Budapest

Novemberi ülésén fogadja el a fővárosi önkormányzat azt az előterjesztést, ami meghatározza, hol lehetnek Budapesten a hajléktalanmentes övezetek.

Az alaptérkép, ami még kiegészülhet - Forrás: Főpolgármesteri hivatal

A szabálysértési törvény eleve kijelöli a világörökségi területeket Magyarországon, ahol hajléktalan már most sem tartózkodhat életvitelszerűen. Ezt a fővárosi önkormányzat és a többi kerületi önkormányzat kiegészítheti újabb területekkel. Erről tartott sajtótájékoztatót Tarlós István főpolgármester.

Ötvenkilenc éves korában meghalt Zsinka László statisztikus, sakkozó, a Fővárosi Közgyűlés korábbi tagja, önkormányzati tanácsadó, közölte Szűcs Somlyó Mária, a Főpolgármesteri Hivatal kommunikációs igazgatója.

Vasárnap reggel 9-től délutánig útlezárások lesznek Budapesten a nemzetközi maraton miatt, ezért a BKK-járatok is máshogy járnak.

• Az M1-es metró 7 és 9.30 között sűrűbben jár;
• a 2-es metrót pótló busz 9.30 és 10.30 között módosított útvonalon közlekedik, kihagyja a Margit hídon és a Kossuth Lajos téren lévő megállókat;
• cserébe az 1-es villamost pótló buszok 9:30 és 14:30 között megállnak az Árpád hídon lévő Margitsziget megállóban;
• a 2-es villamos csak a Közvágóhíd és a Boráros tér között jár, helyette villamospótló busz jár a Nyugati Pályaudvar és a Boráros tér között, de nem a körúton;
• a 19-es és a 41-es villamos csak a Clark Ádám tér között közlekedik;
• a 9-es busz nem jár a Bajcsy-Zsilinszky úton;
• máshogy jár a 20-as, 30-as, 30A, 230-as, a 26-os, a 86-os, a 103-as, a 105-ös, a 16-ös, a 105-ös, a 115-ös és a 226-os busz, és a 70-es, 73-as, 72-es, 78-as, 83-as és a 75-ös trolik.

Teljes vonalon elkezdődött a 4-es metró építésének utolsó szakasza, az utasok nélkül sötétüzemi teszt, olvasható a BKK honlapján.

Összeütközött egy autóbusszal a 2-es villamos, a Belgrád rakparton. A rendőrség közlése szerint a balesetben senki sem sérült meg.

A Boráros tér és a Kossuth téri ideiglenes végállomás között nem közlekedtek a villamosok, délután fél négy után már újra járt a villamos.

A helyszínelés befejezéséig a 2V jelzésű villamospótló autóbuszok a Nyugati pályaudvar és a Boráros tér között közlekedtek.

A Budapesti Közlekedési Központ munkatársai szeptemberben három műszakban, éjjel és nappal, munkanapon és hétvégén folyamatosan, gyakran a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság közterület-felügyelőivel koordináltan ellenőrizték a taxisok tevékenységét, kiemelt figyelmet fordítva a hatóságilag rögzített ár betartására. Az ellenőrök számos esetben állapítottak meg jogsértéseket, áll a társaság közleményében.

A taxik ellenőrzését elsősorban a pályaudvarok, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és a belváros taxiállomásai vagy frekventált helyei közelében végezték, és figyelembe vették az utaspanaszokat is.

Az előzetes elképzelések szerint felújítják és fejlesztik a Népligetet 2014-től. A teljes területet bekerítik, őrzik és éjszakára bezárják majd. A fejlesztési tervek kidolgozását elkezdték. Az FTC nagyszabású tervei szerint az új Népliget egy részét a Fradiváros foglalná el új kézi- és kosárlabdacsarnokkal, jégkorongpályával.

Elkezdődött a Népliget fejlesztési tervének kidolgozása, nyilatkozta lapunknak Fürjes Balázs kormánybiztos. A munkára kiírt pályázatot a Consultant mérnöki iroda nyerte el, a tervezésben részt vesz még Nagy Béla tervezőmérnök, valamint Schneller István, Demszky Gábor volt főpolgármester főépítésze is. Mint Fürjes Balázs elmondta, a tervezéshez hozzátartozik a 129 hektáron fekvő terület felmérése, történeti vizsgálata is.

Sűrűbben jár mától az 5-ös (szentendrei) HÉV a Batthyány tér és Békásmegyer között.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) tájékoztatása szerint a sűrítés a hétköznap reggeli és délelőtti időszakot, valamint a kora esti csúcsidőszakot érinti, napközben pedig nagyobb befogadóképességű, hat kocsiból álló szerelvényeket is indítanak.

Reggel 8 és 9 óra között Békásmegyer és a Batthyány tér között a jelenlegi 7-8 helyett 5-6 percenként, délután és kora este pedig 10 helyett 7-8 percenként közlekednek a szerelvények. A Batthyány tér és Szentendre között a vonatok változatlan időpontokban indulnak, de irányonként két további szerelvényt indít a BKK délelőtt és este.

Filmforgatás miatt szombaton 19 órától vasárnap hajnalig lezárják az Alagutat, ezért módosított útvonalon közlekedik a 16-os és a 105-ös autóbusz.

A 16-os buszok a Dózsa György térig eredeti, majd onnan a Krisztina körút, Szarvas tér, Apród utca, Ybl Miklós tér, Lánchíd utca, Clark Ádám tér, Lánchíd módosított útvonalon közlekednek. A 105-ös buszok a Lánchíd utca, Attila út felé terelve szállítják az utasokat.

Az ideiglenes útvonalon a járatokra az 5-ös és a 178-as busz Attila úti megállóiban lehet felszállni.

Péntek reggeltől sűrűbben közlekedik a H5-ös hév. A sűrítés a hétköznap reggeli és délelőtti időszakot, valamint a kora esti csúcsidőszakot érinti. Napközben pedig a korábbiakkal ellentétben nagyobb befogadóképességű, hat kocsiból álló szerelvények fognak járni.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) még októberben újra kiírja a pályázatot az új trolibuszok beszerzésére. A júniusban kiírt közbeszerzési eljárás eredménytelen lett, mert mindkét ajánlattevő formailag hibás pályázatot nyújtott be. Az új tender eredményét várhatóan a jövő év elejét hirdetik ki.

Lerobbant egy Pest felé közlekedő 16-os busz kedd este a Budapesten, a Várhegy alagútban - tájékoztatta a BKK fődiszpécsere az MTI-t.

A nem sokkal este hét óra előtt történt műszaki hiba miatt torlódás alakult ki az alagútban, különösen Pest felé nehéz átjutni autóval. A BKK megkezdte a jármű műszaki mentését - mondta a fődiszpécser.

Kollégánk gigadugót jelentett a Róbert Károly körútról este hat órakor. Az 1-es villamos felújítása miatti káoszt egy közlekedési baleset tette még elviselhetetlenebbé. A BRFK-tól megtudtuk, hogy a Váci út és az Árpád híd találkozásánál egy motoros ütközött egy autóssal. Senki nem sérült meg, csak anyagi káros balesetről van szó, de helyszínelnek, és ettől még nagyobb torlódás alakult ki. A Róbert Károly körúton három sávban állnak az autók, ameddig a szem ellát. A Váci útról fel tudnak kanyarodni két sávon, de a Róbert Károly körúton a Lehel út felől érkező forgalomnak egy sávra szűkül össze az út. "A fényszórók alapján összefüggő kocsisor lehet minimum a Lehel útig" - írta kollégánk a helyszínről.

Kicserélik a negyven éve üzemelő biztosítóberendezéseket a 2-es metró vonalán, ez a felújítás utolsó fázisa, közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Októberben több hétvégén és hétköznap este is tesztelik a rendszert, ez idő alatt a szerelvények nem szállíthatnak utasokat.

„A Budapesti Közlekedési Központ vasárnap jelentette be, hogy hétfőn elkezdik tesztelni a Futár utastájékoztató rendszert. Egyelőre tíz kereszteződésben, többek között a Kolosy téren, a Lehel téren, az Újbuda-központ megállóban és az Erzsébet körút megállóban működnek a kijelzők. Mi is le akartuk tesztelni a csodakijelzőket, de sajnos egyik sem működött.

Mindig is érdekelt, hogy élesben hogy tud majd tájékoztatni a hatmilliárd forintért kiépített FUTÁR, azaz „Forgalomirányítási és UtasTÁjékoztatási Rendszer”. Mivel a BKK saját Facebook-oldalán vasárnap hivatalosan bejelentette a hétfőn induló tesztüzemet, feltankoltam menetjeggyel, és elindultam letesztelni a három legközelebbi csomópontot.

Olvasónk lőtte hétvégén a következő fotót, ami szerint óránként 2000 forintért parkolhat az Udvarház étterem parkolójában a Hármashatár-hegyre kilátogató turista, hacsak nem akar fogyasztani véletlenül a panorámaétterem nem éppen olcsó kínálatából.

A Hármashatár-hegyi fizetős parkoló ezzel a díjszabással rögtön az előkelő második legdrágább parkoló helyre ugrott Budapesten, a ferihegyi reptér prémium parkolója után.

Az 1-es villamos felújítása miatt durván bedugult a város, ezért a Tarlós István főpolgármester által pénteken bejelentett dugócsökkentő intézkedések alapján hétfőtől sok helyen módosul a forgalmi rend. A felújítást kivitelező Colas Zrt-vel és A-Híd Zrt-vel kötött megállapodás szerint a bontási és az építési munkák csak annyi közterületet vehetnek igénybe, amennyi feltétlenül szükséges.

Az Árpád hídon Pest irányában a belső forgalmi sávot munkanapokon a reggeli csúcsidőszakban, 6:00 és 9:30 között nem foglalják el a munkagépek, és olyan munkafázis sem történik, ami belenyúlik a belső forgalmi sávba. Ezzel a lépéssel 50 százalékkal növekszik a közúti kapacitás az érintett útszakaszon, az Óbuda, Békásmegyer felől, valamint az északnyugati agglomerációból beutazók közlekedése javul, csökkennek a Szentendrei úti, Vörösvári úti, Bécsi úti dugók.

A hídon sebességkorlátozás van érvényben: 70 km/h helyett csak 50 km/h-val lehet haladni.

A Bécsi út irányából a Vörösvári úton keresztül az Árpád híd felé, majd azon át közlekedők haladási feltételeit javítják azzal, hogy reggel 6:00-tól a Vörösvári út felől tilos a Szentendrei útra történő közvetlen balra kanyarodás. Ezentúl indirekt módon kanyarodhatnak a Vörösvári út – Serfőző utca – Szentlélek tér – Tavasz utca – Szentendrei út útvonalon, azaz a korábban balra kanyarodó járműveknek a Flórián téri csomópontban a Serfőző utcába (a Duna felé) levezető forgalmi sávot kell választaniuk. A balra kanyarodó autók így nem akadályozzák a híd fele tartó forgalmat.

Az Árpád hídon közlekedő 26-os, 34-es és 106-os autóbuszok munkanapokon nem állnak meg a margitszigeti bejárónál. Ezáltal a jellemzően csekély számú (egy-két) utasért megálló buszok nem tartják fel a sávszűkítések miatt kritikus közúti forgalmat. A szigetre történő bejutást a 26-os busz továbbra is biztosítja, mind a Nyugati pályaudvar M, mind az Árpád híd M felől. A három buszjárat hétvégéken továbbra is megáll a szigeti bejárónál.

Emellett a hét közepétől sűrűbben közlekedik a H5-ös hév, fokozzák a BRFK-val történő együttműködést, jelzőlámpákat hangolnak át, közúti zavarelhárító egységet hoznak létre.

A Facebookon jelentette be a Budapesti Közlekedési Központ, hogy elkezdték tesztelni a Futár utastájékoztató rendszert. Egyelőre tíz kereszteződésben, többek között a Kolosy téren, a Lehel téren, az Újbuda-központ megállóban és az Erzsébet körút megállóban működnek a kijelzők. A tesztek után a következő hetekben fokozatosan kapcsolják be a többi kijelzőt is.

Az elmúlt hónapokban a BKK 263 kijelzőt helyezett el, amelyek a következő jármű indulását és a késéseket, hibákat is jelezni fogja, később mobiltelefonos alkalmazás is elérhető lesz a rendszerhez. A projekt 6,7 milliárd forintba került, ebből négy milliárdot az EU fizetett.

Tarlós István főpolgármester pénteken sajtótájékoztatón reagált a dugókra.

1. Kényszerhelyzetre, halaszthatatlan munkákra hivatkozott.
2. Ígéretett tett, hogy a dugók csökkennek, a munkák részben befejeződnek.
3. Ígéretett tett, hogy az újabb munkák viszont hamarosan elkezdődnek. (Ezek újabb dugókat okoznak.)
4. Ilyen lesz: novembertől a 3-as villamos felújítása (Fehér út: kiütve), az 1-es villamos átvezetése jövő tavasztól (Rákóczi híd: KO), jövőre elkezdik építeni a fonódó villamosokat Budán, és felújítják a Széll Kálmán teret (Margit körút: kihúzva).

Kocsisor a Váci útnál

Fotó: Bődey János

Lezárták Budapesten a Klauzál teret a tűzoltók pénteken, miután egy munkagép elszakított egy gázvezetéket, és a gáz szivárogni kezdett. A Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság sajtószóvivője elmondta: senki nem sérült meg, és a lakóknak nem kellett elhagyniuk otthonukat.

A tűzoltók vízpárával hígítják a szivárgó gázt, hogy koncentrációja ne érje el a veszélyes mértéket. A gázművek szakemberei megkezdték a sérült cső leszakaszolását és a hiba elhárítását.

A BKK érzékelte, hogy az 1-es és a 61-es villamos felújításának megkezdése óta a Hidegkúti úton és a Hűvösvölgyi úton nagy a dugó, válaszolták lapunknak. Ezt 10-15 százalékban maguk az autósok okozzák indokolatlanul lassú haladásukkal.  A felújítási munkákat nem tudták máshogy ütemezni. Plusz buszok beállításával csökkentik a környék járatainak késését, áthangolják a lámpákat, vizsgálják, rövidítsenek-e az ideiglenes buszsávokon.

Mint arról beszámoltunk, a villamosfelújítások megkezdése óta óriásdugó van a Budapest északnyugati részén és a Pilis-medencéből bevezető két főúton. Solymár irányából legalább kétszer annyi ideig tart beérni a városba. A buszok is a dugóban állnak, a vasutat pedig szintén most újítják fel. Megkerestük a Budapesti Közlekedési Központot (BKK), hogyan szándékozik enyhíteni a helyzeten.

Csütörtökön kora reggel két autó összeütközött a III. kerületi Flórián téren. Az 1-es villamos pályájának felújítása miatt amúgy is nehezen járható kereszteződésen a baleset miatt még nehezebbé vált az áthaladás.

Fotó: Mihádák Zoltán / MTI

Rendőrök segítik majd a közlekedőket az 1-es villamos felújítása idején, adta hírül a Police.hu. „Forgalomsegítő pontok” azokon a helyeken is lesznek, ahol várhatóan dugók alakulnak ki a munkálatok miatt. Ezeken a pontokon bizonyos napszakokban rendőrök irányítják majd a forgalmat, a főváros reményei szerint ezzel enyhítve a torlódásokat.

Fotó: Bődey János

A Normafa - természetesen Facebook-csoport oldalán közzétették a Belügyminisztérium terveit a Normafa átalakításáról. A csoport a térkép alapján kiszámolta, hogy körülbelül 3 hektáron kellene megtisztítani a Normafán az erdőt a tervezett sípályák, felvonók és bobpálya kialakításához.

A képre kattintva elérhető a nagyobb verzió.

„A parlament természetvédelmi bizottságának hosszas könyörgésére kiadta a minisztérium a Normafa fejlesztési terveit. A BM térképén még véletlenül sincsen lépték ábrázolva. Ez nem vette el a kedvünket attól, hogy kiszámoljuk, a Normafa mekkora erdőterületet érinti a beruházás. A számoláshoz a műholdkép léptékét vettük alapul. A számok nem egzaktak, de a nagyságrendet jól mutatják” – írták az oldalon a csoport tagjai.

Az V. kerület mai döntése szerint a Kossuth téren kivágott fák kötelező pótlásaként Csepelen és a Tabánban fognak fákat ültetni. Ezzel a Belváros környezeti minősége tovább romlik, áll Somfai Ágnes, fővárosi képviselő (PM) közleményében.

A Kossuth téren tavasszal jogellenesen, az egyeztetés lehetőségét is kizárva vágtak ki tömegesen egészséges fákat, hogy a Nemzet Főtere létrejöhessen. A jogszabályok szerint ha egy fa egy „kiemelten fontos” beruházás útjában áll, akkor legalább a terület környezeti minőségét meg kell őrizni, és új fák elültetésével kell pótolni a kivágottakat. Ezzel szemben a Kossuth térre a pótlási kötelezettségnek kevesebb mint harmada (133 db fa) kerül, a többi 297 db az I., a VII. és a XXI. kerületbe lesz elültetve. Ebből is a legtöbb (188 db) Csepelen próbálja javítani az V. kerület levegőminőségét.

Fotó: H. Szabó Sándor / ORFK Légi felvétel

Amennyiben van rá módjuk, kérem, egy reggel látogassanak el Hűvösvölgybe, ugyanis most kezdték el felújítani a 61-es villamossínpálya egy részét, elképesztő, írta olvasónk. Nálunk az olvasó szava szent, ezért kivonszoltuk magunkat a zöldövezetbe egy kis Ikarus-kipufogószagot inhalálni.

Bálint levele szerint a gondok abból adódnak, hogy villamospótló busz vonalán átalakították a sávokat, plusz buszsávot raktak be, és régi autóbuszokkal szállítják az utasokat, amin elviselhetetlen kipufogószag van. „Az emberek körülöttem arról beszélnek, ki mennyit késik a munkahelyéről, iskolájából, és hogy elképesztő, amit csinálnak. A plusz buszsáv miatt az autós forgalom visszatorlódik majdnem Solymárig, ezért Hűvösvölgy végállomás szinte megközelíthetetlen. A villamospótló szinten a dugóban áll, hiszen nem mindenütt tudtak buszsávot kialakítani" – teszi hozzá mérgelődve.

Hétfőn van a Normafa-törvény záróvitája a parlamentben. Élő Norbert, korábbi szocialista hegyvidéki képviselő (most kőbányai DK-s helyi képviselő) nyílt levelet írt, amelyben a Normafa sorsa miatt aggódik. Felvetett kérdéseire Váczi János, a XII. kerületi önkormányzat fideszes alpolgármestere válaszolt blogjában, egyfajta vicces öninterjúként.

A vita elején még mindkét fél egyetért abban, hogy a Normafa gyönyörű, és a népszavazás a fejlesztéséről fontos dolog. Arra a kérdésre, hogy a terv hány négyzetméter területet érint, lesz-e fakivágás, érvényesülnek-e a környezetvédelmi szempontok, a kerületi alpolgármester szerint a most készülő Natura 2000 hatásvizsgálat adja meg a választ.

Hétfőtől a BKK 14 kiemelt, zömében többablakos pénztárában vezeti be fokozatosan az egysoros várakozási rendszert azért, hogy csökkenjen a pénztáraknál gyakori hosszú várakozás. Először hétfőn a Széll Kálmán téren, majd októberben két ütemben újabb 13 helyszínen.

A BKK szerint a más szolgáltatóknál ismert, többablakos értékesítési rendszer megszünteti az eltérő haladási sebességű sorokból eredő kellemetlenségeket, ezzel csökkenti a pénztári ügyintézés idejét.

Ha nem jár a villamos, a villamossín kiváló ingyenes parkolóhely lehet olvasónk fotója szerint.

A kép a felújítás alatt álló 1-es villamos vonalán készült.

Ma, szeptember 30-án, hétfőn elkezdődött az 1-es villamos pályafelújítása. A több mint két éven át tartó beruházás első ütemében a villamosvonalnak a Bécsi út és a Lehel utca közötti szakaszát újítják fel. A tömegközlekedés gördülékeny, az autós forgalmat viszont az Árpád hídon Pest irányába megfogta a felújítás miatti sávlezárás.

Munkások dolgoznak a körút egyik megállójában

Fotó: Bődey János / Index

Az utasok valószínűleg felkészültek a felújításra, kollégánk a következőt jelentette a Hidegkúti Stadiontól: „A reggel hétkor megszokotthoz képest kevesebb utas van a villamoson. Én a Hidegkuti Stadionnál szálltam fel, és még Zugló vasútállomásnál is bőven volt ülőhely, pedig egyébként itt már azért tülekedés szokott lenni. A Népliget irányába viszont rendre megpakolt szerelvények mentek”.

A forgalomirányítók szerint a villamospótló buszok percenként indulnak. A BKK munkatársai tájékoztatókat osztogatnak a felújításról, a buszokon pedig minden megállóban bemondják, hogy melyik járat és meddig közlekedik.

A tömegközlekedés gyorsaságáról számolt be egy másik kollégánk is: „Az Árpád hídnál az aluljáróban egyértelműen ki van táblázva, hogy honnan indul a villamospótló. Ahogy felértem a megállóba, azonnal jött a busz, félig üresen. A Dagálynál villogóra volt állítva a közlekedési lámpa, 50-55-tel jöttünk végig. Sokkal gyorsabban ért át a hídon, mint az utóbbi hónapokban csak 20-30-cal döcögő villamos. A géphang minden megállónál bemondta, hogy ez a villamospótló, és a Bécsi útig megy.”

A közúti forgalmat azonban lassította a felújítás, a Szentendrei úton például a Pók utcai vasúti felüljárótól már csak araszolva lehet az Árpád híd irányába haladni. Az Árpád hídon Pest irányából gond nélkül haladhatnak az autók, míg Buda felől dugó van.