93 találat az Indexről, és a környékéről.

Az ügy sokba kerülhet a cégnek.

Megmérték, hogyan változtak volna a fogyasztási és kibocsátási adatok, ha a dömperszerű SUV-k nem lepték volna el az utakat.

Ez korunk egyik legégetőbb problémája.

És van értelme egyáltalán ezen vitatkozni?

Túl szigorúnak tartják a várhatóan 2025-ben életbe lépő szabályokat.

2035-től nem lehet belsőégésű motorral szerelt autót forgalmazni az EU-ban. Kivéve azokat, amiket igen.

Keveset mérsékel a kibocsátáson, de sok felesleges költséggel jár, amit villanyautók fejlesztésére is lehet költeni.

Megköszönte az e-mail-címet.

Több alternatív lehetőség is létezik az energia olcsóbb és hatékonyabb kihasználására.

2025-ben léphetnek életbe az új szabványok.

2035 után szinte csak károsanyagkibocsátás-mentes autók gurulnak majd az utakon.

Túl kényelmesen élünk, és ez megbosszulja magát.

Japánban is szigorúbb előírások jönnek, ez pedig a Hondát, a Yamahát, a Suzukit és a Kawasakit is érinti.

Egy görög sziget nem kisebb célt tűzött ki maga elé, minthogy közlekedését és energiafelhasználását teljes mértékben károsanyag-kibocsátástól mentes technológiákkal végezze.

A piaci szereplők is felismerték, hogy lépéseket kell tenni a fenntarthatóságért.

Egy sárkány lehet-e növényevő, ha nem okád tüzet?

Globálisan 1,76 milliárd tonna szén-dioxid került a légkörbe, kétszer annyi, mint Németország teljes éves emissziója.

Az autóipar lépéskényszerben van. Egyre nagyobb a nyomás, hogy a gyártók megfeleljenek a szigorú környezetvédelmi előírásoknak, így az, amiről korábban azt hittük, hogy csak a távoli jövőben fog megkezdődni, észrevétlenül begyűrűzött a mindennapjainkba. Cikkünkben ezt a folyamatot mutatjuk be.

Hortay Olivér megközelítése félrevezető Muth Dániel szerint. Ezek az energiaár-robbanás okai és következményei. Vita.

Károsanyag-kibocsátásban.

A pusztító erdőtüzek sokat rontottak a helyzeten.

Hiába a járvány, van, ahol tovább nőtt a károsanyag-kibocsátás

Ráadásul néhány nagyobb út kivételével mindenhol 30-as sebességkorlátozást vezetnek be.

Egy holland bíróság döntése miatt.

Mellette az Egyesült Államok és India alkotják az „élmezőnyt”.

Ehhez rengeteg nap- és szélerőműre, no meg rengeteg pénzre volt szükség.

Az osztrák főváros célja, hogy 2030-ra szén-dioxid-mentes legyen a városon belüli áruszállítás.

A téma kutatói szerint a mezőgazdasági célú földhasználat növekedése jelentősen fokozza a károsanyag-kibocsátást.

A Greenpeace tavalyi mérése szerint egy buszmegállóban nagyjából háromszor akkora volt a nitrogén-dioxid koncentrációja, mint másutt.