Budapest
Vizes vb: biztonságiak lökdösték a favédő tüntetőket a Városligetben
Biztonsági őrök próbálták meg erőszakkal eltávolítani a tüntetőket a városligeti tónál, akik a vizes vb miatt veszélybe került 150 éves platánfákat próbálják megvédeni, írja a Hvg.hu. A tüntetők nagy része a ligetvédőkhöz tartozik, ők azonban most nem a Liget projekt miatt tiltakoznak.
A városligeti tónál a vizes vb-t szervező Bp2017 Zrt. el akarja kezdeni a szinkronúszó létesítmények építését, ezért el akarták keríteni a területet. Az építési terület azonban belelóg a ligetvédők által elfoglalt demonstrációs övezetbe.
Az utcabútor lesz az új óriásplakát
Egy jól működő városban nincsenek telerakva az utak óriásplakáttal, a hirdetések a nagyjából egységes utcabútorzaton (buszvárók, közvécék, padok, szemetesek, telefonfülkék) virítanak. Az önkormányzatnak nem kerül pénzébe az utca bebútorozása, a költségeket az a reklámcég állja, amelyik ezért megkapja a hirdetési felületeket értékesítésre.
Nagyjából ebbe az irányba indul el az a kormányrendelet, ami a napokban jelent meg, ugyanakkor jelentős felhördülést kiváltva. A jogszabály amellett, hogy rendet vág a közterületi reklámpiacon, a már megszokott módon úgy hoz hátrányba és előnybe cégeket, ahogy a kormány politikai érdeke kívánja.
Egyes tételeinek köszönhetően a következő három évben például szinte teljesen eltöröl a közterületről a legnagyobb reklámcégek közül kettőt (a Simicska Lajoshoz köthető Publimont-t és a Mahir Citypostert), előnybe hozva a nagy vetélytársat, a francia JCDecaux-t.
Vasárnap véget ér a 240 napos szenvedés
Véget ér május 13-án a Róbert Károly körút Árpád híd és Vágány utca közötti szakaszának teljes felújítása, 14-étől pedig a teljes útszakaszt korlátozások nélkül, az új forgalmi rendnek megfelelően használható - közölte a BKK. A Róbert Károly körút 1 352 412 113 forintos fővárosi önkormányzati forrásból újult meg.
A 2016. szeptember 17-én kezdődött munkára azért volt szükség, mert az útszakaszon 33 éve nem végeztek nagyobb felújítást, ezért az útpálya jelentősen elhasználódott. A Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ komplex, mobilitásmenedzseri szemlélettel kezdett a rekonstrukciós munkába, hogy ne csak a közút, de a teljes kapcsolódó infrastruktúra is megújulhasson.
48 ezer négyzetméteren új aszfaltréteg, illetve pályaszerkezet épült az elhasználódott útpálya helyén, az Angyalföldi utca és a Vágány utca között új kerékpárút vezet, akadálymentesítették a gyalogátkelőhelyeket, megújultak a járda-, és lényegesen nőttek a zöldfelületek, felújították a Lehel utcai csomópontban a villamosvágányokat, az Esztergomi úti és a Népfürdő utcai hidakat, a hozzá tartozó korlátokat és lépcsőket, valamint – ahol szükséges volt – a közvilágítást és a közműhálózatot.
A személyautóval közlekedők számára visszafordulási és balra kanyarodási lehetőség létesült a Pap Károly utcánál, valamint kis mértékben változik a Lehel utcai csomópont forgalmi rendje, a közösségi közlekedést igénybe vevők pedig újra eredeti útvonalon utazhatnak a 105-ös busszal.
Akit részletesen érdekel, hogy mi is újult meg, az kattintson ide.
Metrótender-bontás: Tarlós szerint javult a helyzet
Csütörtökön felbontották a 3-as metró felújítására kiírt tenderre beadott kivitelezői ajánlatokat. Tarlós István főpolgármester lapunknak azt mondta: az előző körnél, amikor 50 százalékkal magasabbak voltak az árak az előzetesen vártnál, most lényegesen kedvezőbb a helyzet.
Hozzátette, hogy cégnevet, számokat a jogszabályi tiltás miatt nem mondhat, de úgy gondolja, a kormány segítségével áthidalható a probléma.
Ez valószínűleg azt jelenti, hogy az árajánlatok ugyan magasabbak még mindig az előzetesen becsültnél, és a 130 milliárdos keretnél, de nem olyan sokkal, hogy a pályázatot megint le kelljen fújni.
Vasárnaptól ismét megáll a 2-es metró a Kossuth téren
Vasárnaptól ismét megáll a 2-es metró a Kossuth Lajos téren, írja az MTI a Budapesti Közlekedési Központra hivatkozva. Ugyanakkor május végétől várhatóan a nyár végéig nem közlekedik az 56-os, az 56A és 59B jelű, valamint a 61-es villamos az északi szakaszon.
Az új BKV-hajóállomást csak azok nem tudják használni, akik miatt létrejött
„A budapesti kulturális élet két fontos színterét, a Müpát és a Nemzeti Színházat is bekapcsolja a fővárosi menetrend szerinti hajózásba a Budapesti Közlekedési Központ és a BKV: 2017. április 25-étől a D11-es és a D12-es hajójárat új végállomása délen a Müpa – Nemzeti Színház kikötő.” Így avatta fel a BKK a bkv-bérlettel ingyenes hajójáratok legújabb kikötőjét.
Tarlós: A kerékbilincset baromságnak tartom
Tömegesen érkeznek a panaszok az utóbbi hónapokban, hogy az enyhébb elbírálású közlekedési szabálytalanságok esetén is kerékbilincset raknak a gépjárművekre, így az autósoknak sokkal nagyobb bírságot kell fizetniük. Ezért tiltsák be a közlekedési szabálysértések esetén a kerékbilincset, javasolta két szocialista képviselő, Horváth Csaba és Szaniszló Sándor.
Tarlós István első hozzászólóként kijelentette:
Személyes véleményem, hogy a kerékbilincset baromságnak tartom.
Hozzátette: mégpedig azért, mert a szabálytalan állapotot stabilizálja.
Láng Zsolt, II. kerületi polgármester szerint viszont a megfelelő szankcionális elemek kellenek a parkoltatáshoz. Közölte: pontos, korrekt szabályozás szükséges, hogy azt a gépjárművet, ami akadályozza a forgalmat, ne kerékbilincseljék, hanem szállítsák el.
Csakhogy a külföldi rendszámú autóknál rendszeresen előfordul, hogy viccet csinálnak a fizetési felszólításból, és mivel nem olyan a rendszer, hogy a bírságot be lehessen hajtani, ellenük szinte az egyetlen hatékony lehetőség a kerékbilincs.
1,6 milliárd forint a fővárosi patkányokra
A fővárosi közgyűlés pályázatot ír ki a fővárosi patkánymentes állapot fenntartására 2018 és 2022 között, döntöttek a képviselők a szerdai ülésen. A patkánymentesítés a becslés szerint 1 milliárd 655 millió forintba fog kerülni erre a négy évre.
A pályázatot azért most kell kiírni, mert a korábbi szerződés 2018 februárban jár le. Mint arról beszámoltunk, évente 3000-4000 patkánybejelentés fut be Budapesten, ám ezek nagy része téves.
Tarlós nem kér szíves elnézést a metró miatt
A BKV a 3-as metró üzemszüneteknél a következő mondatot mondja be:
Az okozott kellemetlenségekért és az esetleges károkért Budapest főváros vezetése nevében szíves elnézését kéri Tarlós István főpolgármester.
Legalábbis ezt javasolta a MSZP képviselőcsoport a fővárosi közgyűlés szerdai ülésén, amivel sikerült felpaprikázniuk az addig nyugodt Tarlóst.
A szocialista képviselők hozzátették, hogy aznap is hosszú üzemszünet volt a metrón, nagyon sokan elkéstek a munkából, érettségiről, és a legfrissebb hírek szerint a kormány és a főváros még be se nyújtotta az unióhoz a metrófelújítás támogatási igényét.
Mindig jönnek azzal, hogy füstöl a metró, amikor a BKV meggyújtott újságpapírokat talál a síneken, ez több mint gyanús.
– füstölgött válaszában a főpolgármester. Majd közölte, hogy az uniós támogatás ügyében a főváros minden adminisztratív lépést megtett, a kormányon a sor. Tarlós úgy tudja, a dolgot Orbán Viktor is megsürgette, nem a fővároson múlik.
A válaszba egyre jobban belemelegedő főpolgármester ezután a szocialista képviselők fejére olvasta, hogy a 3-as metró felújítása azért nem kezdődhetett el korábban, mert az ő elvtársaik nem tettek érte semmit. Sőt a BKV addig nem vállalhatott kötelezettséget a beruházásra, amíg az Orbán-kormány nem vállalta át a tartozásait. Ezért aztán ne elmúlthétévezzenek neki, javasolta Tarlós.
Nyáron hétvégenként a piknikezőké lehet a Szabadság híd
A fővárosi közgyűlés támogatja azt a civil kezdeményezést, hogy a tavalyi sikeres példa nyomán idén hétvégenként is legyen a gyalogosoké a Szabadság híd. Tarlós István főpolgármester is egyetértett a javaslattal, de volt egy kikötése:
Ha egyszer valaki felmászik a turulhoz, az egész akció le van fújva!
Hozzátette azonban, hogy "a fiataloknak ennyi gesztust tehetünk".
Baleset volt a 3-as metróban
Baleset miatt pótlóbuszok jártak a 3-as metró helyett a Nagyvárad tér és a Deák tér között kedden kora délután, közölte a Facebookon a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A forgalom lassan helyreáll.
Júliusban szerződnek a 3-as metró felújítására
A tervek szerint a BKV július végén megkötheti a szerződést a 3-as metró felújítására kiírt pályázat nyertesével, írja a Világgazdaság. A munka a második félévben kezdődhet a Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest között. A korszerűsítés az északi szakasszal, a Lehel tér és Újpest-Központ között folytatódik, várhatóan az év végén.
Ennek semmi értelme nem volt
Április 22-én szüntette meg a BKK az egyik legrégebbi buszsávot Budapesten az Árpád fejedelem úton, mondván ezzel enyhítheti az úton a délutáni csúcsidőben kialakuló dugókat. Eltelt két hét, csütörtök délután fél hatkor kivonultunk a helyszínre kamerával, stopperrel és jegyzetfüzettel megnézni, mi változott.
Nagy-Bakró kolléga 17.30-kor foglalta el lőállását a Margit hídon, kamerájával az Üstökös utcai csomópontot célba véve, én pedig a Zsigmond téri buszmegállónál szálltam fel a 17.26-kor induló 109-esre.
A busz legnagyobb meglepetésemre akadálytalanul haladt a Komjádi uszodánál levő megállóig, mintegy 2 perc alatt teljesítve a megállót, ami bőven belefér a menetidőbe. A busz az Üstökös utcai kereszteződésig ugyanilyen lendülettel haladt, szinte üres sávban. Mégis működik a buszsávtalanítás?
Még magasabb lehet a Kopaszi-gáthoz tervezett felhőkarcoló
Míg az ellenzők szerint egyáltalán nem kell, és zavarná a város látképét a Kopaszi-gáttól nyugatra tervezett 120 méteres magasház, a XI. kerület főépítésze szerint a hazai szabályozások miatt egy magasabb, 150 méteres felhőkarcoló mutatna igazán jól, írja a Magyar Idők.
A múlt héten az LMP szervezett nyilvános vitafórumot a Lágymányosi öbölbe tervezett BudaPart beruházásról, és az ott tervezett felhőkarcolóról. Takács Viktor, Újbuda főépítésze a vitán azt mondta: a hazai építésügyi szabályozás miatt nem tud olyan karcsú lenni a tervezett toronyház, mint más európai vagy tengerentúli városokban. A sok lift, lépcsőház, bonyolult megoldások miatt túl széles tornyot kell építeni, ezért szerinte egy 40 emeletesnél több, 150 méter magas épület mutatna jól az eredetileg tervezett 120 méteres helyett.
A beruházó Property Market nyolc, nemzetközileg is elismert tervezőirodát hívott meg, hogy egy ikonikus, szoborszerű épületet tervezzenek, de a pályázaton nem találtak megfelelő tervet. Az építkezés egy év múlva indulhat, és egy ilyen épület 2-2,5 év alatt felépíthető. A területen félmillió négyzetméteren 2000-2500 lakás, irodák, szállodák, parkolók, kereskedelmi területek is épülnének. Mintegy 30 ezer ember lakik, dolgozik, vásárol majd a területen.
Mégsem lesz barátságtalan a villamosokkal a Nagykörút
„Ma reggeltől visszaállt a villamosbarát, csúcsidőben 60 másodperces lámpaprogram. Remélem, így is marad – ha igen, elismerésem a korrekció képességéért”
– írta Facebook-oldalán Vitézy Dávid, volt BKK-vezérigazgató. Hozzátette: úgy tűnik, volt értelme kiállni a tömegközlekedés mellett és szóvá tenni a nagykörúti zöldhullám ügyét.
Mint arról múlt csütörtökön beszámoltunk: megszüntették a Nagykörúton a villamosbarát lámpaprogramot, így óránként 560 utassal kevesebbet tudtak szállítani a Combinók. A lámpaprogram régóta szálka volt az autósok és Tarlós István főpolgármester szemében.
Pénteki tájékoztatóján Tarlós óvatosan fogalmazott: azt közölte, hogy a nagykörúti jelzőlámpák újrahangolását nem ő rendelte el, de támogatja azt, amíg annak számszerűsíthető, negatív hatásait nem igazolják.
Információink szerint elég hamar bebizonyosodott, hogy korábbi menetrendjüket nem tudják tartani a 4–6-os villamosok, jelentős vonali késés volt, késtek a trolik is. Annyira rosszak voltak az eredmények, és olyan erős volt a sajtóvisszhang, hogy inkább meghátráltak: a kísérlet megbukott, visszaállt a régi rend.
Hétvégenként meglepetések érhetik a 3-as villamos vonalán
A BKK legújabb közleménye szerint a május 6-7-én és 13-14-én rövidített útvonalon jár majd a 3-as villamos, csak a Mexikói és az Ecseri út között szállítja majd az utasokat. A Gubacsi út/Határ út és az Ecseri út között pótlóbusszal lehet majd utazni.
A villamospótlásra azért van szükség, mert a Gyáli út és a napfény utca kereszteződésénél pályafelújítási munkákat végeznek. A pótlóbuszok megállóiról itt tájékozódhat.
Minimum 28 ezer forintos általános béremelés lesz a BKV-nál
A BKV minden dolgozója legalább 28 ezer forintos béremelést kap - mondta Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének (VTDSZSZ) elnöke az M1 csatornán hétfő reggel. A Tarlós István főpolgármester által pénteken bejelentett bérmegállapodás értelmében összességében 15 százalékkal nőnek a fizetések - írja az MTI. Minimum 10 százalékos emelésben mindenki részesül, a fennmaradó 5 százalékot pedig a bérfeszültség, a hiányszakmák problémájának kezelésére fordítják.
A legnagyobb bérfeszültség a BKV járművezetői, illetve egyes fizikai munkakörökben dolgozó szakmunkásainál alakult ki. Az országban hasonló munkakörökben 30 vagy akár 50 százalékkal magasabb bérek is előfordulnak. A fővárosban jelenleg mintegy 400 járművezetői állás betöltetlen.
15 százalékkal emelik a BKV-sok bérét
Létrejött a bérmegállapodás a BKV-nál a szakszervezetekkel - jelentette be Tarlós István főpolgármester pénteken budapesti sajtótájékoztatóján.
A megállapodás megtörtént, azt kedden írják alá - közölte Tarlós István, a bérfejlesztés átlagos mértéke 15 százalék - írja az MTI.
A főpolgármester kedden az Inforádió Arénában elmondta, az ehhez a szükséges, megközelítőleg hétmilliárd forintos forrást a fővárosi önkormányzat és a közlekedési társaság nagyjából fele-fele arányban biztosítja.
Május közepétől újra használható a Kossuth téri metróállomás
A tervek szerint május 14-től használható ismét a 2-es metró Kossuth Lajos téri állomása, közölte a BKK csütörtökön az MTI-vel.
Vége a villamosbarát Nagykörútnak
2013 őszén már kiderült, hogy az egy évvel azelőtt bevezetett új nagykörúti lámpaprogram, amely a villamosokat hozta előnyösebb helyzetbe az autósokhoz képest, nem tetszik a főpolgármesternek. Akkor nem sikerült visszacsinálni a tömegközlekedés-barát intézkedést, mert 44 millió forintot vissza kellett volna fizetni az uniónak.
Most viszont, amint lejárt az EU által előírt 5 éves fenntartási időszak, a lámpaprogramot rögtön visszaállították az 5 évvel ezelőttire. A lámpaprogram csak Pesten szűnt meg, Budán nem lehetett visszacsinálni a fonódó villamos menetrendje miatt.
Nyitva marad a Párisi Udvar
A Párisi Udvar passzázsait nem tervezték, és ezután sem tervezik lezárni, reagált lapunk cikkére a Párizs Property Kft. közleményben. Az átjárók a jövőben egész éjjel nyitva lesznek a szálloda és a vendéglátóipari egységek megközelíthetőségének érdekében is.
A cég hangsúlyozza, hogy az udvarhoz tartozó passzázsok nem kerülnek magántulajdonba.
A szálloda megnyitását továbbra is 2018 nyarára tervezik. Az épületben található műemlékeket szakszerűen és a legmagasabb minőségi követelményeknek megfelelően szeretnék felújítani.
Az épület állagmegóvására utoljára az 1970-‐es években tettek lépéseket. A Párisi Udvar nem "jordán ház", hanem egy teljes eredetiségében megőrzött, ikonikus magyar építészeti remekmű újjászületett változata lesz.
Magánkézbe kerülhet Budapest legszebb közhasználatú passzázsa
Orbán Viktorral jó kapcsolatban álló befektetők építenek luxusszállót a Belváros kiemelt pontján. A telket a Rogán Antal vezette önkormányzat adta el, a hotel kivitelezője egy kormányközeli cég, a beruházást állami hitel fedezi. Ráadásul a hozzá tartozó, eddig közhasználatban levő Párisi udvar is magántulajdonba vándorolhat, írja a Magyar Narancs eheti számában.
Az V. kerületi Ferenciek tere 10. szám alatti Párisi udvar műemlék épületet az önkormányzat 2014. május 8-án adta el a Párizs Property Kft-nek, 2,1 milliárd forintért. A jordán befektetők (Zuhair Awad és Sameer Hamdan) ötcsillagos szállodát építtetnek a Garancsi Tiborhoz sorolható Market Zrt-vel. A hitelszerződést az Eximbank részéről Puskás András írta alá, aki az épület 2014-es eladásakor Rogán alpolgármestere volt a Belvárosban.
Tarlós: Hétmilliárdba kerül a béremelés a BKV-nál
Tarlós István szerint a héten megszülethet a BKV-nál a bérmegállapodás. A főpolgármester kedden, az Inforádió Aréna című műsorában elmondta, az ehhez a szükséges, megközelítőleg hétmilliárd forintos forrást a fővárosi önkormányzat és a közlekedési társaság nagyjából fele-fele arányban biztosítja.
Bízik benne, hogy a megegyezést tető alá tudják hozni a két nagy szakszervezettel. Valószínűleg a jövő héten találkozik Orbán Viktorral és itt szó lesz a közszolgálati béremelésről, a Fővárosi Csatornázási Művek (FCSM) tulajdonviszonyairól, valamint a közterület-felügyelet általános szerepéről is.
Újabb csónakház tűnik el a Római-parton
A volt KSH-telep bérlői március elején kaptak egy levelet a főbérlő Canoe Kft.-től, hogy a csónakházban tárolt mintegy nyolcvan hajót szállítsák el máshová, mert a telepet visszaadják a BMSK-nak (Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt.), az pedig, mivel nem kívánja üzemeltetni, leadja a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-nek, azaz bezárják.
Nem értjük, hogy miért kell egy működő, jó állapotban lévő csónakházat bezárni. Vagy csak sejthetjük, hogy egy újabb római-parti lakóparkot fognak majd ide építeni kilátással a Dunára
– írta lapunknak az egyik evezős.
De mennyire alaptalan ez a félelem? Először is megkerestük az MNV Zrt.-t, hogy mit szándékozik kezdeni a csónakházzal. A cég válasza nem volt túl megnyugtató.
Eltüntet a BKK egy régi buszsávot, Vitézy kiakadt
Nagy tempóban lépked vissza Budapest az időben: a BKK mai közleménye szerint a "forgalom segítése" érdekében megszűnik a buszsáv a Komjádi Béla uszoda előtti szakaszon, a Zsigmond tér és az Üstökös utca között, az Árpád fejedelem útján
- írja Facebook-oldalán Vitézy Dávid, a BKK volt vezérigazgatója a BKK friss intézkedéséről.
Vitézy szerint a főváros és a BKK és ezzel tömegközlekedők ezreinek életét nehezíti meg és jelentősen lelassítja az itt közlekedő buszokat. Az autósokon csak szavakban segít ez, valójában látszatintézkedés: a Margit hídon ezután se tud több autó átjutni, mint ma. Mivel a szűk keresztmetszet nem ezen az útszakaszon van, a buszsáv megszüntetésével az autósok menetideje nem fog csökkenni, mindössze kicsit beljebb lesz a dugó - mostantól viszont az óbudai lakótelepek felől a metróhoz tartó 9-es és 109-es buszok is állhatnak majd benne utasokkal tele. A 9-es buszok ráadásul átszelik a várost: ha itt a dugóban állnak majd, az Kőbányán, Józsefvárosban és a Belvárosban is érezhető lesz. Arról nem is beszélve, hogy ez a sáv közös busz-kerékpársáv volt eddig, tehát a kerékpárosok számára is megszűnik az autóforgalomtól elkülönült haladás lehetősége itt.
bkk automata bérlet
Reggel az Dózsa György úti metrómegállóban lévő F16-os számú BKK jegyautomatából szerettem volna egy felnőtt bérletet venni.
– írta olvasónk, akinek innentől kezdődtek a bonyodalmak.
Bankkártyával fizetett, egész pontosan PayPass-al. A tranzakció sikeres volt, de az automata nem nyomtatta ki a bérletet. Egyből felhívta a BKK-automatán levő telefonszámot. Egy férfi diszpécser felvette a jegyzőkönyvet és több lehetőség közül választhatott. A bankon keresztül visszautalást választotta.
Csakhogy kiderült, hogy olvasónknak 6 hét alatt utalják vissza a pénzt, ha pedig postai utat választja, akkor 1 hónap múlva. De volt egy olyan opció is, hogy személyesen átveheti a bérletet egy hónap múlva.
Ami egyszerűen nem tudtam, hogy vicc, vagy tényleg komolyan gondolja a BKK.
– álmélkodott olvasónk.
Ezek után másodszorra is visszahívta a BKK-t, hogy egyeztesse velük a bankszámlaszámot, illetve megkérdezte, hogy miért 6 hét a visszautalás ideje. A válasz az volt, hogy első körben megvizsgálják az adott BKK automatát, második körben felveszik a kapcsolatot az illetékes bankkal, hogy a tranzakció tényleg sikeres volt és harmadik körben csoportos utalással visszautalják a pénzt, ez tart ennyi ideig.
Megkerestük a BKK-t, minden esetben ilyen lassan történik a visszautalás, és ha igen, nem gondolják-e, hogy ezen azért gyorsítani kellene? Azt is megkérdeztük, tényleg van-e olyan opció, hogy az utas a(z éppen lejáró) bérletet személyesen átveheti egy hónap után?
Kiégett egy busz a Széll Kálmán téren
Kigyulladt egy menetrend szerint közlekedő 16-os busz este 9 körül a Széll Kálmán térnél lévő, Várfok utcai megállóban. Olvasóink üzenetei szerint időnként kisebb robbanásokat lehetett hallani, a tűz a mozgólépcsőre is átterjedt. Az alábbi videót is egy olvasónk küldte, éppen ekkor érkeztek meg a tűzoltók a helyszínre.
A lángoló buszt a közeli villamosvezetők poroltóval próbálták eloltani míg a tűzoltók oda nem értek. Nekik aztán hamar sikerült megfékezni a lángokat, ekkorra azonban a jármű már teljesen kiégett.
A 400 milliós kerékpároshíd titka
Drága-e?
A Rákos-patak torkolatánál, az úszóaréna mellett épülő új gyalogos-kerékpáros híd hírére akkor kapta fel a fejét mindenki, amikor kiderült, hogy az eredetileg becsült nettó 198 millió forint helyett nettó 308 millióért vállalták a kivitelezését. Azaz több mint ötven százalékkal drágábban építik, mint amire a főváros számított.
Fölösleges-e?
A beruházásról döntő közgyűlési előterjesztés azzal indokolja a 6,3 méter széles gyalogos-kerékpáros híd szükségességét, hogy az úszóaréna – a patak másik oldalán, a jelenlegi senki földjére építendő – gépkocsi-parkolóját meg lehessen közelíteni. Ez gyalogosok részéről némileg érthető (bár ekkora szélességre azért nem lenne szükség), de melyik kerékpáros akarna egy gépkocsiparkolóhoz áttekerni? Ráadásul a híd innenső oldalán van már kerékpárút, és aki akar, 300 méterrel feljebb átkelhet a patakon egy közúti hídon. Első pillantásra tehát nemigen érteni, mi szükség van erre a drága hídra. Ezért megkérdeztük a beruházó BKK-t.
Valójában két és fél évig lesz lezárva a Lánchíd
Gyorsan növekszik a közeljövőben várható lánchídmentes hónapok száma: múlt heti közgyűlési tudósításunkban még azt silabizáltuk ki az előterjesztésből, hogy másfél évig lesz lezárva a Lánchíd a felújítás miatt. Erre rákontrázott az Origo.hu azzal, hogy két év lesz az a másfél év.
Majd mikor hivatalosan is feltettük a kérdést a városházának, a következő választ kaptuk:
A lánchíd az építkezés teljes ideje alatt, tehát két és fél évig le lesz zárva a gépjárműforgalom elől. Összehasonlításképpen: a Margit hidat – amit a felújításkor hosszában ketté kellett vágni –, annak idején 2 év 4 hónap alatt sikerült befejezni.
A hivatalos menetrend ezek szerint a következő: 2017. június 1-jén elindítják a közbeszerzési eljárást. Ennek vége ugyan „az eljárás esetleges jogorvoslatai miatt előre nem meghatározható”, de jó eséllyel szeptembertől megkezdődhet a munka. Az átadás pedig a két és fél éves építkezést alapul véve 2020 tavaszán lehet.
Filmforgatás miatt lezárják az Alagutat
Szerda este 9 és reggel 5 között lezárják a a Budai Váralagutat, mert filmet forgatnak benne. A BKK Info szerint a 16-os, a 105-ös busz és a 916-os éjszakai terelt útvonalon közlekedik az Erzsébet hídon át, a buszok több megállót kihagynak.