Rejtély, mit kaphat a McLaren a kémügyben

Bizonytalan, milyen döntést hoz csütörtökön a Motorsport Világtanács (MV) a kémügytárgyaláson: lehet, hogy újra nem bünteti meg a gyanúsított McLarent, de akár ki is zárhatja az idei és a jövő évi világbajnokságból.

Bűnös, de nem büntetett

A sztori első fejezete július végén zárult, amikor az MV megállapította, a McLaren-mérnök Mike Coughlan valóban hozzájutott a Ferrari 780 oldalas, bizalmas technikai adatokat tartalmazó dossziéjához: nem bizonyítható viszont, hogy megosztotta az istálló többi tagjával, illetve, hogy az idei McLaren-kocsi építésénél felhasználta volna, ezért, bár bűnösnek találta, nem büntette meg az angol csapatot.

Kikötötte viszont, ha a közeljövőben bizonyíték kerülne elő, újra előveheti az ügyet, és a következő ítéletben kitilthatja a McLarent nem csak a 2007-es, a 2008-as Forma-1-es bajnokságból is.

A McLarentől jött az új bizonyíték

Múlt szerdán aztán az Nemzetközi Autós Szövetség (FIA) közölte, új iratokhoz jutott, ezért újratárgyalja az esetet. Hamar kiderült, a lehetséges bizonyítékok a McLaren két pilótájától, a versenyző Fernando Alonsótól és a tesztelő Pedro de la Rosától származnak. Az FIA később árulta el, a két spanyol a szervezet felszólítására adta ki e-mailjeit, ugyanis az FIA-nél valakitől fülest kaphattak: a mclarenesek tudtak róla, mérnöküknél vannak a Ferrari tervrajzai.

Az FIA társukat, Lewis Hamiltont is megkereste, de az újonc nem küldött vissza semmit a szövetségnek, azaz nem tudott a Ferrari-dokumentumokról. Alonso és de la Rosa nem nyilatkoztak róla, kitől tudhatta meg az FIA levélváltásukat, hangsúlyozták, nem volt más választásuk, mint engedelmeskedni.

Ki nyomta föl a McLaren-pilótákat?

A McLaren-főnök Ron Dennis egyértelműen Flavio Briatore Renault-főnököt tartja a besúgónak, a csütörtöki tárgyaláson meg is próbálhatja bemártani a francia csapatot, bár az FIA jelezte, csak azt az indokot veszi figyelembe, aminek köze van a kémkedéshez, más nem érdekli. Briatore tagadja, köze lenne az ügyhöz, de a legutóbbi, monzai futamon többször is járt a McLaren kamionjában, és titkolja, miért.

Azt viszont nagyon is hangoztatja, jövőre visszavárja Alonsót csapatához, akinek 2009-ig szóló mclarenes szerződése állítólag lehetővé teszi a kiugrást, ha az angol gárda jó híre sérül. Egy csütörtöki elmarasztaló ítélet pontosan ezt jelentené.

166 oldal az angolok ellen

A McLaren annyit közölt, erős védelemmel készül Párizsba, kiszivárgott, a Ferrari ellen is visz iratokat, ám menekülési esélye egyre kisebb. A The Times angol politikai lap szerdán azt írta, az FIA a napokban 166 oldalas, a McLarent terhelő vádiratot küldött szét a Motorsport Világtanács mind a 26 tagjának. Nem csak egy e-mail-váltás, hanem telefonbeszélgetések és smsek leírása szerepel benne a Ferrari-tervek kiadásával gyanúsított Nigel Stepney és Coughlan, illetve de la Rosa és Alonso között.

A Times szerint az FIA pontosan nem tudja, mi áll az üzenetekben, de állítólag kivehető, hogy amikor a pilóták valamilyen technikai kérdésről tanácskoztak, ugyanez hamar felmerült a mérnökök között is.

Pontlevonás a legvalószínűbb

A két szakember nyakig benne van az ügyben, az angol és az olasz rendőrség is nyomoz utánuk, a pilóták viszont egyelőre biztonságban érezhetik magukat, mert az FIA a felszólító levélben sértetlenséget ígért nekik, ha együttműködnek. Pontosabban azt, hogy a Nemzetközi Sportkódex, ami alapján csütörtökön határoznak, nem vonatkozik rájuk.

Ítélet lesz, előfordulhat, nem csütörtökön, hanem csak később, mint ahogy az is egyre valószínűbb, a McLarent megbüntetik. Kizárás nem valószínű, hiszen akkor a bajnokság a Ferrari fölénye miatt teljesen egyoldalúvá válna, bár egyfutamnyi eltiltás csak izgalmasabbá tenné a versengést.

Az első számú szaklap, az Autosport szerint a Mclaren konstruktőri pontjai vannak veszélyben, levonhatnak belőle vagy akár az összes ideit elvehetik. Az sem elképzelhetetlen, jövőre nem is szerezhetnek. Valójában persze, ha ennyi a döntés, az a közvéleményt nem érdekli: a konstruktőr-vb létezik, de a világbajnok az, akinek a pilótája a ponttáblázat élén áll az utolsó verseny után.

Büntethetik-e a versenyzőket?

Sokkal fontosabb kérdés, hogyan büntethetik a pilótákat. Ha a McLarent eltiltják egy futamtól, nem indulhatnak. Vonhatnak-e le tőlük pontot? A külföldi sajtó szerint ez nem valószínű, bár arról senki nem ír, hogy a két mclarenes, Alonso és Hamilton helyzete jelenleg ellentétes.

Alonso jelentett, Hamilton nem. De vajon teljesen tiszta-e az angol? És ha kiderül, hogy nem, az járhat-e szankciókkal? Ha pedig tiszta, és megerősítik, a spanyol nem, fogják-e őt sújtani valahogy?

Csütörtökön minden kiderülhet, ám nem lenne váratlan, ha a döntést halasztanák, egy héttel, egy hónappal, vagy akár egészen a szezon utánig.