2560 találat az Indexről, és a környékéről.

Az Audi Hungaria és a Szakszervezet vezetősége ült le tágyalni.

Egy olyan iparágat érint, amely Magyarország számára is kulcsfontosságú.

Egy régi kollaboráció tért vissza.

A négyes Golf alapjaira épülő Bora szinte nem létező felszereltséggel érkezett műsorunkba. Megnézzük, mennyi pénzt kér a különleges technika.

Az egyetlen menekülési út a márka alapos átszervezése, és a kiadások drasztikus csökkentése.

A szakszervezetek szerint az igazgatótanács megbukott.

Lépéskényszerben a vállalat.

Autók, amik jól titkolják, hogy V8-as rotyog a motortérben. Ritkák és nem is olcsók, viszont belesimulnak az utcaképbe.

Ezeknek az autóknak a formaterve kiállta az idő próbáját, huszonévesen is ugyanolyan jól mutatnak, mint annak idején a szalonban.

Nagyot bukott a Tesla, jól fogy a Golf és visszatért a király.

Jó ötletnek tűnt a furcsa öszvér, de végül nem jött be.

Az apró és nagyon olcsó modellben egy 1,2 literes, háromhengeres motor bújik meg, Amerikában 78, Európában 71 lóerővel.

Vészfékezett a magyar újautó-piac, a tizedére esett a korábbi tempó.

Hogyan lett a telefonakkumulátor-gyártóból a Volkswagen és a Tesla kíméletlen versenytársa?

Sokan vágynak egy takarékos és praktikus dízel Passat kombira, de azt is tudják, melyik generáció mivel hívta fel magára a figyelmet? Most kiderül!

Árpád vállalkozásához, munkatársnak vett egy teherautót, ennek megfelelően rendben tartja, de elég sok pénzt is költ rá.

12-4-11 - most így áll a helyzet.

Cég magyarázza a p audis bizonyítványt.

A Volkswagen cégcsoport 36 éve nem zárt be gyárat, ez most változhat.

Két III-as Golf példáján keresztül mutatjuk meg, hogy merre indulj el ha ma autót tuningolnál Magyarországon.

A légellenállási együttható nem tartozik a legfontosabb adatok közé, pedig sokat számít.

A Volkswagen tervére 50 százalékkal drágultak a Rivian-papírok a tőzsdén.

Ez a Golf egy Pink Floyd album miatt létezik, az állapota kivételes, ezért gyorsan kipróbáltam, mielőtt egy kiállításra költözik.

Minimum érdekes, hogy a korábban "focirajongó" Volkswagen visszafogta magát. Az a BYD vette át a helyét, amelytől mindenki tart Európában.

Őrült gondolatok születtek az elmúlt évtizedekben az elektromos autózás kapcsán, egy részük igazán megvalósulhatott volna.

A dégi Festetics-kastélynál tartották az első IDOLZ rendezvényt, amin mi is kint voltunk.

A Lexusszal együtt 8 helyet foglalnak el a toplistán.

A Volkswagen titokban fejlesztette kora legerősebb Golfját, de végül nem lett belőle semmi.

Hat kerék, több százkilós akkumulátorok, cserélhető hajtáslánc és éhezőbajnok dízel-hibridek jelentették a göröngyös utat a ma is létező hibridekig.

A Volkswagennel nem jött össze, de a kínaiakkal igen.