Az első Magyar Nagydíj a Forma-1-ben

Elindultak az autók a felvezető körre. Piquet szinte kilőtt, még az egyenesben legyorsulta Sennát, de aztán bölcsen visszaengedte a rajtelsőt maga elé, aki keményen oda is lépett a Lotus-Renault-nak. Senna a kör végére nagyon lelassított, magára húzta mind a 25 másik autót. Nagyszerű látvány így egymás sarkában ilyen rengeteg autó. Rengetegen akarnak az F1-ben indulni, szerencsére.

A környezet csodálatos, főleg ahhoz képest, hogy 10 hónapja itt még erdő volt és mező. Ma már csak fű van a pálya külső évén, meleg nyarunk van, nem csoda, hogy többnyire mindenhol ki van égve. Dehát az évvekkel ez majd biztosan változni fog, és pár év múlva már zöld lesz itt minden.

Fotó: Barcza Zsolt

Prost autója a pályára igyekezve lerobbant, ezért a címvédő a tartalék McLarenjével startol.

Proston, Piquet-n és Rosbergen kívül világbajnok még a mezőnyből Alan Jones is, ő a 10. kockáról startol.

A rajtnál ott van Senna, Piquet, Prost, Mansell az első négy helyen, ők a legnagyobb sztárok, az első négy helyen állnak a világbajnoki pontversenyben is, ami így fest: Mansell 51 pont, Prost 44, Senna 42, Piquet 38, Kek Rosberg 19. A győzelemért 9, a második helyért 6, a harmadikért 4 pont jár, majd 3, 2, 1 a hatodik helyezettig.

A versenytáv 76 kör a 4014 méter hosszú pályán, amin az első két nap után ma is rekkenő hőségben körözhetnek a kocsik. Az érdeklődés óriási, tényleg a nyugat jött el Magyarországra, a versenynapon mintegy 200 ezer néző van a lelátókon és a domboldalakon. Ki tudja, ez talán örökre nézőcsúcs lesz.

Forma-1-es autók két nappal korábban, augusztus 8-án indultak el rajta, az első edzéseken. Másnap, a szombati időmérőn Ayrton Senna Lotus Renault-ja szerezte meg az első pole pozíciót Nelson Piquet, Alain Prost és Nigel Mansell előtt. 1:29.450 lett a körrekord a kvalifikáción.

Fotó: Barcza Zsolt

1985. október 1-én indult el az építkezés, és 1986. március 24-én már megvolt az első próbaverseny a pályán. Ez világcsúcs. Hivatalosan 8 hónap alatt készült el a Hungaroring, az első nagydíjat pedig 1986. augusztus 10-én rendezték rajta.

A helykeresés gyorsan lezajlott, felmerült, hogy a Városliget, vagy a Népliget lenne alkalmas helyszín, de Ecclestone gyorsan úgy döntött, pályát kell építeni, és hamar megtalálták a megfelelő területet is. A legenda szerint az F1-főnök egy szalvétára rajzolta le a nyomvonalat, amit meg akart építtetni, a területet pedig a mogyoródi dombok között jelölték ki.

1983 óta próbálkozott Bernie Ecclestone F1-futamot rendezni a vasfüggöny mögött, azaz egy kelet-európai, de legalábbis szocialista országban. Felmerült Kína, a Szovjetunió és Jugoszlávia, ám Magyarország lett a befutó, a nyugathoz legközelebbi és legkisebb ország