Gulyás Gergely: Nem valószínű az üzemanyaghiány, de nem zárható ki

Befejeződött Gulyás Gergely, Miniszterelnökséget vezető miniszter és Szentkirályi Alexandra szóvivő kétórás tájékoztatója.

Korábban arról volt szó, hogy a Mátrai Erőművet átépíthetik gázüzemű erőművé, elképzelhető, hogy a jelenlegi energiaválság miatt maradnak a szenes blokkok? – tette fel a kérdést a novekedes.hu.

Gulyás Gergely azt mondta: nem, továbbra is az a cél, hogy gázüzemű erőműként tudjon működni. Hozzátette: rendkívül drága az üzemeltetés és a működtetés. Hogy mennyi időt vesz igénybe, hogy gázüzeművé alakítsák az erőművet, az még kérdés, de ez a leggyorsabban végrehajtható változás. A kormány abban bízik, hogy ez két, két és vél év alatt megtörténhet.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér visszavásárlásával kapcsolatban a miniszter azt mondta: amíg nem lesz állami tulajdonban, és ők lesznek kormányon, mindig napirenden lesz a visszavásárlás, de kétségkívül nehéz az erre való források biztosítása a háborús helyzetben.

Arra a felvetésre, hogy nemrégiben felfegyverzett menekültekről került fel videó az internetre, akik éppen a magyar határon próbáltak átjönni, Gulyás Gergely szerint a háború okozta, hogy az élelmiszer-ellátási láncok összekuszálódtak vagy egyáltalán nem működnek, ennek eredményeként sokfelé éheznek, ez pedig arra ösztönzi az embereket, hogy elinduljanak Európa felé szerencsét próbálni. Ezért arra számítanak, hogy az élelmiszerválság, illetve a háború miatt nőni fog az illegális menekültek száma, ezért erősíteni kell a határőrizeten.

Támogatja, de jelenleg nem tart sürgetőnek bevezetni hasonló olcsó országos vasúti bérletet, mint amilyet a németek nemrégiben bevezettek 9 eurós egyenáron. Gulyás Gergely szerint a kezdeményezést érdemes lesz alaposabban megvizsgálni. 

Arra a kérdésre, hogy a szállodákat miért nem vonták be az extraprofit-különadók körébe, Gulyás Gergely azt mondta: semmiképpen nem adóztatnának meg egy olyan területet, amely a túlélésért küzdött az elmúlt időszakban. A miniszter szerint a légitársaságok jó része jobb állapotban van.

Kérdésre válaszolva a miniszter megismételte, hogy a jelenlegi helyzet még nem indokolja, de ha a szakemberek jelzik, akkor az NNK elindíthatja a vakcinabeszerzést.

Szó volt a szülészeti ellátás problémáiról a szolnoki, a mohácsi és az Uzsoki utcai kórház esetében. Gulyás szerint ezek áttekintése és a probléma rendezése az új egészségügyi kormányzat feladata lesz.

Ismételt kérdésre adott válaszként elhangzott, hogy Pintér Sándor a nemrégiben tartott belügyminisztériumi állománygyűlésen arról beszélt, mint amiről előzőleg a parlamenti illetékes bizottság előtt is, de konkrétumokat nem említett Gulyás Gergely. 

Az Európai Unióba szállítandó izraeli és egyiptomi földgáz mennyiségének növeléséről állapodott meg szerdán Izrael, Egyiptom és az Európai Unió küldöttsége Kairóban. A megállapodás értelmében az izraeli gáz Egyiptomon keresztül, cseppfolyósított földgáz (LNG) formájában, hajón érkezik Európába – számolt be szerdán az MTI. Ezzel kapcsolatban Gulyás Gergely elmondta: árban nem lesz versenyképes az orosz gázzal, meg sem tudjuk ma becsülni, hogy mennyi lesz az ára. Magyarország csak lényegesen rövid ideig tud tárolni cseppfolyósított gázt, de ebben a következő évtizedben lesz változás.

A forint nagyjából a térség valutáival együtt gyengült az elmúlt időszakban, azonban a háború csak rontott ezen a tendencián, amit még az infláció is megfejelt – mondta a miniszter arra a kérdésre válaszolva, hogy van-e felelőssége a kormánynak a hihetetlenül romló magyar fizetőeszközzel kapcsolatban. Szóba került még a Bajnai-kormány alatt elért akkori rekordgyenge forint, de Gulyás szerint a 2010-et követő tíz évben nagyjából 10 százalékot gyengült csak a forint. 

Fotó: Soós Lajos / MTI

Hamarosan megjeleni a kormányrendelet arról, hogy hogy a legkisebb vállalkozások bent maradnak a rezsicsökkentésben, fogyasztási korláttal, áram esetében 4606 kW évente, illetve 1489 m³ gáz mellett. Ezt mondta Gulyás Gergely a kkv-k rezsicsökkentett energiaáraival kapcsolatos kérdésre. Megjegyezte, hogy mintegy 100 ezer kisvállalkozás marad benne a rezsicsökkentésben.

Az új kormány hogyan vesz részt Budapest fejlesztésében? – tette fel a kérdést a Magyar Hírlap. Gulyás Gergely szerint a város működtetése rosszabb színvonalú az elmúlt másfél-két évben, mint korábban volt. A miniszter hozzátette: a főpolgármester az önkormányzati választások után úgy döntött, hogy Budapest nem a cél, hanem eszköz ahhoz, hogy miniszterelnök-jelölt legyen, de ez nem sikerült, viszont sok idejét vitte el. Most van újra ideje a főváros ügyeivel foglalkozni, a miniszter megjegyezte: meglátják, hogyan alakul majd az együttműködés.

A Kirill pátriárkát érintő kérdésre Gulyás Gergely kifejtette: vitatkozni lehet azzal, hogy az orosz pátriárka nyíltan támogatja-e a háborút, leegyszerűsítőnek tartja, hogy háborúpárti lenne. Azért vétózták meg az ellene irányuló szankciókat, mert a béketeremtéshez kellenek az egyházak.

Kinek a javaslata volt, hogy a miniszterelnök fizetését emeljék? Erre a kérdésre Gulyás Gergely elmondta, ő nyújtotta be a javaslatot, mert szerinte nem helyes, hogy a miniszterelnök kevesebbet keres, mint bármely más miniszter vagy államtitkár.

Ugyancsak az Index kérdésére erősítette meg Gulyás, hogy jogos a tanárok esetében a béremelés. Továbbra is tartják magukat ahhoz, hogy 3 lépcsőben 10-10 százalékos emeléshez jussanak a tanárok.

Nemrégiben jelezte Navracsics Tibor, hogy Magyarország kész a kompromisszumra a helyreállítási forrásokkal kapcsolatban. Az erre vonatkozó kérdésre válaszolva Gulyás Gergely azt mondta: Magyarország észszerű kompromisszumokra hajlandó. A kormány vállalta, hogy 15 százalék alá viszi az egyszereplős közbeszerzések arányát, és újabb feltételeket is vállalt. Mint mondta, az Európai Bizottságot kötelezi a jogszabály a kormányokkal való megállapodásra.

Az Index kérdésére, hogy meddig lehet fenntartani az üzemanyagárstopot, a miniszter az észszerű világpiaci árszintet tartotta irányadónak. De jelezte azt is, hogy egyelőre a most megadott határidők a mérvadóak az árstopnál.

Fotó: Papajcsik Péter / Index

Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter újságírói kérdésre elmondta: a fővárosi dugódíjat továbbra sem támogatja a kormány, nem kell ellehetetleníteni az autósakat, a főváros viszont ezt teszi.

Fotó: Papajcsik Péter / Index

Gulyás Gergely szerint csak súlyosbítják Budapest problémáit, ha arra buzdítják az embereket, hogy inkább tömegközlekedéssel közlekedjenek, életvezetési tanácsokat ne adjanak a polgármesterek, szabadság van. A miniszter kifejtette, hogy mindenki azzal közlekedjen, amivel szeretne.

Kérdésre válaszolva cáfolta Gulyás Gergely, hogy leépítések jönnének a kormányhivatalokban.

Gulyás szerint a Ryanairrel szemben fogyasztóvédelmi vizsgálat van folyamatban. Ezt arra válaszolta a miniszter, hogy a tranzakciós illetéket is áthárítani tervezi több cég. Kijelentette, szokatlan, hogy az árakon változtat valamelyik cég, és még szokatlanabb, hogy egy cég ilyen stílust megenged magának. Ahol van konkurencia, oda másik légitársasággal érdemes utazni. 

Fotó: Horst Galuschka / picture alliance / Getty Images Hungary

Gulyás szerint két ponton hibás a Ryanair érvelése. Egyfelől a Ryanair ászf-ében az olvasható, hogy a rájuk kivetett adót háríthatja át, de a kormány nem a légitársaságokra vetette ki közvetlenül. Másfelől az ászf is lehet tisztességtelen – tette hozzá.

A háborús és a gazdasági helyzetet is értékelte a kabinet – kezdte a Kormányinfót Gulyás Gergely. A Miniszterelnökséget vezető miniszter szólt a háború miatt emelkedő energiaárakról, amely részben oka a magas inflációnak szerte a világon. A kormány is lépéseket akar tenni az infláció letörése érdekében. Ehhez a legjobb az lenne, ha mielőbb béke lenne környezetünkben.

Fotó: Bodnár Patrícia / Index

Gulyás szerint az árstopok miatt 6 százalékkal alacsonyabb a hazai infláció, mint valójában lenne. Ezért fenntartják az élelmiszerárstopot, a benzinárstopot, a kamatstopot és a hitelmoratórium hosszabbítását. Brüsszel már felszólította a kormányt az üzemanyagár-különbözet megszüntetésére. Viszont a kabinet úgy véli, hogy fenn kell tartani az üzemanyagárakra vonatkozó stopot. Ez nem sérti a hazai versenyszabályokat. Ilyenre volt példa Olaszországban: Rómát megfenyegette Brüsszel, perre mentek, végül az olaszoknak adott igazat a nemzetközi bíróság.