Hamarosan összefoglaló cikkel jelentkezünk. 

Elég húzós volt az autóút, de a csúcsban még rosszabb lehetett

A vonatot nem könnyű megtálalni a Kökin, pedig BKV-bérlettel ingyenes, amúgy egy jegy, és negyedóra alatt a Nyugatiban lehetünk.

Fotó: Földes András / Index

A felüljáróig autóval is lehet haladni, de a népligeti felüljárón fél tíz ellenére is csak lépésben. 

Így lesz vagy fél óra az út. 

Fotó: Biró Marianna / Index

Egy taxisofőr azt meséli, mivel az Üllőin két sáv maradt nekik, a Határ útig áll a sor reggel hét óta minden irányban. Eddig is nehezen viselhető volt, de ma az Üllőin már kifele is álltak az autósok a buszok miatt.

8:27-kor indult, 40-re kiért a Kökire a pótló, amelyik mindenhol megáll. Kifelé nagyon jól szervezett a dolog. 

Buszsofőrök a Nagyvárad téri záróvonal-felfestésre panaszkodnak - láthatóan még meg kell szokni az új forgalmi rendet, miközben az egyszerre beérő buszokról több százan mennek le a metróba. Kardos Zoltán, a BKK Info vezetője azt mondja, még finomhangolások kellenek. 

25 perc alatt értünk át a Kökiről a Nagyvárad térre. Eseménytelen út volt átlagos mennyiségű utassal a fedélzeten, nem volt tömegnyomor. Nagyobb várakozás (2 perc) a végállomásnál volt, ahol feltorlódtak a buszok, és várni kellett, hogy kinyissák az ajtót, és leszállhassunk.

A Heim Pál előtt állunk, már a buszsávban, de nem haladunk, mert itt meg a buszok torlódtak fel, és nem tudunk leszállni, beállni a megállóba. A sofőr kicsit már idegállapotban van, hangosan panaszkodik. Tíz busz torlódott fel, pótlók és volánbusz is. Kb. 20 perc volt az „expressz” járattal, ami  nem áll meg a Népligetnél, autóval ugyanennyi lehet, de mindjárt kipróbáljuk. 

Kifelé a Köki felé nem a felüljárón közlekedik a busz, az gyorsabbnak tűnik, befelé viszont nincs buszsáv. Mondja a sofőr, hogy ráadásul a belső sávban kell a csuklós busszal menniük, mert olyan rossz állapotban van a felüljáró szerkezete, hogy a külsőben nem bírná el a buszforgalmat. Lépésben haladunk a népligeti felüljárón - ez lesz a metrópótlás csapdája. 

A Nagyvárad térig áll a kocsisor, be van állva a forgalom, de úgy tűnik, a sima M3 nem a felüljárón megy, viszont a többi busz oda van terelve (az expresszek, amelyek nem állnak meg a Népligetnél).

Fotó: Huszti István / Index

Közben egy másik kollégánk arról számolt be, hogy az Oktogonon óriási tömeg torlódott fel, mert nem jár a 4-es és a 6-os villamos, legalább negyedórája semmi hír a körúti járatról. 

A Kökin a vonatnál átlagos a forgalom, pedig innen vonattal is be lehet menni a Nyugatiig.

A metrófelújítás alatt is gondoskodnak a megfelelő Lokál-mennyiségről, a metrópótló buszoknál is bárki hozzájuthat.

Hasznos a tájékoztató füzet, csak pont az nehezen derül ki belőle, hogy van expressz metrópótló járat. Közben a Határ úton az újságárus már panaszolta, hogy bevételkiesésre számít, mert csak elrohannak az aluljáróban.

Fotó: Huszti István / Index

Ugyanott áll meg a Határ úton a busz, mint ahol a metrópótlás alatt (hétvégente) eddig is. De két forgalomirányító ma és holnap tájékoztatja az utasokat. Az egyikük azt mondja, sokan tudják már, hogy innen indul a metrópótló, de mivel most már az M3E és a 200E is megáll itt, mindenkinek szólnak, hogy az a két járat a Népligetnél nem áll meg. Itt van némi kaotikus hangulat, mert nem nagyon jó, illetve látható a zebra, elég életveszélyes, ahogyan a buszok között rohangálnak az emberek.

"Felszálltunk, sokan vagyunk, de elférünk, teljesen járható az út, viszont egy kerekesszékesnek lehetetlen lenne" - jelentette kollégánk a Határ útról. 

"Tömeg van Kökin, de nem kezelhetetlen. Vannak forgalomirányítók a megállóban, plusz dupla annyian Lokált is osztogatnak" - írta kollégánk. 

Fotó: Huszti István / Index

Annyit a hülyebiztosságról, hogy élből rossz metrópótlóra szálltam - kifelé, csak a Határ útig (illetve onnan) forgalomban van egy M3E járat is, az E-mentes visz Kőbánya-Kispestre.

"Nagyon meg van szervezve a dolog. Nagyváradon viszonylag hülyebiztos, segítő személyzet irányít, mindenhova fel van matricázva, ahogy kell, a járdán még fel is van fújva. Osztogatnak szórólapot és adnak eligazítást a metrónál lenn, a mozgólépcsők felett a kijáratnál és a buszmegállóban is. A 45 másodperces indulás is stimmel, kifelé alig vannak egy buszon" - jelentette a helyszínről kollégánk. 

Fotó: Huszti István / Index

A metrófelújítás első szakasza a Lehel tér és Újpest-központ 2017 őszén kezdődött. Az átadást 2019 végére tervezték, de végül idén márciusban helyezték üzembe az új szakaszt.