Akár a Hungaroringen is indulhatna a csonka F1-szezon

Hétfőn a koronavírus-járvány miatt hivatalosan is elhalasztották a szezon nyolcadik futamát, a Forma-1-es Azerbajdzsáni Nagydíjat is – közölték a szervezők. Korábban már elmaradt a szezonnyitó Ausztrál GP, elhalasztották Bahrein, Vietnám, Kína, Hollandia és Spanyolország versenyét is, illetve törölték a Monacói Nagydíjat.

Hétfő este aztán közleményt adott ki a Forma-1-et irányító Chase Carey, amelyben a közeljövő, illetve a jövő eseményeiről beszélt. Meglehetősen optimistán.

Bár jelenleg senki nem tudja, mikor javul a helyzet, de javulni fog, és amikor megtörténik, készen fogunk állni, hogy újra versenyezzünk. Határozott célunk, hogy világbajnoki idényt adjunk a szurkolóinknak 2020-ban. Tudjuk, hogy nagy esély van további halasztásokra, ennek ellenére úgy számítunk, hogy a nyáron valamikor el tudjuk kezdeni az évadot, amelyben 15-18 verseny kaphat helyet

- írta Carey.

Azerbajdzsánban június hetedikén futott volna az F1, egy héttel később Montrealban, a Kanadai Nagydíjjal indulhatna az év. Kanada viszont már hétfőn, a játékok hivatalos törlése előtt egy nappal lemondta a részvételt a tokiói olimpián, így erősen kérdéses, hogy június közepén fogadja-e a Forma-1-et. A válasz szinte teljesen egyértelmű nem, vagyis a naptár első kilenc futama eshet kútba.

Kanada után a Francia-, az Osztrák- és a Brit GP jönne a sorban a versenynaptárban, de ezeket az országokat is sújtja a koronavírus. Franciaországot különösen, a britek sem állnak jól, keddtől erősen korlátozzák a kijárást, mert az emberek maguktól nem maradnak otthon. Ausztriában kezelhetőbbnek látszik a helyzet, de már ott is részleges kijárási tilalom van érvényben.

A reális forgatókönyv, hogy június-júliusban nem lesznek képesek megrendezni a versenyeket, azaz már 12 nagydíjjal csúszna el a szezon, ami több, mint a teljes évad fele.

Vagyis hiába a rengeteg halasztás és törlés, van esély, hogy ha nagyon csonka is, de világbajnoki évad legyen 2020, és ne kelljen törölni az egész évet.

A július 19-i Brit GP után Magyarországra érkezne a mezőny augusztus első hétvégéjén, a Hungaroringet megkérdeztük a nagydíjunk jelenlegi helyzetéről:

"A jubileumi 35. Magyar Nagydíjjal kapcsolatban – amely augusztus 1-2. dátummal szerepel a versenynaptárban – korai lenne bármilyen intézkedést hozni. Társaságunk úgy készül, hogy megtartjuk a rendezvényt, de mint minden egyéb eseményünkkel kapcsolatban, a Formula-1-es futammal kapcsolatban is folyamatosan egyeztetünk az Operatív Törzzsel és az Országos Tisztifőorvosi Szolgálattal, valamint a Kormány külső- és belső rendezvényekkel kapcsolatos döntését végrehajtjuk."

Vagyis a Hungaroring vezetősége kivár, de a lényeg, hogy

Az esetleges halasztásról, ami, mint látjuk, számos esetben előfordult már idén, a hivatalos álláspont az, hogy a Hungaroringnek "élő szerződése van, amely nem lemondható, szerepel viszont benne vis major eset, amiről még korai beszélni".

Figyelik a vírussal kapcsolatos döntéseket, ennek tükrében reagálnak. A környező országok és az F1-ben vezető szerepet betöltő britek és olaszok szituációját látva

A Hungaroring után négyhetes vakációra ment volna a sorozat, ezt viszont előrehozták március-áprilisra, így ha a vírushelyzet engedné, az utolsó nyári hónapban be lehetne pótolni pár korábbról halasztott futamot - valószínűleg ezt tervezi Carey is. Ha sikerül, ha nem, az eredeti naptár szerint Belgium következik augusztus utolsó hétvégéjén, ami a 14. nagydíj, vagyis azzal együtt 9 verseny maradna 2020-ból. A belga koronavírus-helyzet is kritikus, napi 4-500 új fertőzött van, azt pedig még nehezebb elképzelni, hogy szeptember első hétvégéjén Olasz GP lesz Monzában: a pálya a fertőzés európai központjában, Milánó közelében fekszik.

Egyértelmű, hogy az évad elejéről halasztott események jöhetnek szóba, Bahrein, Kína és Vietnam, ahol őszre a jelenlegi állás szerint vélhetően normalizálódhat a vírushelyzet. Nézzük, mi marad utána:

• Szingapúr, Oroszország, Japán, USA, Mexikó, Brazília, Abu-dzabi.

Hét verseny, ami az augusztusiakkal kiegészítve elég egy szezonhoz. Bár Amerikában még csak most kezd fokozódni a koronavírus-járvány, a texasi Austin rendezése is erősen kérdéses akkor is, ha csak október 25-én lenne a futam.

Hogy 15-18 Grand Prix hogy férne bele az év végéig, azt egyelőre csak Carey látja. 

Nem várt lökést adhat az újrakezdésnek a már említett olimpiahalasztás, Tokió július 24. és augusztus 9. között nem tartja meg a játékokat. Az F1-et sosem izgatta, hogy futball-Eb-k vagy világbajnokságok, olimpiák kellős közepén rendezzen versenyt, mert a sorozat mindig is hatalmas médiaérdeklődést vonzott, még a világesemények mellett is. Ám a hosszú kihagyás után, ráadásul így, hogy július végén-augusztus elején előre láthatólag semmi más nívós sportesemény nem lesz a világban, a média és a közvélemény érdeklődése is megsokszorozódna. A hirdetők ugranának az eseményre, mert végre meg tudnának jelenni a nyilvánosság előtt, ezzel nagyobb szponzorpénzeket kaszálhatnának a csapatok. Elméletileg növekedhetnének a tévéközvetítési bevételek is.

Rosszabb forgatókönyv, hogy a koronavírus a vártnál is lassabban zajlik le, és felmerül, hogy a rizikós versenynaptár-módosítás helyett nem okosabb-e törölni 2020-at, és 2021-re koncentrálni - igaz, ez nem opció Carey szerint.

Múlt héten a csapatok eldöntötték, hogy a jövőre tervezett gyökeres szabályváltoztatások csak 2022-ben lépnek életbe, vagyis az idei terheket, ami a jövő évi autók megtervezését és gyártását jelenti, 2021-re tolták át. Jövőre nagyobb pluszköltségek nélkül lehet indulni az idei autókkal, amelyeket most februárban kipróbáltak, teszteltek, így csak bevetésre várnak.

Borítókép: Glenn Nicholls / AFP