Ferrari K.O., sima Verstappen-győzelem Bakuban

Ismét egy utcai pályán mérette meg magát az F1 mezőnye, a helyszín a Kaszpi-tenger partján fekvő Baku City Circuit, amely 2016 óta szerepel a Formula–1-es versenynaptárban. A Hermann Tilke tervezte hat kilométeres pályát az óramutató járásával ellentétes vonalvezetés jellemzi.

Az aszfaltcsík karakterisztikáját tekintve rendkívül dinamikus, az egyik leggyorsabb végsebességű pálya a versenynaptárban. Ennek ellenére a kanyarjai trükkösek, néhol 90 fokos szöget zárnak be, így rendkívül élvezetes, ám hatalmas kihívás a pilóták és a mérnökök számára egyaránt.

Azerbajdzsán teljesen más kihívás elé állítja a csapatokat, mint Monaco. A sok egyenes miatt fontos, hogy a végsebességet is szem előtt tartsák a mérnökök, ugyanakkor a pálya középső szakasza igazán trükkös, szűk fordulókat, töréseket tartalmaz, így erre a pályára specifikus beállítások szükségesek

– mondta csapatunk mérnöke, Kling Sándor.

A pénteki napot Charles Leclerc uralta, a monacóinak sikerült átmentenie ezt a formáját a szombati időmérőre is, így az idei szezonban már zsinórban negyedszer indulhatott az élről. Sergio Pérez Monte-Carlóban aratott győzelme után ismét előkelő helyről rajtolhatott. A mexikói megelőzve Max Verstappent a második helyről várhatta a piros lámpák kialvását, a tavalyi, Bakuban aratott győzelme után pedig hatalmas várományosa egy ismételt futamgyőzelemnek.

A Pirelli a leglágyabb gumikiosztást biztosította a hétvégére, a C3-C4-C5-ös keverékek játszottak főszerepet az Azeri Nagydíjon, ideális esetben pedig egy kiállást prognosztizáltak. Esőre nem volt esély, így egy esetleges biztonsági autós szakasz és a gumikezelés rejtett fő potenciált a verseny előtt.

A levegő hőmérséklete 26 fok volt, az aszfalthőmérséklet elérte a 48 fokot a rajt pillanatában. Pérez zseniális rajtot fogott, az első kanyarban megelőzte az élről induló monacói pilótát. Péreznek sikerült meglógnia, ráadásul Verstappen lassan megérkezett a nem túl jó tempót felmutató Leclerc-re is.

Az ötödik körben a címvédő már előzési pozícióba került a monacóihoz képest, a második hely megszerzése volt a cél, majd nem titkoltan egy esetleges csapatutasítással a futamgyőzelem. Leclerc folyamatosan nyomás alatt volt. Ám a Ferrarinak ezután következett az első csapás:

A Ferrari azonnal reagált a VSC-szakaszra, és Leclerc-t kerékcserére hívta. A Red Bullok kint maradtak, pedig szinte a teljes mezőny élt az ingyenkerékcsere lehetőségével. A VSC-szakasz a 11. körben megszűnt, így Pérez és Verstappen volt a legnagyobb vesztese ennek az incidensnek.

Sebastian Vettel a 15. körben előzési pozícióba kerül Esteban Oconhoz képest, rendkívül mély fektávot véve viszont a bukótérben végezte, a német egy pozíció elvesztésével ugyan, de vissza tudott térni a pályára.

A 15. körben a helycsere megtörtént a két Red Bull között, Verstappen vette át a vezetést, miközben Leclerc folyamatosan leggyorsabb köröket teljesített.

Pérez a 17. körben jött a bokszba, ebben a kerékcserében viszont jó pár másodperc ott maradt, így Leclerc esélyei tovább nőttek, hogy ismét visszavegye a vezetést Bakuban. Verstappen kerékcseréje is megtörtént, szintén nem zökkenőmentesen, így Leclerc simán visszavette a vezető pozíciót a 19. körben. Majd következett az utolsó szög a Ferrari koporsójába:

Hamilton a verseny félidejében Alonsót vadászta le, ezzel már az ötödik helyen autózott a hétszeres világbajnok. Russell az előkelő harmadik helyen állt ekkor. A Mercedes mindkét pilótája komoly fizikai fájdalmaktól, jelesül hátfájástól szenvedett az autó pattogása miatt. Hamilton hangot is adott fájdalmának csapatrádión a futam közben.

Közben újabb két Ferrari motoros pilóta, Kevin Magnussen és Csou Kuan-jü kényszerült feladni a futamot. A technikai meghibásodások aránya a Ferrari motoros autóknál kétségbeejtő. A Magnussen félrehúzódása utáni VSC-szakasz ismét lehetővé tette az időveszteség nélküli kerékcseréket, ezzel a két Red Bull rögtön élni tudott.

Verstappen innentől uralta a futamot, zavartalanul autózott az élen, Pérez mögötte jó hátvédként követte a hollandot. Russell látótávolságon kívül, de a harmadik helyen autózott. Hamilton Gasly megelőzésével pedig a biztos negyedik helyre jött fel. Ez a futam végéig már nem változott, így Max Verstappen 25. futamgyőzelmét aratta Azerbajdzsánban. 

A kettős győzelemmel a Red Bull 80 pontos előnybe került a Ferrarihoz képest a konstruktőröknél, egyéniben Verstappen előnye 21 egység a második helyre feljutó Pérezhez képest.

Futam utáni interjúk

Max Verstappen:

Jó volt a tempó, jól működtek az abroncsok. Kitűnő volt a tapadása az autónak, ami itt kulcsfontosságú, így lehet Bakuban nyerni. Persze kis szerencse, hogy a Ferrari kiesett, de így is gyorsabbak voltunk náluk. Minden verseny más, ide-oda mehet majd az ütésváltás a Ferrari és köztünk.

Sergio Pérez:

Az első VSC-szakaszból szerencsétlenül jöttünk ki, félrekommunikáltuk a helyzetet. Max jobb volt ma, a közepes abroncsokon jobb tempót autózott, jó döntés volt ez most a csapattól. A lényeg a csapatérdek, a kettős győzelemmel pedig teljesítettük a maximumot.

George Russell:

Szerencsére most is sikerült a lepattanót megszerezni, nagyon kemény ez az év. A pattogással sem egyszerű az élet, örülök ennek a harmadik helynek.

Nincs megállás, jövő héten a Kanadai Nagydíjjal folytatódik az F1 2022-es szezonja.

A végeredmény, Azeri Nagydíj, Baku (pontszerzők):

1.	Max Verstappen	holland	Red Bull–Honda	1:34:05.941 óra
2.	Sergio Pérez	mexikói	Red Bull–Honda	20.823 mp h.
3.	George Russell	brit	Mercedes	45.995 mp h.
4.	Lewis Hamilton	brit	Mercedes	1:11.679 p h.
5.	Pierre Gasly	francia	AlphaTauri–Honda	1:17.299 p h.
6.	Sebastian Vettel	német	Aston Martin–Mercedes	1:24.099 p h.
7.	Fernando Alonso	spanyol	Alpine–Renault	1:28.596 p h.
8.	Daniel Ricciardo	ausztrál	McLaren–Mercedes	1:32.207 p h.
9.	Lando Norris	brit	McLaren–Mercedes	1:32.556 p h.
10.	Esteban Ocon	francia	Alpine–Renault	1:48.184 p h.

A vb-pontverseny állása 8 futam után (14 van még hátra):

1.	Max Verstappen	150 pont
2.	Sergio Pérez	129
3.	Charles Leclerc	116
4.	George Russell	99
5.	Carlos Sainz	83
6.	Lewis Hamilton	62
7.	Lando Norris	50
8.	Valtteri Bottas	40
9.	Esteban Ocon	31
10.	Pierre Gasly	16
11.	Fernando Alonso	16
12.	Kevin Magnussen	15
13.	Daniel Ricciardo	15
14.	Sebastian Vettel	13
15.	Cunoda Juki	11
16.	Alexander Albon	3
17.	Lance Stroll	2
18.	Csou Kuan-jü	1

A konstruktőri vb-pontverseny állása: 

1.	Red Bull–Honda	279 pont
2.	Ferrari	199
3.	Mercedes	161
4.	McLaren–Mercedes	65
5.	Alpine–Renault	47
6.	Alfa Romeo–Ferrari	41
7.	AlphaTauri–Honda	27
8.	Haas–Ferrari	15
9.	Aston Martin–Mercedes	15
10.	Williams–Mercedes	3
11.	Fernando Alonso	16
12.	Kevin Magnussen	15
13.	Daniel Ricciardo	15
14.	Sebastian Vettel	13
15.	Cunoda Juki	11
16.	Alexander Albon	3
17.	Lance Stroll	2
18.	Csou Kuan-jü	1

Ezt a cikket az Index szakmai együttműködő partnere, az egyForma készítette.

(Borítókép:  HAMAD I MOHAMMED / POOL / AFP)