Michael O’Leary: Be voltak rúgva a magyar kormány tagjai, amikor ezt kitalálták

A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary egy keddi budapesti sajtótájékoztatón bejelentette, hogy csökkenti Magyarországon járatainak számát. 

Így Magyarországon 53-ról 45-re csökken a Ryanair járatainak száma. A vezérigazgató közölte, hogy 4,5 millió utast szállítottak évente, a várakozások szerint ez négymillió alá esik az útvonalak törlésével. 2023-ra ötmillió utassal terveztek.

Michael O’Leary ismertette: az elmúlt két évben 2,5 milliárd font volt a Ryanair vesztesége. Szerinte Magyarország kevésbé lesz így attraktív a turisták számára, mivel drágábbak a repülőjegyek. A vezérigazgató várakozásai szerint az utazók inkább a környező országokat fogják választani.

Michael O’Leary kiemelte: azt a stratégiát választották, hogy az extraprofitadót az utasokra terhelik. „Nem értjük, hogy miért a légitársaságokra kellett kivetni az extraprofitadót. Az elmúlt két évben veszteségesek voltunk a járvány és az orosz–ukrán háború miatt. Felhívtuk a magyar kormány figyelmét arra, hogy az Európai Unió szabályai lehetővé teszik, hogy változtassunk a jegyek árán, és ezt meg is tettük. Magyarország az egyetlen az Európai Unióban, ahol különadót vetnek ki az amúgy is veszteséges légitársaságokra.” A vezérigazgató a sajtótájékoztatón többször is hangsúlyozta, hogy az extraprofitadó szerinte ostobaság.

Tovább szeretnénk bővíteni a jelenlétünket, de ilyen körülmények között ez nem lehetséges. Az energiacégek estében, ahol van extraprofit, érthető, hogy különadót vetnek ki. Ám az évek óta veszteséges európai légi ipar számára kevéssé

– hangoztatta többször is Michael O’Leary. Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter korábbi megjegyzésére, amely szerint túl sokat ihatott gyerekkorában, úgy reagált, hogy az ír gyerekeket nem engedik be a kocsmába, ellenben az biztos, hogy a kormánytagok között volt, aki részeg volt, amikor kitalálták, hogy extraprofitadót vetnek ki egy veszteséges szektorra.

A mostani bejelentés egy folyamat része

Augusztus közepén beszámoltunk róla, hogy hét, Magyarországot érintő útvonalon is csökkenti járatai számát a Ryanair azt követően, hogy bejelentették: nyolc útvonalon teljesen megszüntetik a közlekedést novembertől. A Ryanair arra hivatkozva jelentette be a nyolc útvonal törlését, hogy az extraprofitadó mellett nem éri meg fenntartani ezeket. A lépés miatt Bordeaux, Bournemouth, Köln, Kaunas, Krakkó, Lappeenranta, Riga és Torino városba nem indul többé járat Budapestről. 

A légitársaság azt is közölte, hogy további hét útvonalon csökkenti a járatok számát idén novembertől, így az alábbi városokba ritkábban közlekednek a gépeik: Amman, Bristol, Pisa, Prága, Szófia, Tel-Aviv és Varsó. Feltehetően a keddi bejelentés a korábbi piaci döntések része.

Előzmények: a kormány és a Ryanair vitája háromszázmillió forintos bírsággal zárult

A magyar kormány és a Ryanair csörtéje nyár elején kezdődött. Június 5-én a Magyar Közlönyben is megjelent az extraprofitadóról szóló rendelet. Ennek értelmében a repülőjegyekre 3900, valamint 9750 forint különadót vetnek ki. A kormány kihelyezett kormányülésen jelentette be, hogy az elhúzódó háborús helyzet miatt a kormány rezsivédelmi és honvédelmi alapot hoz létre, amelybe azoknak a szektoroknak kell különadót fizetniük, amelyek extraprofitra tettek szert az elmúlt időszakban. Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter elmondta: a különadó árát nem az embereknek kell megfizetniük, és megerősítette, hogy a kabinet folyamatosan figyelni fogja, hogy az extraprofitadó által érintett cégek áthárítják-e.

Ezt követően özönlöttek olvasóinktól a szerkesztőségünkbe a levelek, hogy a légitársaság áthárítja az extraprofitadót, és beépítia repülőjegyek árába. Az Index megkeresésére Nagy Márton azt mondta: a kormány elfogadhatatlannak tartja, hogy a Ryanair a légitársaságokra kivetett különadót áthárítjak az utasokra.

Azt kérte, magyarázza meg, miért vetnek ki extraprofitadót a koronavírus utáni kilábalás és a háborús helyzet miatt veszteséges légitársaságokra. Nagy Márton válasza erre az volt, hogy remélik, a légitársaság az utasok problémáit nem ilyen arroganciával kezeli. A légitársaság ezután kifejtette: a július 1. után utazó utasoknak kevesebb mint három százaléka váltotta vissza a jegyét. Majd hozzátette: az utasok „97 százalék úgy döntött, hogy kifizeti Nagy Márton veszteséges légitársaságokra is kivetett idióta extraprofitadóját. Nagy miniszter úrnak most bocsánatot kell kérnie azoktól a magyar családoktól, akiknek az idióta pluszadó miatt magasabb árakat kell fizetniük” – fogalmazott a Ryanair a lapnak küldött válaszában.

Nem sokat váratott magára Nagy Márton újabb válasza, aki úgy fogalmazott, hogy méltánytalan és kisstílű az a gyakorlat, amelyet „Európa legprofitéhesebb légitársasága”, a Ryanair megenged magának. „Mindenki figyelmét szeretném felhívni arra, hogy bárki bármilyen stílust is enged meg magának, a szabályok mindenkire egyformán vonatkoznak” – mondta a miniszter, és hangsúlyozta, hogy a kormány elvárása továbbra is változatlan. Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a közmédiának adott interjúban úgy fogalmazott, hogy „ha valaki egy ír kocsmában töltötte a gyermekkorát, ahol túl fiatalon túl sok alkoholhoz jutott, akkor – úgy látszik – ennek felnőttkorban is nyoma marad”. 

A Ryanair ellen júniusban szinte azonnal fogyasztóvédelmi vizsgálat indult a budapesti kormányhivatal kezdeményezésére. Az indoklás szerint azért, mert „Magyarország kormánya elfogadhatatlannak tartja és a leghatározottabban elutasítja, hogy a Ryanair DAC (Ryanair) a légitársaságokra kivetett extraprofit-különadóját áthárítja az utazókra, ezáltal újabb extraprofit beszedését célozva” – közölte az Igazságügyi Minisztérium. Augusztus 8-án pedig az is kiderült, hogy háromszázmillió forintos bírságot kapott. A Ryanair fellebbezett a döntés ellen, ennek eredménye még nem ismert.

(Borítókép: Nicholas.T. Ansell / PA Images / Getty Images)