett költségvetés már a projekt indításakor 750 milliárdra szökött fel, és szinte biztosra vehető, hogy a végleges ár ennél még magasabb lesz annak ellenére, hogy a felújítást sík szakaszon végzik.

Ráadásul a felújítás költségeinek zömét, 85 százalékát kínai hitelből kell majd kigazdálkodni.

Uniós támogatással

Belgrádban eközben a déli meghosszabbítást ünneplik, amely – mint nem győzik hangoztatni – alapvetően megváltoztatja a lakosság életét. Megkönnyíti közlekedésüket, és meggyorsítja az áruszállítást Szerbia és a görög Szaloniki, illetve Pireusz kikötői között.

A Belgrád és Niš közötti első szakasz építésére májusban írják ki a pályázatot. A 230 kilométeres vonal megépítése a nehezebb domborzati körülmények között 2,7 milliárd euróba, napi árfolyamon 1050 milliárd forintba kerül majd, amiből 610 millió eurót az uniós adófizetők finanszíroznak.

Görögország előtt Belgrád Szkopjéval is megállapodott a vasútvonal folytatásának felújításáról Niš és Észak-Macedónia között. Ez lesz az építkezés második szakasza, a harmadik pedig az Észak-Macedóniát Görögországgal összekötő vonal. A két szakasz kivitelezési pályázatát legkésőbb az év végéig hirdetik meg.

Budapest–Athén 13 óra alatt

A 10-es európai folyosó elkészültét megkönnyíti, hogy Athén és Szaloniki között már korábban korszerűsítették a síneket, így ezen a szakaszon a vonatok már most is 150 kilométeres sebességgel közlekedhetnek. Görögországban tulajdonképpen csak a Szaloniki és a macedón határ közötti hetven kilométeres szakasz vár modernizálásra.

A felújítások és építkezések befejezése után Budapestet és Athént egy 1512 kilométeres gyorsvasút fogja összekötni.

Miután az építkezési pályázatokat még nem hirdették meg, nem tudni, mikor készül el a Belgrád–Athén gyorsvasút teljes szakasza.

(Borítókép: A pályatükröt készítik elő a második vágánynak Dömsöd és Kunszentmiklós-Tass között a megújuló Budapest–Belgrád vasútvonal Budapest–Kelebia szakaszán zajló felújítások közben 2022. október 19-én. Fotó: Máthé Zoltán / MTI)