811 találat az Indexről, és a környékéről.
A vállalat közleménye szerint a vezető maga döntött a távozás mellett, de a pletykák szerint egy ideje keresték az utódját.
Másodszorra kapták el, ez lett az eredménye.
A holland Volkswagen szerint van.
A felek célja, hogy újgenerációs architektúrát és szoftvert alkossanak.
A német gyártó nem talált vevőt a komplexumra, és alternatív megoldással sem sikerült előállni.
A gyártósoron dolgozókat még nem érinti.
Sorozatunk befejező részéből kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.
Az Audi a brüsszeli Audi-gyár átszervezésének hatásaival magyarázta a gyenge számokat.
Tíz milliárd euró spórolása a cél, ugyanis enélkül lehúzhatják a rolót.
Csőstül jöttek a rossz hírek a rekord után.
A Fordnál tudják, hogyan kell saját autót készíteni egy másik márka platformjára.
Oliver Blume elismerte, hogy évtizedekre visszamenően vannak problémáik.
Azok sem járnak jól, akik maradhatnak a cégnél.
Három darab Volkswagen ős élt túl világégést, újjáépítést és évtizedeket, a többi megsemmisült. Az előszéria 6-os számújának története, amit újkorában Hitler egyik bizalmasa használt.
A túltermelés az egyik fő gond.
Nagy a baj a Volkswagennél.
120 ezer német munkavállaló készül tüntetésekre, három gyárat terveznek bezárni.
Thomas Schafer CEO szerint a problémáikon nem lehet egyszerű kiadáscsökkentő módszerekkel úrrá lenni.
Már senki sem érezheti magát biztonságban a gyártónál.
A dolgozók bérének jelentős csökkentése és befagyasztása is napirenden van.
Két részes Gumidoki: törésmentes autónál tapasztalható a jelenség, mi lehet a baj és a megoldás?
Sengpiehl-t thaiföldi nyaralása után drogtesztnek vetették alá, ami pozitív eredménnyel zárult.
Amerikának szól a két bemutatott modell, a részletek alapján nem csak városi pöffeszkedésre szánják őket.
A marketinges nevéhez fűződik a márka „Das Auto” szlogenje.
A Ford Focusok is benne vannak az első háromban a használt importautók népszerűségi listáján. Sok dolog kiderül róluk.
A Voesalpine leépítést tervez.
Bár a rivaldafény az új modelleké, a múlt ikonjairól sem feledkeznek meg - akkor sem, ha azok filmes autók.
Ebbe a gyűjtésbe a Twingótól, az Amin keresztül egy Cadillacen át a Cybertruckig minden került.
Még eggyel közelebb a gyárleállás.
Nagyokat mondott az autósoknak az igazgató.
Nagy előnyre tehet szert a BYD a Volkswagennek köszönhetően.
A 12,9 colos kijelző és a kétzónás klíma megmaradt.
Közben már két gyártó is megelőzte őket a német piacon.
Kiütheti a Volkswagent, a Renault-t és a Fordot az új EU kibocsátási norma?
Sorban jönnek a rossz hírek a gyártótól.
Még pénzt is spórolnának ezzel!
Jim Farley, a Ford CEO-ja szerint unalmas autók helyett ikonikus autókat akarnak gyártani.
A bértárgyalások megkezdődtek.
Kínában is hasonlóan rosszul állnak.
De a modell élete ezzel nem ér véget.
Csak Németországban.
István egyszer ezt már végigfutotta, a második autójánál viszont szerencséje volt, mert külföldről hozta be. 3,6 literes, VR6-os motor 311 lóerővel.
Gyógyszeres kezeléssel akarja kerülni a Volkswagen műtétjét a Stellantis.
Óriási összeget tesz félre a VW a problémák kezelésére.
Történelmi mélyponton több német autógyártó is.
Az Audi Hungaria és a Szakszervezet vezetősége ült le tágyalni.
A cég búcsút venne a dolgozóknak adott foglalkoztatási garanciától.
Egy olyan iparágat érint, amely Magyarország számára is kulcsfontosságú.
Majdnem 70 százalékos mínusz az elektromos autóknál, de a teljes piac 28 százalékos zsugorodása is aggasztó.
Egy régi kollaboráció tért vissza.
Eredményesnek tűnik a BYD globális terjeszkedése.
A négyes Golf alapjaira épülő Bora szinte nem létező felszereltséggel érkezett műsorunkba. Megnézzük, mennyi pénzt kér a különleges technika.
Változik a jogsiszerzés rendszere, hasít a magyar autó-egészségügy, finomodik a vámháború, a BMW lenyomta a Teslát Európában*, fogyatékkal vezetők.
Az egyetlen menekülési út a márka alapos átszervezése, és a kiadások drasztikus csökkentése.
A VW gyárbezárásról szóló döntése egyszerre jelenti azt, hogy eljött az igazság pillanata és azt, hogy megújulás emberi ára riasztóan nagy lesz.
A szakszervezetek szerint az igazgatótanács megbukott.
A legdrágább átlagára 660 ezer forint.
Lépéskényszerben a vállalat.
Nemcsak találkozókra jár az autó: gyorsulási versenyeken is rendszeresen részt vesz.
Autók, amik jól titkolják, hogy V8-as rotyog a motortérben. Ritkák és nem is olcsók, viszont belesimulnak az utcaképbe.
Váratlanul lemondott a Volkswagen észak-amerikai főnöke
Elárverezik egy extrém gyorshajtó Passatját Ausztriában
Van értelme kamu ablakokat tenni egy furgonra?
Hivatalosan is elindult a Volkswagen és a Rivian szövetsége
Minden alternatíva csődöt mondott, tényleg bezárhat a brüsszeli Audi-gyár
Az Audi is többezer fős leépítésbe kezd
Tisztelgés a nagyok előtt - Márkanév és logó történelem R-től V-ig
91 százalékot zuhant az Audi-csoport nyeresége
Gyárbezárások, bércsökkentések, leépítések – fájdalmas lépéseket kell tennie a Volkswagennek
Lényegében kezdheti elölről a Volkswagen
Az új Explorer több, mint egy Ford bőrbe bújt Volkswagen!
VW-vezér: évtizedes problémákat kell megoldanunk
A Volkswagen-vezér elárulta, miért kell elbocsátaniuk dolgozók ezreit
Minden Bogarak nagyapja
Kínai VW-főnök: az árcsökkentés a normális ügymenet része
A Volkswagen arra kéri dolgozóit, hogy fogadják el a bércsökkentést
Brutális jelentést tett közzé a Volkswagen, 63,7 százalékkal zuhant a nyeresége
Három gyárat is bezárhat a Volkswagen, több tízezer munkást rúghatnak ki
Áll a bál a Volkswagennél, több ezer ember kerülhet utcára
Sokkal rosszabb feltételeket kínálhat a Volkswagen?
Nagyobb tempónál remegett az autó. Új gumit vetetett rá a szerviz, de nem javult
Kiutasították Kínából a Volkswagen marketing igazgatóját
Bemutatkozott a Volkswagen nagy dobása, a Scout
Füvezett, ezért Hszi Csin-ping kirúgta Kínából a Volkswagen magas rangú vezetőjét
Mit kell tudni a legnépszerűbb használt autókról? Főszerepben a Ford Focus
Az európai autóalkatrész-beszállító ipar munkahelyeinek fele megszűnhet a következő években
Filmes legendák is elfértek a Párizsi Autószalonon
Forma 1-es Espace-tól a Tesla Cybertruckig — ezek voltak a kedvenc autóim a 2024-es Párizsi Autószalonon
Itt a Volkswagen ígérete: hamarabb jöhet az olcsó villanyautó és komoly offenzíva várható
A Volkswagen új ötlettel állt elő a villanyautó-háború elkerülésére, a BYD nagy nyertes lehet
Lemezfelnikkel és fényezetlen lökhárítókkal teszi olcsóbbá az ID.Buzzt a VW
71 százalékkal zuhantak a Mercedes taxieladásai, de ez nem érdekli a vállalatot
Ádáz árversenyt jósolnak a villanyautók piacán az elemzők
Újabb beismerés a Volkswagennél: letekerték a terveket
Minőségi szövetre cserélné a gagyi beltéri műanyagokat a Volkswagen
Nem akar unalmas autókat a Ford, ezért ment a levesbe a Fiesta, a Mondeo és a Focus
Egyre fogy a Volkswagen ideje, a szakszervezetek sztrájkkal fenyegetnek
Kínában is leépítésre készül a Volkswagen
Nem készül több Volkswagen Polo Európában
30 ezer munkahely is megszűnhet a Volkswagennél
Tuning? Szenvedj itthon vagy menj külföldre
Rárombolt a Volkswagen válságára a Stellantis-vezér
Vevőt keresnek a bajba került Audi-gyárra, a brüsszeli üzem dolgozói kiakadtak
Autóbaleset történt a német tőzsdén, meredeken zuhannak a részvények
Bizalmi értekezlet volt a Győri Audinál, őket is érinti a Volkswagen válsága
Megszületett a hadüzenet a Volkswagennél: visszakormányozhatják a céget kilencvenes évek elejére
Megrázta az augusztus a német autópiacot, hatalmas a visszaesés
Összeomlás Németországban: mínusz 28 százalék mellé jön a mínusz 70 százalék
Ez nem a tűz és jég dala, hanem a VW ID.3 különleges kiadása
Júliusban a BYD adta el a harmadik legtöbb autót a világon
VR6-tal és összkerékhajtással ez nem egy mezei Bora
Vezethet helyetted az autód vizsgán, ha mered
„Egy, talán két évünk van" – megkongatta a vészharangot a Volkswagen pénzügyi vezetője
Elindultak a zombivá válás útján a levegőért kapkodó európai autómárkák
Akkora a baj a Volkswagennél, hogy üzembezárások is következhetnek
Ezeket az autókat vesszük egymillió forint alatt
Nagy bajban van a Volkswagen, több ezer ember munkája került veszélybe
Tíz másodperc alatt futja a negyedmérföldet ez a 900 lóerős kettes Golf
10 introvertált V8-as