90+8'
Szaúd-Arábia
1
Uruguay
1
További Budapest cikkek
-
A kormány szerint autósüldözés folyik Budapesten - Elkezdték a Széll Kálmán téri átjáró építését
- BKK: Leszállíthatják a budapesti járatokról a maszk nélküli utasokat
- Szombattól pótlóbusz jár az 1-es villamos helyett a Hungária és a Könyves Kálmán körúton
- A koronavírussal magyarázza a BKV, miért nem lesz idén nyáron sem klíma a 3-as metrón
A Budapest Airport a maga részéről már befejezte a munkákat, a MÁV szerint az 1-es terminálnál épülő vasúti megálló építése janurában megkezdődik, és 2007 második felére elindulhat az utasforgalom a vasúton is.
A tervek szerint idén nyáron már vonattal is eljuthatnak az utasok a Ferihegyi Repülőtér 1-es termináljára, mondták el a MÁV-nál az MTI kérdésére. A MÁV és a közbeszerzési pályázaton nyertes kivitelező, a Colas Dunántúl Zrt. vezette konzorcium közötti szerződés szerint még januárban megkezdődik a Ferihegy I. megállóhely új gyalogos felüljárója acélszerkezetének gyártása.
Ezt követően februárban kezdődhet meg az új gyalogos felüljáró cölöpalapjainak kivitelezése, ehhez azonban a közműfeltárások alapján a jóváhagyott tervek módosítása szükséges. Az első félévben építenék át a Pestszentlőrinc - Vecsés közötti bal vágányt, majd a jobb vágányt is. A vágányátépítési munkák befejezése után helyezhető üzembe a Ferihegy 1. megállóhely az új gyalogos felüljáróval együtt.
A Ferihegyi vasút ügye meglehetősen nehezen kerül vágányra: eredetileg arról volt szó, hogy zárt pályás gyorsvasutat építenek, majd ezt elvetve külön reptéri lehajtóvágányról esett szó, végül a Szemeretelep megálló áthelyezésében állapodtak meg. Ennek kivitelezését 2006 januárjában áprilisra, áprilisban szeptemberre, augusztusban decemberre ígérték.
A reptér már elvégezte a munkákat
Az új megállóhely kiépítéséhez a Budapest Airport által vállalt munkákat a repülőtér üzemeltetője már elvégezte, mondta el Szollár Domokos, a repülőteret üzemeltető Budapest Airport szóvivője. Az 1-es terminál előtti parkolót felújították, a férőhelyek számát duplájára, 570-re növelték és kiépítették a vasúti megállóhoz vezető közlekedő járdát is.
A MÁV ismertetése szerint a Ferihegy 1-es megállóhely üzembehelyezése után átépítik a Kőbánya-Kispest-Pestszentlőrinc vonalszakaszt és Pestszentlőrinc állomást. A Pestszentlőrinc állomás kezdőponti végén egy, a kínai piac által részfinanszírozott új gyalogos felüljárót is átadnak.
Magasabb műszaki tartalom
A Budapest-Vecsés-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza vonal felújítása keretében az Európai Unió támogatásával, a Kohéziós Alap forrásaiból, 21,3 millió euró költséggel épül át a Ferencváros-Vecsés vonalszakasz. A költségek 80 százalékát a Kohéziós Alap, 20 százalékát pedig a költségvetés biztosítja, a kifizetés a minisztériumon, illetve a Kincstári Vagyonigazgatóságon keresztül történik.
A program keretében sor kerül egyebek között a Ferencváros-Vecsés vonalszakasz rekonstrukciójára: a vasúti pálya, a biztosítóberendezés, a térvilágítás, valamint a felsővezeték-rendszer átépítésére, illetve kialakítására, valamint Pestszentlőrinc műemléki jellegű állomásépületének felújítására. Az eredeti tervekhez képest magasabb műszaki tartalmú beruházást valósíthat meg a MÁV: az EU projekt keretében Kőbánya-Kispest és Vecsés között mód nyílik a pálya átépítésére, míg az eredeti tervben csak emelt szintű karbantartás szerepelt.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
