Újságírói kérdésre a Miniszterelnökséget vezető miniszter elmondta: a vállalkozás székhelye szerint különböztetik meg a járműveket a tankolás korlátozásánál. 

A Mol tájékoztatása is arról szólt, hogy a tranzitútvonalak is módosultak, hiszen annyival olcsóbb Magyarországon a benzin, emellett ott van a benzinturizmus is.

Hernádi Zsolt hozzátette: a pánikrohamok nem Budapestre jellemzők, inkább a kisebb, határ menti településekre – példának Mosonmagyaróvárt hozta fel, ahol éppen csütörtökön forgatott az Index. 

Amikor elindulnak a kamionok a tranzitútvonalon, és Magyarország ebbe beleesik, akkor nem is nagyon tudják, hogy hol fognak tankolni. A diszpécser megadja a koordinátákat, hogy hol tankoljanak. Ma minden ilyen pont Magyarországon van. Ezt kell tudni kiszűrni, ez sokkal nagyobb probléma. Nem a személygépjárművek okozta benzinturizmus. 

Fotó: Bodnár Patrícia / Index

Gulyás Gergely szerint a Mozdonyvezetők Szakszervezete felelősségteljes döntést hozott, amikor visszavonta a sztrájkot. A pedagógusok sztrájkjára vonatkozó kérdésre úgy válaszolt: a törekvésekkel egyetért a kormány, a kötelező oltást ki is vezették, valamint tárgyalnak az Európai Bizottsággal arról, hogy az uniós forrásokból több száz milliárd forintot pedagógusbér-emelésre fordíthassanak.

A miniszter háromszor tízszázalékos béremelést említett, ugyanakkor jelezte: a tanulók és a szülők érdekeire is tekintettel kell lenni, ezért a tanárokat a sztrájk elhalasztásának megfontolására kérte.

Hernádi Zsolt szerint akik nagy mennyiségben vásároltak üzemanyagot, azok vagy ülnek rajta, vagy elutazzák. 90 napi készlet van Magyarországon, de ha mindenki elkezdi feltölteni a gépkocsiját, nem lehet egyik napról a másikra pótolni a rendszerből kieső mennyiséget. Ehhez jött az a logisztikai probléma, hogy az üzemi telephelyekről átterelődött a teherautók, buszok, nehézgépjárművek forgalma a telephelyekről a benzinkutakhoz.

A Mol vezetője leszögezte: tudnak annyi üzemanyagot termelni, amennyire szüksége van a piacnak.

Gulyás Gergely ezt azzal egészítette ki, hogy ha valamiből az átlagos napi fogyasztás 5 millió egység, és az 15 millióra növekedik hirtelen, akkor lehetnek átmeneti nehézségek, de pánikra nincs ok.

Fotó: Gorondy-Novák Edit / Index

Hernádi Zsolt elmondta: a megnövekedett forgalom húsz százalékát a külföldi járművek adták, tíz százalékát pedig a pánikvásárlás, amit például a koronavírus első hulláma idején tapasztalhattunk az élelmiszerláncoknál. Körülbelül 5 millió liter üzemanyagot exportál a Mol, a százhalombattai finomító egy nap alatt 18 millió liter üzemanyagot táplál be. 

Az elmúlt napokban a kereslet elérte a 15 millió litert, a Mol logisztikája pedig nem erre van felkészítve, még úgy sem, hogy egész napos szolgálatban vannak. A korlátozásokra ezért van szükség, normál piaci helyzetben ezt a mértékű megnövekedett keresletet nem lehet kezelni.

A Mol elnök-vezérigazgatója hozzátette: a töltőállomások a normál kútfejeknél nem szolgálhatnak ki 3,5 tonnánál nagyobb külföldi járműveket, valamint 7,5 tonnánál nagyobb magyar járműveket. A kormány hozzájárult a jövedéki adó 20 forintos csökkentéséhez is, erről is beszélt Hernádi Zsolt, aki néhány nap türelmet kért, amíg feltöltik a tárolók kapacitását, utána viszont ígérete szerint minden visszaáll a régi kerékvágásba.

Ha a benzinturizmus nem hagy alább, akkor elképzelhető, hogy újabb lépésekre lesz szükség. Hernádi úgy fogalmazott: mindez a magyar állampolgárok és vállalatok védelme érdekében történik.

Fotó: Bodnár Patrícia / Index

Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója elmondta: a cég szerdai közleményéhez képest semmi sem változott. 

A Mol finomítói zavartalanul működnek, Százhalombattán teljes kapacitással, a betáplálás zökkenőmentes. Az Adria kőolajvezeték is készen áll, ha bármi bökkenő adódna. Ez azt jelenti, hogy készen vagyunk, a Molnak van elegendő készlete és kapacitása a teljes magyarországi fogyasztás lefedésére. Ez még akkor is így van, ha elképesztő mozgásokat látunk a forint árfolyamában.

Hernádi hozzátette: az elmúlt napokban drasztikusan megnőtt a töltőállomások forgalma. 

Fotó: Bodnár Patrícia / Index

Gulyás Gergely a Kormányinfó elején rögtön leszögezte: a kormány kitart a benzinárstop mellett. A koronavírusból való kilábalás és az orosz–ukrán háború az egész világon megnövelte az inflációt, ennek visszaszorítására több intézkedést hoztak: élelmiszerárstop, kamatstop, benzinárstop és fenntartott rezsicsökkentés.

A miniszter kifejtette: Európában több mint 200 forinttal drágább a benzin és a gázolaj, mint Magyarországon. Gulyás Gergely hangsúlyozta, az minden alapot nélkülöző híresztelés, hogy nem akarják, vagy nem tudják fenntartani a benzinárstopot, ahogy az is valótlan, hogy az ellátás veszélybe került.

Hozzátette: helyenként a megnövekedett igények miatt vannak nehézségek, de a Mol képes ellátni a teljes magyar piacot. A benzinturizmus és a növekvő tranzitforgalom, illetve a pánikkeltés miatt jelentősen megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. Ezért három döntést hoztak:

• A 7,5 tonna feletti gépjárműveknek, kamionoknak, a 3,5 tonna feletti külföldi rendszámú teherautóknak csak a nagynyomású kútoszlopoknál lehet tankolniuk, ahol piaci ára van a gázolajnak. A mezőgazdasági erőgépek kivételt jelentenek, náluk marad a 480 forintos literenkénti ár.
• A kormány 20 forinttal csökkenti az üzemanyagok jövedéki adóját.
• A kormány utasította a rendőrséget, hogy rémhírterjesztés miatt minden esetben, amikor bűncselekmény valósul meg, indítson eljárást azokkal szemben, akik az ellátás leállásáról közölnek információkat. Azokkal szemben is eljárás indulhat, akik szállításra nem alkalmas tárolókba töltenek benzint.

A rendelet ma este 10 órakor hatályba lép, az ünnepi időszakra kamionstopot rendelnek el.

Fotó: Bodnár Patrícia / Index