Elviszik a gőzmozdonyt a Közlekedési Múzeum elől

A Krauss gőzmozdony kalandos életútja

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum vasúti gyűjteményének egyik legrégibb darabja, a MÁV XII h osztályú 6633-as pályaszámú (utóbb MÁV 381,001) szertartályos gőzmozdonya 1882-ben készült a Krauss müncheni gyárában a Nagykikinda-Nagybecskereki Helyi Érdekű Vasút részére. 18 tonnájával a normál nyomközű vasúti járművek között pehelysúlyúnak számító mozdony 1912-től Cséry József szemétvasútjának vontatójárműveként szolgált, majd 1913-tól Budapest Székesfőváros Köztisztasági Hivatalának 6-os pályaszámú gőzmozdonya lett.

1942-ben már Szigetszentmiklóson, a Dunai Repülőgépgyár iparvasútján szolgál, majd a csepeli Weiss Manfréd Műveknél a 10-es pályaszámot kapja. A második világháború után a dunaharaszti híd 1945. december 8-i helyreállításáig a Budapesti Helyi Érdekű Vasút bérelte kisegítő szolgálatra a Szigetszentmiklós és Ráckeve közötti vonalon, majd visszakerült az ekkor már Rákosi Mátyás Művek néven üzemelő csepeli gyárba. 1955-ben átkerült a Hungária Műtrágya és Kénsavgyár, a későbbi Budapesti Vegyiművek iparvasútjára. Innen selejtezték le 1966. december 29-én, ekkor került át a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe. 1968-ban került a Városligetbe, a múzeum épülete mellé.