Vitézy Dávid nyilvánosságra hozott egy dokumentumot a Keleti pályaudvarnál történt balesetről

További Belföld cikkek

Magas érdeksérelemre való hivatkozással lezárható kategóriába sorolta Lázár János építési és közlekedési miniszter a Keleti pályaudvarról kifutó vasútvonalak fejlesztését. Erről Vitézy Dávid közlekedési szakember közösségi oldalán osztotta meg a véleményét, miszerint az egyik fő budapesti fejpályaudvar hosszú távú működőképességéhez szükséges beruházás leállítása nem megtakarítást, hanem többletköltséget eredményezett.

Ismét egy Facebook-posztban osztotta meg véleményét Vitézy Dávid közlekedési szakember, volt főpolgármester-jelölt Lázár János építési és közlekedési miniszter döntéséről,

miszerint a tárcavezető „magas érdeksérelemmel lezárható”-nak sorolta be a Keleti pályaudvarról kifutó vasútvonalak fejlesztését, és leállította.

Ez nemcsak a vasárnapi kisiklásban érintett váltókörzet cseréjét, de a Rákos és Kőbánya felső állomások vágányhálózatának újjáépítését és fejlesztését, szükséges vasúti kapacitásbővítést, az Élessaroknál új állomást is tartalmazott.

Vitézy többek között arra emlékeztet, hogy 2022 őszén vette át az építési miniszter a budapesti beruházások fölötti irányítást és kapott egy táblázatot az összes fővárosi beruházás leállításának kockázatairól.

Ezt Lázár összefirkálta, biztos, ami biztos, minden oldalon szignózta, és a kézírásos rájegyzéseivel gyakorlatilag mindent leállított

– írja a közlekedési szakember.

Hozzátette: ahogy a vasútfejlesztésen dolgozó mérnökök akkoriban ebben a táblázatban leírták Lázárnak, „azonnali lezárás esetén a projekt előkészítése a bírálati engedélyezési tervek fázisában áll meg, a végleges engedélyezési tervek nem tudnak elkészülni, hatósági engedélyezési eljárásokra nem kerül sor”.

Vitézy azt is állítja, hogy Lázárnak akkor jelezték, hogy a kivitelezés késni fog, ha a tervezést leállítja. A pénzügyesek pedig leírták, hogy uniós forrásvesztés lesz, és a tervező már elvégzett, igazolt munkáját pedig hazai forrásból a magyar adófizetőknek kell majd kifizetni – tette hozzá.

Egy műszaki szempontból sürgető, évtizedek óta elavult, az egyik fő budapesti fejpályaudvar hosszú távú működőképességéhez szükséges beruházás leállítása valójában nem megtakarítást hozott, hanem még többlet-költségvetési kiadással is járt – húzta alá a volt főpolgármester-jelölt. Hozzáfűzte, hogy bár a fejlesztés Kőbánya és Rákosmente lakóinak közvetlenül is fontos lenne, az agglomerációs vasúti közlekedés versenyképessége pedig az egész fővárosnak, „de mégiscsak az egész országot érinti az ügy”.

Tegnap mindenki megtapasztalhatta

– zárta posztját Vitézy Dávid.

USA 2024

Cikkek, esélyek, portrék, eredmények, térképek – minden egy helyen!

Ne maradjon le semmiről, kövesse az Indexen az amerikai elnökválasztás legfontosabb pillanatait és böngéssze a Fehér Ház blog tartalmait!

Folyamatosan frissülő hírfolyamunkban számolunk be minden fejleményről, visszanézheti szakértőink videós elemzéseit, interaktív térképeink segítségével pedig az államonkénti eredményeket is megtalálja.

Tovább a Fehér Házra