Jegyzet

A jól konstruált ingatlanadó kiktatja az államot, és lerövidíti az utat az adófizető pénze és a felhasználás között.

A kormánynak nincs se gáza, se vezetéke, se tárolója. De miért van a West Endben 26 fok?

A hitelbiztosítók válságparája akkor is radikálisan szűkíti a magyar cégek mozgásterét, ha egyébként nem romlott a tőkehelyzetük.

A csapadékhiányos Alföldön milliárdokba került létrehozni az árvízveszélyt, és most még drágább védekezni ellene. A vízügy semmit sem ért.

A válság kétségkívül rossz, mint minden büntetés. Mögötte azonban egy nagyobb jó van, éspedig a szabadság.

Az ítéletek azt üzenik: nagyban mindent szabad. Kellően bonyolult ügyekben sosincs felelős.

Az állami szabályozás és a sokmilliárdos csomagok nem segítenek, a bizalmat kellene újraépíteni. Magyarország különösen rossz helyzetben van.

Ha a rendőrségen múlik, sosem derül ki, mi történt a Telekom montenegrói leányvállalatánál.

Már nyolcvan éve is adócsalásból élt a magyar. Ez az igazi hungarikum.

Ha mostanában lennének a választások, a világválság érne annyit Ferencnek, mint Gyulának a vaskorona 1994-ben.

A hatalom kijátszásának itthon jelentős hagyományai vannak, ne csodálkozzunk, ha senki nem akarja megfizetni az áfát

Hiába stabil az OTP, ha sepkulálnak ellene. A 3500 forintos szint alatt összerogyhat a részvény.

Érdekes, az osztrák hatóságok nem bénáznak. Odaát simán kap tíz év börtönt a helyi K&H-ügy fő vádlottja.

Egy norvég Siemens-igazgató följelentette saját cégét korrupció miatt. Előfordulhatna ez Kelet-Európában?

Nézzük meg most, hogy az országok a GDP hány százalékát és az aranyérmek hány százalékát birtokolják.

Akkora krach lesz belőle, amihez képest a dotkomcsőd szelíd pikniknek tűnhetett.

A Transparency International azt írja, intézményesül a magyra korrupció. És ezen nem háborodik föl senki.

Továbbá 215 millió négyzetméter napelem és egymilliárd hibrid autó. A Nemzetközi Energiaügynökség 45 ezer milliárd dollárból megfékezné az energia-, és a klímaválságot.

A Magyar Telekom ráfaragott törvénytelen macedóniai ügyleteire, de úgy tűnik, nem tanult ebből.

Nincs más út, mint a sztrájkoló vasút gyors privatizálása. A pokolba a teljes foglalkoztatottság MÁV-on belül örökre megcsontosodott hagyományával.

Ha maradnak az utasbarát menetrend megcsontosodott ellenségei, sosem lesz normális vasutunk

Senki által nem támogatott törvények mennek át hajszál híján minden kapun.

Ha egyszer elfogadjuk a másodosztályú státust, máskor más ügyekben is nagy kedvvel törölgetik majd belénk a cipőjüket.

Elszabadult élelmiszerárak, gyorsabban pusztuló esőerdők, plusz hatszázmillió éhező lehet a környezetbarát új üzemanyagok ára.