Végre jobb teljesítményt hoz össze a Saubernél, mint a csapattársa, ez idén még nem sikerült neki.

Grosjean a 4., Magnussen az 5. helyen, ami még a sok kiesővel együtt is elég jó eredmény.

Kezd megjönni a holland szurkolók tömegének hangja.

Fotó: Lisi Niesner

Nagyot csatáznak majd a csapattársak a 9-10. helyekért.

Gaslyt előzte meg, aki mögé odaér a két Sauber is.

1. Verstappen
2. Räikkönen
3. Vettel
4. Grosjean
5. Magnussen
6. Pérez
7. Ocon
8. Alonso
9. Gasly
10. Leclerc

Maradt most 3,9 másodperc körül a különbség, sőt, már 4 másodperc fölött is, rendben lehet a végéig.

Pérez előzte meg a frissebb gumikkal a csapattárs Ocont, ezzel a mexikói feljött a 7. helyre azok után, hogy nagyon hátulról rajtolt.

Fotó: Patrik Lundin

Ez egyelőre arra elég, hogy utolérje a végére.

De ez is kevés, csak akkor jelenthet valamit, ha a Ferrarinak kereket kell cserélni az utolsó körökben, egyelőre viszont nagyon jól menedzselik a gumikat.

1:07,301 a német körideje, a csapattárs Räikkönen mögött halad a harmadik helyen.

4,5 másodperc alá hozta a különbséget a korábbi 7 másodpercről, érdekes lehet a vége.

Fotó: Mark Thompson

Elég lassan talál vissza, de újra felveszi a versentempót az új-zélandi, illetve csak venné, de valami nem oké, mondja a rádióban a futamra teljesen új motort kapó pilóta. Ez is kiesés lesz.

De 30 másodpercre Vettel mögött, ha a német már nem jön kerékcserére, nem tudja megfogni. Abban bízhat, hogy még a Ferrari is cserél egyszer, és addig sikerül ledolgoznia a hátrányát.

Fotó: Lisi Niesner

De neki még a jobb hátsóján is.

Hamilton leszakad Vettel mögött, kezd nagyon elfogyni az a bal hátsó gumi. Verstappen előnye az élen nagyon sok, 6,5 másodperc, de a két Ferrarinak sem kell aggódnia egyelőre.

19 másodpercen belül már, az egy kiállás, tehát hátra sem árt figyelni.

Nem akar váltani, mert csak így van esélye megelőzni Vettelt, mondja a rádióban.

Fotó: Lisi Niesner

Kicsit erőre kapott a Mercedes, még ha a bal hátsó egyre jobban hólyagosodik is nála.

Azon múlhat a végeredmény, hogy kinél mikor jelentkezik a gumiprobléma, és milyen gumival fejezi be a futamot. Lehet, hogy valaki esetleg ultralágyig el tudja szenvedni magát.

Érdekes lépés. Hamilton közben értetlenkedik, hogy nem tudja megelőzni a többieket, sőt, nagyon a tempójukat sem tudja tartani. James Allison, a Mercedes technikai igazgatója vállalta a döntést, hogy elrontotta a gumistratégiát.