Talmácsi az első helyről csúszott ki

A legutóbbi versenyen a dobogóra állhatott a gyorsaságimotoros-világbajnokság 125 köbcentis kategóriájában a címvédő Talmácsi Gábor. A magyarnak ez volt az első dobogós helyezése idén.

Többször is a motorjával akadt gond és így volt ez a hétvégi Le Mans-i francia futam első edzésein is. A szombati, második időmérőn azonban saját bevallása szerint csak az ötödik helyet hozta össze, ez összesítésben a nyolcadik rajtpozícióra lett elég.

Talmácsi egyébként nem szereti a Le Mans-i pályát, ha tethetné, nem is versenyezne itt.

A rajt után Talmácsi gyorsan zárkózni kezdett. Előbb hatodik, majd negyedik volt. A negyedik körben már az élen haladó spanyol csapattársat, Sergio Gadeát támadta. Nagyon nagy verseny alakult ki, rendre változott a sorrend, előbb Gadea haladt elöl, majd a német Stefan Bradl. Talmácsi a negyedik és a második hely között ingázott. Amikor Gadea előbb a dobogóról szorult le, majd ki is csúszott, Olive vette át a vezetést.

A fiatal versenyzők miatt félő volt, hogy ütközés fogja átalakítani az élmezőnyt, de hirtelen leesett az eső. Többen kicsúsztak és azonnal a piros zászlót kezdték lengetni. Talmácsi negyedik volt ekkor, Olive áltt az élen.

Mivel a 24 körös verseny kétharmada nem ment le, csak szünetelt a verseny, véget nem ért. A motorosok a boxokba mentek, gumit cseréltek és körülbelül félórás szünet után folytatódott a a verseny.

Talmácsi a negyedikként indult az új rajtnál, úgy tűnt, gyengén kezdett, de az első kör végén az élre állt. Úgy tűnt, a rutin meghozza neki az idei első futamgyőzelmet, alig egy kör után azonban egy szárazabb részen megcsúszott és gyakorlatilag ezzel véget ért versenye. A 21. helyre esett vissza, végül 14-ikként futott be, amiért két pontot kapott. A francia futamot a hazaiak versenyzője, Mike Di Meglio nyerte.

"Nem tudom, pontosan mi történt, egyszerűen csak megcsúszott a motor hátulja és átdobott - kezdte a történtek felelevenítését Talmácsi az MTI tudósítása szerint. - Pedig az első verseny nagyon jól kezdődött az Apriliám versenyképes volt, én pedig magabiztosnak éreztem magamat. Aztán jött az esős futam. Elhatároztam, hogy nem fogok kockáztatni, ennek ellenére a második körben már egy kicsit elhúztam a többiektől. A telemetria azt mutatja, hogy abban a bizonyos kanyarban nagyobb gázt húztam, mint az előző körben. Biztos így van, mert a számítógép nem hazudik, bár én ezt egyáltalán nem éreztem. Mit mondhatnék? Sajnálom. Az idén már minden rossz megtörtént velem, ami történhetett: kétszer megállt a motorom, volt rossz versenyem és el is estem, pedig ilyen már majdnem három éve nem fordult elő. Remélem, most már végre vége szakad a rossz sorozatnak."

Körről körre

1. kör: Talmácsi zárkózik, a hatodik, Gadea, Bradl, Rabat az első háromban.

2. kör: A magyar előbb a vébében vezető Corsit előzte meg, majd Rabatot is, harmadikként fejezte be a kört.

3. kör: Már Bradl is mögötte, a világbajnok a második.

4. kör: Talmácsi már az élen haladó csapattársat, Sergio Gadeát támadja.

5. kör: Nagy lendülettel jön a spanyol Terol, előbb Talmácsit, majd Gadeát hagyja le. A magyar Rabat mögé esik vissza, negyedik.

6. kör: Változatlan a helyzet.

7. kör: Talmácsi még mindig negyedik.

8. kör: A világbajnok már a második helyen, Gadea halad az élen, a magyar támadja. A csapattárs azonban jól tartja magát, a motorja lassabb.

9. kör: Nagy a kavarodás, pillanatok alatt változik a helyzet. Hátulról előbb Terol, majd Stefan Bradl támad, utóbbi a vezetést is megszerzi, Talmácsi a harmadik. Meglepő lenne, ha nem lenne bukás a végéig.

10. kör: Talmácsi megelőzi Gadeát és másodiknak jön fel.

11. kör: Bradlt támadja hevesen a világbajnok, kicsit elhúztak a többiektől. Majd újra együtt a legalább nyolcas élmezőny.

12. kör: Együtt az élmezőny, Talmácsi próbálkozik Bradl mögött.

13. kör: Előbb Terol, majd Olive is megelőzi Talmácsit, a magyar negyedikként halad.

14. kör: Előb Terol, majd Olive az élen, Talmácsi a negyedik. Gadea egy manőverrel a tizedik helyre navigálja magát.

15. kör: Olive az élen, Talmácsi negyedik.

16. kör: Félbeszakították a versenyt, lobog a piros zászló, esik az eső. Lejönnek a versenyzők, többen lecsúsztak a pályáról.

Esőszünet 1.: Esik az eső, a szerelők cserélik a gumikat, a versenyzők beszélgetnek.

Esőszünet 2.: Bonyolult dolgok következnek majd. Az újraindításnál az utolsó teljes kör végi áthaladási sorrend számít. Ami nehezebb, a verseny végeredményének kiszámítása: nem a befutó lesz a végső sorrend, hanem a megszakítás előtti és a megszakítás utáni időeredményeket adják össze, aki így a leggyorsabb, az a győztes.

Esőszünet 3.: Folytatás 11:55-től, öt kört fognak még futni.

Esőszünet 4.: Már a felvezető kört futják.

Újraindítás 1. kör: Olive, Rabar, Bradl, Talmácsi volt a sorrend az új rajtnál. Talmácsi gyengén rajtol, Rabat az élre állt, de nyomban ki is csúszott. Talmácsi még a kör vége előtt az élre állt, a rutin sokat számít ezen a versenyen. Mögötte Terol.

Újraindítás 2. kör: Talmácsi, Terol, Smith a sorrend, a magyar elszakadni nem tud, de biztosan vezet.

Újraindítás 2. kör vége: Talmácsi egy szárazabb részen megcsúszott, gyakorlatilag vége a versenyének.

Újraindítás 3. kör: Di Meglio, Smith, Terol a sorrend. Talmácsi a pályán, hátul, 21-ikként halad.

Újraindítás 4. kör: A francia Di Meglio vezet még mindig.

Újraindítás 5. kör: Di Meglio megnyerte a francia futamot. Talmácsi a 18. lett, két pontot szerzett.