Budapest
Megérkeztek a cuki lengyel midibuszok
Már Budapesten van az a három darab használt, alacsonypadlós Solaris midibusz, ami a Fővárosi Önkormányzat közlekedésszervezője, a BKK megrendelése nyomán kiírt BKV-tender eredményeként gazdagítja a fővárosi járműflottát - közölte a BKK. A buszok jó állapotúak: utasterük megkímélt, a vázszerkezet stabil, csupán a külső műanyag elemek szorulnak néhány kisebb javításra, illetve a buszok égkék fényezést is kapnak. 20 évesnél idősebb autóbuszokat selejteznek, azok helyett jöttek a rózsaszín tetejű midibuszok.
A Solaris cég Urbino 10 típusú midibuszai a hűvösvölgyi 157-es busz vonalára kerülnek tavasztól, amit Solymárral és a II. kerülettel egyeztetve a BKK korábbi tervei szerint meghosszabbítanak Solymár, Kerekhegy felé.
A főváros kikéri az utasok véleményét
A Fővárosi Önkormányzat és a BKK egy a részvételt szokatlanul ösztönző formában várja az utasok javaslatait azzal kapcsolatban, hogy milyen forgalmi átszervezéseket szeretnének a 4-es metróhoz kapcsolódó felszíni útvonalakon. A Tarlós István aláírásával kiküldött közlemény szerint a 40 busz-, 4 villamos- és 3 trolibuszvonalat érintő változásokat szövegesen és interaktív térképen is megjelenítik majd a főváros és a BKK honlapján is, az észrevételeket pedig január végéig várják.
Ez kétségtelenül jobb megoldás, mint a sokszor helyhiány miatt vitába torkolló lakossági fórumok, és az egyeztetésre hagyott valamivel több mint három hét sem irreálisan rövid, de szépséghibák azért akadnak. A BKK elvileg erre a célra létrehozott oldala például egyelőre jelszóval védett, a „mégse” gombra kattintó látogatókat pedig ez az üzenet fogadja (UPDATE: hétfő délutánra megjavult az oldal) :
This server could not verify that you are authorized to access the URL "". You either supplied the wrong credentials (e.g., bad password), or your browser doesn't understand how to supply the credentials required. In case you are allowed to request the document, please check your user-id and password and try again.
Megint vizes a jég a Városligetben
Vasárnap délután ismét bezár városligeti műjégpálya, ami a szilveszteri rendkívüli zárva tartás után pénteken nyitott ismét újra.
Barta László, a műszaki vezető szerint azért nem nyitnak ki, mert „sportolásra alkalmatlan a pálya”. Most 2-3 centiméter vastag a vízréteg, ami alatt ugyan van jég is, de ezen azért már elég kellemetlen elesni. Már délelőtt is vizes volt a jég, de azóta csak romlott a helyzet.
A hétfői nyitva tartásról még nem döntöttek. Ha éjjel 3-4 fokig lehűl a levegő, akkor valószínűleg nyitva lesznek, de ha megint 6-8 fok lesz a legalacsonyabb hőmérséklet, zárva maradnak. A mostani vizet csak akkor tolják le a pályáról, ha döntöttek a nyitva tartásról, egyébként meghagyják, mert szigetel.
Délelőtt is sok volt rajta víz
Vasárnap délelőtt még nyitva volt a műjég, de már akkor arra kérték a vendégeket, hogy a víz miatt hozzanak váltóruhát. Azt írták a Facebookon, hogy az éjszakai eső és a szokatlan meleg miatt vizesedett fel a pálya. Budapesten szombatról vasárnapra virradóra +5 fok volt a legalacsonyabb hőmérséklet.
Az első poszt 9:04-kor jelent meg műjégpálya honlapján, tehát azokat, akik nyitásra próbáltak odaérni, senki nem figyelmeztette. A műjég hivatalos honlapján január 3-i az utolsó hír.
December 31. és január 2. között zárva volt a műjég, mert a felújított hűtőrendszer még az előző, szintén nem túl hatékony gépnél is kevésbé bírta a meleget. Január 3-án, pénteken végül kinyitottak, a Fővárosi Önkormányzat pedig kiadott egy közleményt, amelyben az előző városvezetést hibáztatják a felújítás hiányosságaiért. Azt ígérik, a 2014-15-ös szezonra kijavítják a hűtőrendszert.
- Ha van vasárnap készült képe, küldje el az Indexnek!
Tarlós szmogriadót rendelt el
Miután a kisméretű szálló por átlageredménye szombaton Budapest öt mérőpontján elérte és meghaladta a tájékoztatási küszöbértéket, valamint vasárnap sem várható javulás, így Tarlós István elrendelte a szmogriadó tájékoztatási fokozatát, áll a Főpolgármesteri Hivatal közleményében.
Ilyen szépek lettek az új metrómegállók
Bejárást tartottak a 4-es metró próbaüzem alatt álló metrómegállóiban. Nézze meg, melyik tetszik, melyik nem:
A tíz állomásból nyolcnak már megvan a használatbavételi engedélye, a Fővám téri és a Kelenföldi pályaudvari január közepén, legkésőbb végén kapja meg. A Nemzeti Közlekedési Hatóság által ellenőrzött tesztüzemmód január 20-án kezdődik és március 20-ig tart.
Az egyes megállókról részletes beszámolóinkat itt olvashatja.
Orbitális gányolás a Batthyány téren
Na, melyik a legszebb budai tér? Erre a kérdésre alighanem senkinek nem ugrik be elsőre a Batthyány, pedig ha felsoroljuk mik határolják, látszólag minden adottsága meglenne rá. Körben hangulatos házak, köztük a Szent Anna templom és két kis barokk épület, amelyeket a neobarokk foghíj-beépítések és a vásárcsarnok sem rondított el. Ráadásul negyedik irányban megnyílik az egész a Duna felé, és a hátteret az Országház adja.
Nem nagyon van ennél szebb Duna-parti tér a fővárosban. A többinél vagy az épületállománnyal van baj, vagy a vízhez kötődéssel, mely utóbbi azért itt sem nevezhető tökéletesnek, de még mindig százszor jobb, mint mondjuk a jóval felkapottabb Vigadó térnél.
Műjég: Demszkyék a hibásak!
Miután a Városligeti Műjégpálya illetékesei napokig nem kívántak nyilatkozni arról, miért vizesedett fel a pálya december 30-án, és miért tartott zárva az azt követő két napon, a Fővárosi Önkormányzat pénteken a következő közleményt adta ki az ügyben:
A Városligeti Műjégpálya az elmúlt időszakban néhány napon keresztül nem tudta fogadni a korcsolyázó közönséget. Ennek oka egyrészt az évszakhoz képest szokatlanul enyhe időjárás, másrészt a hűtési rendszer csökkentett hatásfokú működése volt. A Városligeti Műjégpálya rekonstrukciója európai uniós projekt keretében épült meg, melynek megvalósítására a támogatási szerződést 2008-ban írta alá az akkori budapesti városvezetés. A rekonstrukció 2010 februárjában kezdődött (az önkormányzati választásokat 2010 októberében tartották), a kivitelező – HÉROSZ Zrt. – 2011 decemberében csődhelyzet miatt, átadás nélkül a kivitelezést abbahagyta. A kötelező közbeszerzési eljárásokat követően a Fővárosi Önkormányzat a projektet lezárta.
A hűtőrendszerrel kapcsolatos hibák először 2012. február 26-án mutatkoztak, amelyeket az új városvezetés a Budapesti Műszaki Egyetem bevonásával vizsgáltatott meg a 2012-2013-as szezonban. A szakértői véleményt 2013-ban kapta meg a Fővárosi Önkormányzat. A probléma egyrészt a 2001-ben épített és 2009-ben aktualizált rekonstrukciós tervek hibái miatt, másrészt kivitelezésből adódó hiányosságok miatt állt elő.
A korrekció elvégzésére az uniós projekt lezárásáig, illetve a 2013-14-es szezon megkezdéséig már nem volt lehetőség, de várhatóan a 2014-2015-ös szezont megelőzően elkészülnek.
A kivitelezővel szemben jelenleg is folyamatban van egy polgári peres eljárás, és a Fővárosi Önkormányzat további jogi eljárásokat készít elő a tervellenőrrel, illetve a tervezővel szemben.
Régen 10 fokot is bírt a városligeti műjég
Habár az év utolsó napjai valóban szokatlanul melegek voltak, arra, hogy a Városligeti Műjégpálya a szezon közepén több napra bezárjon, a rendszeváltás óta nem volt példa – legalábbis a híreket 1988-ig visszamenőleg őrző MTI archívuma szerint.
A Városligeti Műjégpályát december 30-án vastagon ellepte a víz, ezért másnap bezártak, és csak január 2-án nyitottak újra. Közleményükben a „decemberi hosszantartó szokatlan melegre” hivatkoztak, ami ugyan valóban fennállt, de a legmagasabb napi hőmérséklet nem volt extrém magas: az Európai Meteorológiai Szolgálat archívuma szerint december 30-án 8 és 9, szilveszterkor pedig 4 és 5 fok között volt a napi maximum.
Pótlóbusz jár a hármas metró helyett
Az év első tüze: Deák tér - Nagyvárad tér között buszozás, a Corvin negyed állomáson kigyulladt egy indító fülke, írja Facebook oldalán a Metróért Egyesület.
Pótlóbuszok közlekednek az M3-as metró vonalán a Nagyvárad tér és a Deák Ferenc tér állomások között, műszaki probléma miatt – írja Facebook oldalán a BKK.
„Hurrááááá... Elkezdődött az év” – írják ugyanitt az utasok.
Délutánig kell takarítani a pesti bulizók után
Reggel 6-tól kora délutánig eltart majd a fővárosban az a grandiózus nagytakarítási program, ami alatt a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. munkatársai felsöprik az utcákról és a közterekről a sok konfettit, petárdamaradékot, törött pezsgősüveget, hányásfoltot és a szilveszteri ünneplés egyéb maradékait, írja az MTI.
Az FKF vezérigazgató-helyettese, Nagy László kifejtette: a vállalat 550 dolgozója 15 munkagéppel a legnépszerűbb rendezvényhelyszíneken, a Vörösmarty téren, a Nyugati téren és az Oktogonon kezdte a napját, de kitakarítják az aluljárókat, a kiskörutat, nagykörutat, a Rákóczi utat és az Andrássy utat is. A becslések szerint délután 2-3 óra körül végeznek.
Pótlóbuszok járnak a nagykörúton
Pótlóbuszok járnak a 4-es és a 6-os villamos vonalán a Blaha Lujza tér és az Oktogon között a budapesti nagykörúton – közölte a BKK. A villamosközlekedés baleset miatt szünetel, a körúton érezhetően nőtt a forgalom.
Újra elbukta a Skoda Budapestet
Végleges döntést hozott a BKK a budapesti alacsonypadlós villamosok beszerzéséről. A spanyol CAF és a cseh Ganz-Skoda indult, a közbeszerzésről a cseheket kizárták, mert a vállalatot offshore hátterű cégnek minősítették. A BKK kedden azt közölte, hogy lezárult a pályázatok újraértékelés, amelyben újabb hiánypótlási lehetőségeket adtak a Skodának. De hiába, a pályázat maradt érvénytelen, a CAF maradt győztes. Tovább után a részletes indoklást is elolvashatja.
Kész a 4-es metró állomása a Keletinél
Elkészült a 4-es metró tíz állomásából a nyolcadik is: a Keleti pályaudvari állomás kedden megkapta a hatóságoktól a használatbavételi engedélyeket, írja az MTI.
A Keleti pályaudvar a 4-es metró egyik végállomása, márciusra teljesen megújul a tér és vonzáskörzete: megújul a térburkolat, és egy nyitott aluljárón keresztülsétálva lehet majd átszállni a többi közlekedési eszközre.
Bezárt a városligeti műjégpálya
Az alábbi üzenet olvasható a városligeti műjégpálya honlapján:
Kedves Vendégeink!
Sajnálattal közöljük, hogy a decemberi hosszantartó szokatlan meleg miatt a mai napon délután nem nyitunk ki. Az említett ok miatt 2013. december 31.-én és 2014. január 1-én is ZÁRVA tartunk. A jégpálya egyelőre alkalmatlan a sportolásra. A nyitás időpontjáról honlapunkon és Facebook oldalunkon is tájékozódhatnak.
Megértésüket köszönjük!
A 4-es metró lemaradt a bérletről
Habár Tarlós István korábbi nyilatkozataiban többször megemlítette a 4-es metró 2014 tavaszi (konkrétan március 31-i) átadását – és ez a választások időpontjának közelsége miatt is igen valószínű –, úgy látszik, a BKK már nem ennyire bizakodó.
Legalábbis a 2014-es éves bérlet hátoldalán kihagyták a 4-es metrót azok a járatok közül, amelyekre érvényes lesz.
A Metróért Egyesület által kiszúrt furcsasággal kapcsolatban a BKK-t is megkerestük. Kérdéseinkre az alábbi választ kaptuk cikkünk megjelenése után:
„a 2014-es bérleteken valóban ez a szöveg olvasható, azonban a jegyek és bérletek érvényességét nem a hátoldali szövegek határozzák meg, azok csupán tájékoztatásra szolgálnak (...) A bérletek hátoldali szövegét a kibocsátásukkor érvényes feltételek szerint kell összeállítanunk, tehát olyan vonalakat, amelyek – még – nem üzemelnek, nem tüntethetünk fel. Azoknak a jegyeknek és bérleteknek a hátoldali szövegei, amelyek az M4-es metró üzembe helyezését követően kerülnek majd forgalomba, már az M4 vonalat is tartalmazni fogják.”
Minimális torlódás lehet a Gellért téren
Összeütközött egy 86-os busz és egy autó a Gellért téren. Jelenleg tart a helyszínelés, ezért a Bartók Béla út felől a Rudas irányába tartó úton a Gellért tér mentén le van zárva egy sáv, ahol az autókat a villamosvágányra terelik – mondta el az Index kérdésére a BKK. Minimális torlódásra lehet számítani.
Engedélyt kapnak a 4-es metró állomásai
A 4-es metró tíz állomásából nyolcnak már megvan a használatbavételi engedélye, további kettő január közepén, legkésőbb végén kapja meg, írja az MTI Pesti Imre, budapesti kormánymegbízott hétfői sajtótájékoztatója alapján.
Pesti az állomások és egy járműtelep bejárása után elmondta, hogy a további két hátralévő állomás a Fővám tér és a Keleti pályaudvar, ezek januárban kapják meg az engedélyt. Mint mondta, jelenleg is ötpercenként járnak a szerelvények utasok nélkül. A Nemzeti Közlekedési Hatóság által ellenőrzött tesztüzemmód január 20-án kezdődik és március 20-ig tart.
Kábelhiba miatt voltak napokig áramkimaradások a XIII. kerületben
A XIII. kerületi Váci úton lakó egyik olvasónknak részben sötétben telt a karácsony, áramszünetek miatt. "Már négy napja folyamatosan elmegy-visszajön az áram. 27-én már egész nap nem volt áram, se fűtés, se melegvíz. Az utcát egy helyen már megbontották, de úgy látszik, semmi haszna nem volt, mivel most sincs áram" - írta.
Az ELMŰ belső kommunikációs osztályvezetője, Koháry András megkeresésünkre elmondta, hogy valóban volt egy probléma a kerületben, de azt mostanra megoldották. A 25-én és 26-án történt rövidebb áramkimaradásokat biztosítékcserével próbálták megoldani, de 27-re kiderült, hogy komolyabb a probléma, kábelhiba okozza az áramszüneteket. Emiatt bontották meg az utcát.
A hiba forrása nehezen hozzáférhető helyen volt, ezért csak szombat délutánra, nem sokkal 3 óra előtt tudták százszázalékosan kijavítani. Szükségmegoldásokkal addig is próbáltak áramot szolgáltatni éjjel is, de például a liftek nem működtek a környéken.
Ez nem a budapesti buszok napja
Kigyulladt a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) egyik alvállalkozójának, a VT Arriva Kft.-nek az egyik busza szombaton az Örs vezér terén, de senki nem sérült meg. Az MTI a VT Arriva tájékoztatását idézve azt írja, hogy a Mercedes Citaro nem volt forgalomban, a sofőr a szolgálatba állás előtt észlelte, hogy a motortérből fehér füst szivárog. Értesítette a tűzoltókat, akik perceken belül a helyszínre értek és azonnal eloltották a tüzet. A balesetet valószínűleg elektromos hiba okozta, a részletes kivizsgálást szakértők bevonásával a telephelyen végzik.
MercedesCitaro volt az a busz is, ami a 22-es vonalán közlekedett pénteken, de a Budakeszi úton ismeretlen okból hátrafelé megindult, kidöntött egy kerítést és egy elektromos kapcsolószekrényt. A BKV szombaton bejelentette, hogy vizsgálatot indít a baleset miatt.
A cég MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a busz vezetője nem tudta becsukni az egyik utasajtót, ezért a jármű újraindítása miatt elhagyta a vezetőállást. Erre azért volt szükség, mert ezekben az esetekben áramtalanítani kell a buszt, ennek kapcsolója pedig a vezetőfülkén kívül van. A járművezető nem használta a rögzítő féket, így végezte el az egyébként sikeres áramtalanítást. A járművet az áramtalanításig az ajtófékek fogták meg, utána viszont az ajtófék kiengedett, a busz pedig visszagurult. A sofőrt felmentették a munkavégzés alól, ügyében a végleges döntést a megfelelő vizsgálat után hozzák meg. A BKV kezdeményezte, hogy az áramtalanító kapcsoló mellett helyezzenek el egy feliratot, amely szerint csak behúzott, rögzített kézifék mellett használható a kapcsoló.
Kidöntött egy kerítést a 22-es busz
Kerítésnek gurult egy BKV-busz Budapesten, a Budakeszi úton péntek délután, a balesetben senki sem sérült meg - közölte BKK fődiszpécsere az MTI-vel. Egy 22-es jelzésű busz sofőrje műszaki okok miatt leszállította az utasokat a járműről egy megállóban, majd elkezdte keresni a hibát.
Ezután a busz hátrafelé megindult, kidöntötte a kerítést és egy elektromos kapcsolószekrényt. A balesetben senki sem sérült meg. A műszaki mentés folyamatban van.
Megint meleg ételt osztottak a Blahán
A Ételt az Életért alapítvány Krisna-hívő munkatársai december 26-án is osztottak ételt a Blaha Lujza téren. A szervezet ruhát is adott a kígyózó sorokban álló rászorulóknak.
Ünnepi ételosztás van a Blaha Lujza téren
Az Krishna-hívők által működtetett Ételt az Életért alapítvány munkatársai osztanak ételt a Blaha Lujza téren. December 24-étől három napon keresztül 4500 adag élelmiszert osztanak ki a rászorulóknak, és ruhát is adnak.
Az MTI fotóin annyira hosszú a sor, hogy a Rákóczi úton több saroknyira állnak az emberek.
Szenteste éjszakai rendre áll át a BKV
A Budapesti Közlekedési Központ tájékoztatása szerint a nappali járatok 16 óráig szállítanak utasokat a szombati rend szerint, ezt követően éjszaki járatokkal lehet utazni. A 914A, a 916-os és 979-es jár majd a legsűrűbben, ezek estig 15-20 percenként közlekednek.
Az első menetrend szerinti éjszakai indulásig 30 percenként járnak majd a 900-as, a 901-es, a 907-es, a 909-es, a 914-es, a 918-as, a 923-as, a 930-as, a 948-as, a 960-as, a 973-as, a 994-es és a 998-as járat.
Óránként közlekednek kedden a 908-as, a 922-es, a 931-es, a 934-es, a 938-as, a 940-es, a 941-es, a 950 és 950A, a 956-os, a 963-as, a 964-es, a 966-os, a 972-es, a 979-es, a 980-as, a 990-es, a 996A és a 999-es járat. A 968-as és 996-os éjjelig nem közlekedik.
Az utolsó metrószerelvények 15.25-kor érkeznek a Deák Ferenc téri állomásra, ott a 2-es és a 3-as vonalon kölcsönösen bevárják egymást, majd 15.30-kor indulnak tovább.
December 25-27-én az éjszakai járatok a munkaszüneti napra érvényes menetrend szerint szállítanak utasokat. A nagy bevásárlóközpontokat kiszolgáló 64-es, 104-es, 123-as, 126-os, 162-es és 236-os busz nem jár, a 38-as, a 92-es, a 138-as, a 140-es és a 218-as busz pedig nem érinti a bevásárlóközpontoknál lévő megállókat, mivel az áruházak zárva tartanak.
December 27-én és 28-án a járatokat a szombati, 29-én a vasárnapi, 30-án pedig iskolaszüneti munkanapi vagy az év végi menetrend alapján indítják. Utóbbi egyebek mellett a metró- és HÉV-vonalakat, valamint a fontosabb villamos- és autóbuszjáratokat érinti.
Három lengyel midibusszal erősít a BKK
Lengyel Solaris midibuszokat állítanak forgalomba Budapesten, miután ez a cég nyerte el a BKV használt midibuszok beszerzésére kiírt közbeszerzési eljárását – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) hétfőn a Facebook-oldalán.
A három jármű az iho.hu szerint már meg is érkezett a BKV Vasúti Járműjavító Szolgáltató (VJSZ) Kft.-hez, ahol januárban kezdik el a honosításukat: megkapják egyebek mellett a BKK égkék színét, zárttá teszik a vezetőfülkét, felszerelik az utastájékoztató Futár-rendszer fedélzeti egységét és a jegyérvényesítőket. Ezt követően várhatóan tavasztól állhatnak forgalomba a használt buszok a 157-es busz vonalán, amelyet meghosszabbítanak Solymár, Kerekhegy felé.
A Solaris Urbino 10 típusú buszok korábban a dél-franciaországi Antibes városában közlekedtek.
Lámpát telepítenek a zuglói halálzebrára
Közlekedési lámpát fognak telepíteni Budapest XIV. kerületében, a Füredi utcában annál a zebránál, ahol a hétvégén egy 144-es busz halálra gázolt egy embert – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a BKV hétfőn az MTI-vel.
Mint írták, bár a gyalogátkelőhely a bútoráruház mellett szabályosan ki van jelölve, több halálos baleset is történt, ezért a BKK már korábban kezdeményezte a közlekedési lámpa telepítését.
A BKK jelenleg a kivitelezés előkészítését végzi, a lámpákat 2014 második félévében telepítik, addig az autósokat és a gyalogosokat is arra kérik, hogy fokozott figyelemmel közlekedjenek a gyalogátkelőhelynél.
Ünnepekkor rendeljünk előre taxit!
Az ünnepek alatt szellősebb a tömegközlekedés, sokan azért is taxival járnak, mert nincs saját autójuk vagy inni szeretnének a karácsonyi vacsorán. A rendezvények és ünnepi bevásárlások miatt is nagyobb a taxiscégek forgalma december utolsó két hetében. Több kollégánk tapasztalta, hogy 20-30 perces kiállási idővel tudták volna csak felvenni – szakemberek szerint ez nem általános, de év végén érdemes előre tervezni, ha taxizni akarunk.
Fárbás Tibor, a 6x6 Taxi üzletágvezetője szerint természetes, hogy december utolsó két hetében növekszik a taxik iránti igény: sokan taxival mennek vásárolni, ráadásul rengeteg karácsonyi rendezvényre, céges bulikra is taxival járnak sokan. Idén még szerencsénk van, mert nincs olyan rossz idő, mint tavaly, amikor sokan az időjárás miatt is inkább taxiztak, mint tömegközlekedtek.
Tarlós: Nekem ez túl komplikált!
Megszereztük az év levelét, melyben a főpolgármester Vitézy Dávid BKK-vezérnek panaszkodik a túl hosszú és túl bonyolult, figyelmes olvasást igénylő szövegei miatt.
Halálos BKV-gázolás a zebrán Zuglóban
A 144-es busz a zuglói Füredi utcánál egy gyalogátkelőhelynél elgázolt egy embert. A baleset körülményei egyelőre tisztázatlanok. A hírt a BKK diszpécsere közölte az MTI-vel.
Az Országos Mentőszolgálat sajtóügyeletese szerint a helyszínre érkező mentők már csak a halál beállták tudták megállapítani az 50-60 év közötti férfinél.
Reggel a 2-es villamos gázolt halálra egy 73 éves férfit a Boráros téren, ő tisztázatlan körülmények között a sínek közé esett.
Bűnös felelőtlenség, hiányos elsősegélydoboz
Az egyik olvasónk a testközelből látta az eseményeket, levelét idézzük:
"Az idős úr a zebrán kívánt átsétálni, a 3 sávos úton az első két sáv (autósok) megálltak, de a busz 35-40km/h-val tovább hajtott, ezálltal jobb oldalt elkapta az idős urat, és 10 métert tolta maga előtt."
Olvasónk szerint a zebra előtt fékezhett valamelyest a buszsofőr. "Egyből értesítettük ketten a mentőket a sofőr is állítólag, de szerintem ő hamarabb értesítette a BKK -t, majd leszálltunk, az úr feküdt az úton, mindenhonnan folyt a vére, nagy nehezen előszedettem a buszsofőrrel az elsősegély ládát, és megkezdtük a mentést az utasokkal, nyomókötést tettünk a fejére, illetve próbáltuk életben tartani a mentők kiérkezéséig, de sajnos mire kiértek a mentősök már életét vesztette az idős úr. A mentősök 15 perc alatt értek ki, amég a BKK-s helyszinelő 6 perc alatt."
Olvasónk nem érti, hogy egy hivatásos buszsofőr miért siet ennyire, miért nem segített egyből, miért fontosabb a BKK-t értesíteni mint egy mentést megkezdeni, vagy hogy miért nincs olyan megfelelő mentőeszköz a buszon, mint a defibrillátor.
"A buszon utazott egy kislány is az anyukájával, illetve még egy páran akik nem szálltak le még mi próbáltuk megmenteni az idős urat. Mikor már a mentősök feltették a hullazsákot közöltem velük a rossz hírt, és hogy szálljanak le nyugodtan, erre kérték az utasok, hogy a hátsó ajtón szeretnének leszállni, mert ott a zebra ,és nem szeretnék látni a történteket. Erre megkértem a buszsofőrt, hogy nyissa ki az ajtót, amire annyit válaszolt, hogy ott van nyisd ki te.
Elhiszem,hogy ideges volt, de ennyi emberség nincs benne,hogy a kislánnyal nem szeretnének elől leszállni, hogy kinyissa a hátsó ajtót? Állítása szerint nem látta, hogy valaki át akar menni a zebrán, hát kérem szépen ha már 2 kocsisor áll mellettem, és már elengedték az embert, ő a 3. sávban nem látja?
Az ütközés ereje akkora volt, hogy egy akkora horpadás volt a régi 3 ajtós busz elején tenyérméretű, mély horpadás keletkezett.
Ezúton is kérem szépen segítsenek saját magukon, és ember társainkon, hogy kezdeményezzük arra a zebrára a jelzőlámpák beszerelését! Több haláleset is történt már, a legutóbbi 2 héttel ezelőtt, amikor egy autós ütött el egy embert, ugyan ezen a zebrán. Fontos lenne oda egy jelzőlámpa a további halálok elkerülése végett! Nem tudom máshogy nevezni ezt a zebrát mint hogy halálzebra, ha tehetik a két másik zebrát használják, ami lámpával felszerelt és ne ezt, hiszen nagyon veszélyes!
A buszban található elsősegély dobozban nem volt: gumikesztyű, illetve olló sem, a BKK-nak a költségvetésébe nem fér bele,hogy tegyenek az elsősegély dobozba kesztyűt éás ollót? Ezek nagyon fontosak lettek volna, illetve egy 5 perc volt mire sikerült elővenni az elsősegély dobozt!"
Az olvasónk a szerinte messze túl veszélyes zebra biztonságossá tételéért petíciót is kezdeményezett.
Visszaadják az államnak a Citadellát
Újbuda önkormányzata visszaadja a Citadella vagyonkezelői jogát a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-nek, döntött csütörtökön a XI. kerületi önkormányzat.
A kerület közleménye szerint a jogszabályok nem teszik lehetővé, hogy a XI. kerület határozott időre, 50 évre vegye vagyonkezelésbe a Citadellát. Az önkormányzat úgy látja, hogy a terület turisztikai fejlesztése, kulturális célú hasznosítása, a szélesebb közönséget vonzó, hosszú távú üzemeltetése így nem oldható meg.
Mivel az önkormányzat nem tudja garantálni, hogy ilyen körülmények között is megtérül a befektetni tervezett pénz és sikeres lehet a tervezett üzemeltetői pályázat, Hoffmann Tamás polgármester javaslatára a képviselő-testület visszaadja a határozatlan időre szóló vagyonkezelői jogot.
Pancserpuccs a BKV-ban
Többen a Tarlós–Vitézy-meccs újabb fordulójaként látják azt a csütörtöki előterjesztést, hogy a BKV igazgatóságából hívják vissza a BKK-s tagokat. A terv nem jött be. Tarlós szerint egyszer technikai okok miatt hiúsult meg a szavazás.
Csütörtökön ülésezett a BKK igazgatósága, ahol Szegvári Péter, Tarlós István főtanácsadója, váratlanul benyújtott egy meglepő előterjesztést. A javaslat lényege az volt, hogy a BKV igazgatóságából hívják vissza a BKK által jelölt tagokat. Az új tagok között lett volna például Nyíri Csaba, Leányfalu polgármestere, Tarlós István egykori kabinetfőnöke.