Itt a nagy KRESZ-átalakítás: rendszám a robogón, ilyen tábla nincs is
Az új, extra KRESZ-ben nem szereplő táblák csak összezavarják az autósokat.
Az új, extra KRESZ-ben nem szereplő táblák csak összezavarják az autósokat.
A teljes flottához képest marginális az autótüzek száma. Igaz, ilyenből egy is sok. Mi a helyzet a villanyautókkal? Kötelező olvasmány mindenkinek.
Lázár János csak 2024 első felére ígérte a szabályozás kiegészítését, míg az új KRESZ-t egy-két évvel későbbre.
A budapesti gyomok után most a Vörösmarty téren elszaporodott kéregetőkre hívták fel a figyelmet.
A közlekedők többségét az agresszív, szabálytalan vezetők bosszantják.
Végülis ez derült ki a Belügyminisztérium egyik válaszából.
Sok még a vitás kérdés.
Két keréken csapatnak a készenléti rendőrök - csak egy kicsit másképp.
Nem fogta vissza magát.
Zajlik az e-Mobility Show.
A tervezet elkészült, már csak Lázár János aláírására vár.
Tizenöt éve jött ki az első rész, most pedig beszéltünk a rendezőjével. Autós körökben a GK1 mindent megváltoztatott.
A KRESZ-szabályok módosításának egyik legfontosabb célja a közlekedési balesetek elkerülése és egy kulturáltabb közlekedés kialakítása.
Mobil mérőpadokkal járja az országot a hatóság, pedig lenne itt egyszerűbb megoldás is. Vélemény.
Még idén jöhetnek a KRESZ-módosítások, a 25 km/h lenne a vízválasztó.
Gyönyörködhetünk a panorámában.
Cél a bűncselekmények megelőzése.
Ha meguntad, válthatsz kéthengeresre is.
Rollerezni nagyon olcsó.
Természetesen nem egy szuperautóról, hanem egy rollerről van szó, viszont a márkajelzést nagyon büszkén viseli.
Ma már károsanyag-kibocsátás nélkül is könnyedén utazhatunk városon belül és kívül is.
5 percedbe kerül egy új élet lehetősége.
A Magyar Nagydíjat csaknem 1200 rendőr biztosítja.
Egy normál utcai motor áráért. Túl szép, hogy igaz legyen.
Nem utópiának szánják; ha megvalósul, másként fogunk majd strandolni.
A fiatal lány egy piknikpléden múlatta az időt egyedül, amíg a többiek jól érezték magukat.
A rendőrség is küzd azért, hogy közérthető formában hívja fel a figyelmet a közlekedésbiztonságra. A humoristák segítenek.
Hiába látjuk minden nagyváros utcáin, nagyon keveset adtak el belőle.
A működés költségei már jelentkeznek, de a bevétel szempontjából egy szenvedő piacon kell életben maradnia a szállásadóknak.
Hogy mekkora a baj? Elárulom, óriási: Magyaroszágon áprilisban több autó fogyott, mint Angliában. A lakásokba bezárt emberiség sok mindent máshogy csinálna, de amikor kiengedik, hamar felejt. Vagy nem?
A kisfiú segway-en trükközve szórakoztatja a szülőket, és frissítőt is visz nekik. Mindezt az énekesnő az Instán osztotta meg.
Ha nincs pénz marsjáróra, csináljon a mobilból mikroszkópot – nem csak milliomosoknak szól az oktatás digitalizációja, mutatunk pár lehetőséget.
Összeszedtük a karácsonyi slágerajándékkal kapcsolatos legfontosabb gondokat és a várható szabályváltozásokat.
A bibi csak az, hogy ettől legálisan használhatatlanná válnak.
A Nino Robotics terveit anyagilag, és technológiai szempontból is támogatja a francia gyártó.
A Pikes Peak után a Tianmen hegy híres szerpentinjén is felszáguldott. Persze kilinccsel előre, ahogy szokott.
Magyarországon továbbra sem rendezik a villanyrollerek problémáit, pedig már baleset is volt. Hogy csinálják máshol?
Révész Máriusz kormánybiztos szerdán még arról beszélt, hogy elodázhatatlan a módosítás.
Révész Máriusz szerint jogos a gyalogosok igénye, hogy az e-rollerek eltűnjenek a járdákról.
Szép az új Vörösmarty tér, bár teljesen a vásároknak rendelték alá az elrendezését. Eltűnt a régi rács, az elavult térkő helyett kőburkolatot raktak le, a szökőkutat arrébb tolták.
Magától odagurul a töltőállomáshoz a legújabb elektromos roller, hogy mindig útra kész legyen.
Az elekromos kétkerekű kütyük néha felfordulást okoznak, de okos használattal az emberi léptékű városok és az autómentes közlekedés kialakításában segíthetnek. Nem is kell náluk jobb adatmegosztó.
Látványosan vesztett népszerűségéből a budapesti közbringarendszer. A trend nehezen érthető, mert közben nőtt az állomások és a biciklik száma is. Mégis vannak problémák.
Az V. kerület saját rendelete alapján elkezdte begyűjteni a széthagyott elektromos rollereket, és csak pénzért adta vissza.
Megjelentek Budapesten az applikációval használható Lime rollerek, teszteltük őket! 25 km/h a végsebesség.
A fővárossal való hosszas egyeztetés után megkezdődhet a Lime tesztüzeme. A szabad e-rollereket telefonos applikációval lehet felkutatni, kölcsönözni és használni.
Mi a közös a fehér, heteroszexuális férfiban és a rodeóbikában? Egyik sem tűri a végtelenségig, hogy kihasználják. Első lépésként több rodeót kell Magyarországon rendeznünk. Azt még talán lehet.
Design Hét, CAFe Budapest és egy csomó más urbanistás program.
A Belvárosból és Zuglóból már korábban kitiltották, ezután kerültek a sörbiciklik a Népszigetre.
Az eredmény (nem meglepő módon) elég különleges lett.
Járdán vagy sétálóutcán nem lehet használni őket.
A jövőben a gyalogutakon és gyalogos övezetekben tilos lesz például elektromos gördeszkázni is.
Tiltott közlekedési eszköznek számít többek közt a segway, a riksa és a sörbike az V. kerületi járdákon június közepétől.