A visszaküldési szándékot nem kell előre jelezni.
2024.08.10. 10:36 Módosítva: 2024-08-11 10:36:05
A cégvezető szerint ez senkinek sem jó, idővel az uniós vezetők rájönnek, hogy egységesíteni kell.
Ez az elmúlt évek legnagyobb kihívása a magyar társadalom számára.
Van, ahol nem tapasztalnak fennakadásokat, mások számos problémára hívták fel a figyelmet.
Környezetvédelmi aggályokat tisztázott a kötelező visszaváltási rendszer mögött álló Mohu.
2024.07.08. 08:35 Módosítva: 2024-07-08 22:28:54
A legnagyobb problémát a termékregisztráció csúszása jelentette, és jelenti még most is.
És drágább is lesz a nedű.
Fizessen a szennyező.
2017.11.03. 18:46 Módosítva: 2017-11-04 13:59:19
A Merci megszenvedett a leggyengébb kocsikkal is
Mexikóban: az idei kocsik alapból kényesek a turbulenciára, a 2200 méter csak tetézte a bajt.
Az biztos, hogy ennél rövidebb nem volt az F1-ben.
A sok kis változás együtt felkavarja az erősorrendet.
2012. szeptember 12., 12:16
Új DRS-találmányt és kipufogót próbálgatnak.
Jövőre már nem lehet használni a Merci és a Lotus
DRS-fegyverét, utóbbi azért még kifejleszti idénre.
Szárnyhiba is hátráltatta, tökéletes döntés nem volt.
Brawn szerint pénzkidobás, ráadásul illegális lenne.
Kijelölték, hol lehet állítani a szárnyat a Magyar GP-n.
Tavaly 19 versenyen összesen 547, míg az eddigi kilenc 2011-es nagydíjon 623 előzés volt.
A Török GP-n úgy tűnt, igen, lehet vitatkozni, de vezető F1-es szereplők szerint pont jó, ami van.
A Kifli is bevezette a visszaváltási rendszert
Nem magyar szívatás, uniós előírás, aminek be nem tartása sokba kerül
Megtudtuk, miről szól valójában a kötelező visszaváltás
Zajlik a reform a visszaváltásban, szakítanunk kell egy régi megszokással
Nyártól már nem taposhatjuk kedvünkre a sörösdobozokat
„Fizessen a szennyező” – Raisz Anikó államtitkár az EPR-díjakról, az OMSZ-ről és az akkumulátorgyárakról
Féltucat szabályváltozás a Forma-1-ben
Agresszíven fejleszt és tesztel a Mercedes
A Merci szárnyrendszere lekopizhatatlan
Túl könnyű előzni az F1-ben?
