Tavaly két egymást követő körön, egyaránt rosszul felrakott kerék miatt esett ki a csapat két pilótája pontszerző helyről, most Romain Grosjean állt hosszú másodpercekig a garázs előtt, mert nem ment fel a bal első kerék. A francia így eléggé visszaesett, a 14. helyért küzdhetett Albon ellen a visszatérés után.

Hamilton egyből reagál is rá, nehogy előnybe kerüljön hozzá képest a friss gumikon a német, igyekeznek mindenre figyelni a Mercedesnél. Verstappen ideiglenesen a második, Leclerc a harmadik, de csak addig, amíg nem jönnek ők is kerékcserére.

Saját csapattársa mögé, a 16. helyre ért vissza az Alfa Romeóval, de hamar szétválasztották őket, a következő körben a boxból visszatérő Nico Hülkenberg bontotta meg az Alfa-vonatot.

Emiatt le is szakadt Verstappen mögül, hat másodperc a hátránya a holland Red Bullja mögött. Verstappen viszont szorosan követi Sebastian Vettelt, 1,5 másodperc kettejük között a különbség.

Bottas, Hamilton, Vettel, Verstappen, Leclerc, Magnussen, Grosjean, Hülkenberg, Räikkönen és Lando Norris. A pontszerző helyek mögött egy másik újonc, a Toro Rossó-s Alexander Albon jön, folytatják tehát Norisszal a tavalyi F2-es csatáikat.

Hamilton nem tudja, vagy nem akarja tartani feleslegesen a tempót a csapattárssal. Közben a rajt utáni ismétléseken láttuk, hogy Charles Leclerc egy pillanatra még a csapattárs Sebastian Vettel mellé is beszúrt a kettes kanyarban, de nem volt neki elég hely, így Verstappen is vissza tudta előzni a fiatal monacói pilótát.

A célegyenes (rendezői) bal oldalát figyeljék a sárga Renault-val.

Robert Kubica Williamse mellett ment el az ausztrál. Az élen nincs változás, viszont Bottasé a leggyorsabb kör egyelőre.

Ezt még nem mondtuk, de Ricciardo orrkúp-cseréje alatt erre is van idő. Kemény keverékre vált az ausztrál versenyző, aki a fűre lehajtva hagyta el az első szárnyát a célegyenes vége felé.

A 2018-as F2-szezon ezüstérmese, Lando Norris erősen kezdte F1-karrierjét, hiszen nyolcadik helyen zárta az időmérőt a McLarennel, általános meglepetést okozva a boxutcában. A futam persze keményebb menet lesz a 19 éves pilóta számára, akitől egyébként az időmérőn sem várt sokat csapata, hiszen már a Q1-ben ellőttek vele három új szett gumit, nem gondolván arra, hogy lesz mire spórolni.

A három F1-újonc, Norris, a williamses George Russell és a Toro Rossó-s Alex Albon egyébként megelőzte rutinosabb csapattársát az időmérőn, ami szintén nem rossz jel az új generációra nézve.

Fotó: Charles Coates / Getty Images Hungary

Mindenki, rendben.

A japán motorgyártó idén a Toro Rosso mellett már a Red Bull-lal is dolgozik, és a közös együttműködés jól indult, hiszen Max Verstappen a negyedik rajthelyet szerezte meg a két Mercedes, illetve Sebastian Vettel mögött, hozva a tavalyi renault-s eredményt. A Honda – akár gyári csapatként, akár motorbeszállítóként – utoljára 2008-ban ért el dobogós helyezést, akkor a Honda gyári csapatában Rubens Barrichello lett harmadik a Brit Nagydíjon Lewis Hamilton és Nick Heidfeld mögött.

Annak így örültek:

Fotó: Peter Fox / Getty Images Hungary

1959 után visszatért a leggyorsabb körért járó pluszpont a Forma-1-be, de csak akkor kapja meg az adott pilóta, ha pontszerző helyen zárja a futamot. Ezért adott esetben azok, akik tavaly még a gumival és az üzemanyaggal is biztosra mentek a végén, most jobban nyomhatják neki, hogy elcsípjenek egy pontot, ami később akár jól is jöhet.

Ráadásul biztosra sem lehet menni, mert mi van, ha valaki a mezőny hátsó felében, egy előzéssel tarkított körön túlgyorsulja magát? Biztosat majd csak az éles bevetés után tudunk, de érmes lesz a végén figyelni, amikor már fogy az üzemanyag a kocsikból.

Semmi gond, a rajtig még van idő átvenni azokat.