Vettel tesztcsúccsal, 0,003 mp-cel verte Hamiltont

Robert Kubica a Williamsszel gurult ki elsőként a depóból a téli F1-tesztek utolsó napjára,Kimi Räikkönen az Alfa Romeóval követte. Az első gyors kört a mercedeses Bottas jegyezte, az első igazán gyorsat Romain Grosjean a Haas-Ferrarival, már 9:20-kor majdnem 1:19 alá ment, fél 10 előtt meg már 1:18.639-nél járt. Bottas 1:19.180-nal nyitotta az erősebb köreit. Sainz, Vettel, Räikkönen sorolt be mögéjük az időlistán a tesztnap korai perceiben.

Pénteken zárul Barcelonában a felkészülés, ez a gyakorlás 8., utolsó napja. Amit itt nem sikerül kijavítani vagy kipróbálni, azt már csak élesben, a Március 15-17-i Ausztrál GP-n lehet.

Többnyire jól állnak a csapatok, a Ferrari főleg, valószínűleg a Mercedes is, megbízhatóság szempontjából pedig az összes istálló kiválóhoz közelít, az utóbbi napokban még a Williams is 100 kör fölött teljesített, ami másfél versenytávnyi.

A legjobb idők 1:16 elejét súrolják, Hamilton 1:16.173-as körrekordja még nem dőlt meg, de pénteken közel kerülhet valaki hozzá, sőt.

Csütörtökön Pierre Gasly meglehetősen nagyot bukott a Red Bull-lal, de a kocsi pályára ment pénteken, sikerült időben megjavítani. Közben videó is kijött a balesetről az autó belső kameráiból nézve.

Előtte szerdán Vettel szállt el rendesen a Ferrarival, pár nappal később erről is előkerült egy felvétel:

 A Ferrari továbbment egyenesen, klasszikus technikai hiba, mint kiderült, a bal első felni találkozott valamilyen idegen tárggyal.

A péntek délelőtt csendesen telt, az időlista élét az eheti két tesztnapgyőzelmük után újra a McLaren foglalta el, Carlos Sainzzel és 1:16.913-as körrel. A Mercedes először ment 1:17 alá, Bottas 1:16.960-a szuperlágy gumin jött össze. (Sainzé ultralágyon.)

Háromnegyed tizenkettő előtt változott a sorrend az élen, Bottas 1:16.561-gyel előre tört, már ő is ultralágyon. A ferrais Leclerc tesztrekordja csütörtökről 1:16.231.

A harmadik pozíciót Vettel birtokolta 1:16.929-cel és szuperlágy gumival.

Ennél már csak csapattársa, Leclerc tudott jobbat a 8 nap alatt, a csütörtöki rekordot.

Közvetlenül ebéd előtt Räikkönen Alfája parkolt le a pályán, jött a piros zászló, a sorrend már nem is változott.

Az utolsó délután leginkább pakolással telt, a csapatok elkezdtek készülődni, hogy az este hatos zárás után mielőbb indulhassanak haza. A pályán azért az autók még tették a dolgukat, Vettel is dolgozott rendesen a Ferrarival, míg a kocsi fél négy körül meg nem állt alatta. Az autót a trailer visszaszállította a depóba, kérdés volt, visszatér-e még ma, a bő két órányi maradék idő azt sugallta, igen.

Csakhogy fél öt körül a Ferrari közölte, hogy a német leállását elektronikai gond okozta, amit ma már nem tudnak megjavítani, tehát a teszt ezzel neki véget ért. Az időlista tetején szálltak ki, körökben is jól álltak, Vettel 110-nél tartott pénteken. De azért valószínűleg el tudták volna ütni hasznos dolgokkal azt a maradék 150 percet.

Egy órával a teszt vége előtt Lewis Hamilton ment egy nagyon jó kört a leglágyabb keveréken, de nem tudta megelőzni Vettelt, mindössze három ezreddel kapott ki. Másnak esélye sem volt a német köridejét megdönteni, így a Ferrari nyerte az utolsó etapot.