Budapest
Mitől nőtt 3-szorosára a 3-as metró tervezési díja?
Az M3-as metró felújításának tervezésére kiírt pályázat nyertesének a legolcsóbb ajánlatot tevő konzorciumot hirdettük ki - reagált a BKK Csárdi Antal LMP-s főpolgármester-jelölt azon állítására, hogy 600 milliós kerettel indult a tender, és 1,8 milliárd forintos kifizetés lett belőle, azaz korrupciógyanús módon elvesztett a főváros 1,2 milliárdot.
A BKK szerint a 635 millió forintos uniós támogatás odaítélése gyakorlatilag „maradékelven” történt, így az akkor rendelkezésre álló források alapján csak a megvalósíthatósági tanulmányra kapott forrást a BKK. A BKK elfogadta a megítélt összeget, hiszen ezzel az összeggel is közelebb került az M3-as metró halaszthatatlan felújítása.
BKK-iroda nyílt a Gombában
BKK ügyfélközpont nyílt a Móricz Zsigmond körtéri felújított Gombában. Az integrált szolgáltatásokat nyújtó BKK ügyfélközpontokban minden közlekedéssel összefüggő ügy elintézhető: jegy- és bérletvásárlás, közlekedési információk, taxipanasz-kezelés, MOL Bubival kapcsolatos ügyintézés és általános utastájékoztatás. A modern ügyfélközpontban több munkapultnál egyszerre 3-4 munkatárs szolgálja ki a BKK ügyfeleit, az érkezőket sorszám szerint szólítják.
3 autó ütközött, hatalmas dugó Újbudán
A Kosztolányi Dezső térnél három autó ütközött, az egyik az oldalán fekszik. A Bocskai út kifelé le is van zárva, áll a dugó a Petőfi hídon túl, de a többi irányban sem sokkal jobb a helyzet. Aki tudja, kerülje el a környéket!
- írta kollégánk este a helyszínről. Néhány órával később a rendőrség közölte, a baleseti helyszínelést befejezték, a Kosztolányi Dezső téren zavartalanul halad a közlekedés.
Leálltak a villamosok a Fehérvári úton
Összeütközött egy autó és egy villamos Budapest XI. kerületében, a Fehérvári út és a Bánát utca kereszteződésében, írta a katasztrófavédelem hétfőn reggel 8.01-kor. Egy ember könnyebben megsérült, a mentők a helyszínen ellátták, nem kellett kórházba vinni. A villamosforgalom körülbelül 8.45-ig mindkét irányban állt, mert az autó egy sávot elfoglalt. A 18-as, 41-es és a 47-es villamos ismét a teljes vonalon közlekedik, írta a BKK a Facebookon.
Új buszjáratot indít hétfőn a BKK
Hoffmann Tamás polgármester kezdeményezésére, a térség lakóinak igénye alapján október 6-án, hétfőn új, a kerület által finanszírozott buszjáratot indít a BKK. A XI. kerületben 253-as jelzéssel a Fehérló utcából és környékéből átszállás nélkül, közvetlenül juthatnak majd el az 4-es metróhoz. Az új járat a Móricz Zsigmond körtér és a Kelenföld vasútállomás között közlekedik, munkanapokon 6:00-tól 20:00-ig, egész nap 30 percenként. Egyelőre három hónapos próbaüzem indul. A járat mindkét irányban megáll a Pető Intézet (Villányi út) megállóhelyen is, segítve ezzel a környék akadálymentes tömegközlekedésének további javítását. A vonalon szóló (azaz nem csuklós) autóbuszok közlekednek majd, első ajtós felszállással.
Ma utoljára jár a ráncajtós 7-es busz
Ma jár utoljára jár Budapesten a 7E vonalán az Ikarus 280-as harmonikaajtós változata.
A BPO 479-es rendszámú busz a 7E vonalán 10 351 napot szolgált. A 28 éves buszt a forgalomból szintén kiálló 205-ös pályaszámú (és amúgy szintén harmonikaajtós) trolibusszal együtt október 4-én 11 órakor a Városligetben (Dvořák sétány–Olof Palme sétány–Zichy Mihály út csomópontján) lehet megnézni és fényképezni.
A harmonikaajtós vagy ráncajtós busszal csak egy altípustól búcsúzik a BKV. A 280-as típus az Ikarus városi csuklós busza. Számos változata létezik. A kilencvenes évek elejéig olyan ajtókkal szerelték, amelyek harmonikaszerűen nyitódtak. Erről mindenkinek lehetnek emlékei, aki valaha is utazott egy tömött hetes busz alsó lépcsőjén.
A harmonikaajtók hatalmas csattanással nyíltak ki, viszont nem zártak teljesen: menet közben alul és fölül jött a huzat, így mindig volt levegő. Az Ikarus 1993-tól tért át az újabb altípusokra, amelyeken már úgynevezett bolygóajtók voltak.
Megint a gyepre hajtott egy BKV-busz
Kőbányáról jelenti olvasónk, Huszty Gergő, hogy egy BKV-busznak megint sikerült a frissen lerakott gyeptéglákra hajtani, most az Ónodi utcai megállónál. Néhány hete egy másik busz is megcsinálta ugyanezt egy megállóval arrébb, csúnyán megrongálva a gyepet. De a múltkori busszal ellentétben a sofőr most egészen sokáig egyensúlyozott a síneken, mielőtt a földbe süllyedt volna - számolt be. Olvasónk arra gyanakszik, hogy ez egy verseny lehet, ki jut tovább a gyepes pályán a busszal.
A BKK fődiszpécsere az Indexnek annyit mondott, hogy egy figyelmetlen sofőr hajtott a füvesített pályára, de az eset már a múlté, szerencsére senki nem sérült meg, a forgalom pedig 20:02-kor újraindult a villamospályán.
Az előző eset szeptember 6-án történt hajnali 4:47-kor a X. kerületi Szent László téren. Egy korábbi forgalmi zavar miatt a villamosok pótlását végző busz a sofőr figyelmetlensége miatt a 3-as villamos füvesített vágányára került.
BKK: elfér a busz a Lánchíd utcában
A 86-os buszok október 1-je óta szabályosan, az engedélyező hatóság egyetértésével és a jogszabályi előírásoknak megfelelően közlekednek a Lánchíd utcában, biztonságosan és zavartalanul, írja közleményében a BKK.
A közlemény szerint számos valótlan hír járta be a magyar sajtót. Ebből nem igaz a BKK szerint:
- hogy a 86-os buszok nem fognak elférni a Lánchíd utcában,
- hogy a Lánchíd utcát engedély nélkül használják a 86-os buszok
- hogy az utcát váratlanul valaki lezárta.
Medián: Lukra futott a baloldal Bokrossal?
A Medián múlt heti mérése szerint a baloldali ellenzéki pártok visszalépett jelöltjére a választók 12 százaléka szavazott volna, míg Bokros Lajost 5 százalékuk szeretné főpolgármesternek, írja a hvg.hu.
Toronymagasan esélyes a főpolgármesteri poszt elnyerésére Tarlós István, a Fidesz-KDNP jelöltje, aki a szavazatok 37 százalékát remélheti - erre a nem meglepő eredményre jutott a Medián országos felmérése. Az adatokat a múlt héten, Falus Ferenc visszalépése előtt vették fel, az eredményeket pedig a csütörtökön megjelenő HVG-ben mutatta be Hann Endre, a Medián ügyvezető igazgatója.
Az előbbinél furcsább adatokat is mértek az ezerfős országos felmérés kétszáz-egynéhány fős budapesti részmintáján. Kiderült, hogy Falus Ferencre a választók 12 százaléka szavazna, amivel magasan veri Bokros Lajost, akire viszont 5 százaléknyian adták volna voksukat. Bokrosnál a jobbikos Staudt Gábor is jóval népszerűbb volt, ő a szavazatok 10 százalékára számíthat. Az azóta szintén visszalépett Magyar Györgyre a megkérdezettek 3, az LMP-s Csárdi Antalra 2 százaléka szavazna. A liberális Bodnár Zoltánt egyetlen válaszadó sem említette.
Hann Endre az interjúban megemlítette, hogy úgy tudja, az Ipsosnál nagyon hasonló arányokat mértek a jelöltek támogatottságában.
Mint arról beszámoltunk, a Nézőpont közelmúltbeli felmérése jóval előrébb sorolta Bokros Lajost. Az ő mérésük szerint a Modern Magyarország jelöltjére többen szavaznának (14%), mint Falus Ferencre (11%), a baloldali ellenzéki pártok korábbi, konszenzusos jelöltjére. Az LMP-s Csárdi Antal és a jobbikos Staudt Gábor 7-7 százalékot érne el a kutatás alapján, egyéb jelöltre pedig a megkérdezettek 2 százaléka szavazna.
Lánchíd utca: reggel kinyitották, délben bezárták
Felmentették Tarlóst a címerügyben
A Kúria gyakorlatilag jogerősen felmentette Tarlós Istvánt abban a vitában, hogy használhatja-e a főpolgármester és egyben főpolgármester-jelölt a választási plakátján a főváros címerét.
- Tarlóst az Együtt - Korszakváltók Pártja panaszolta be, mondván, a hivatalos címer használata sérti a választási törvény esélyegyenlőségről szólő részét.
- Beadványukat a Fővárosi Választási Bizottság jóváhagyta, és eltiltotta Tarlóst a címerhasználattól.
- Másodfokon a Nemzeti Választási Bizottsághoz (NVB) került az ügy, ahol úgy döntöttek, hogy eleve nem is lehet vizsgálni az Együtt panaszát, mert az nem tartalmaz bizonyos kötelező formai elemeket. Mégpedig azt, hogy az Együtt nem bizonyította, hogy Tarlós nem kért engedélyt a fővárostól a címerhasználatra. (A címer bármilyen használatára a fővárosi önkormányzat ad engedélyt.) Azt nem tudni, hogy a főpolgármester kért-e engedélyt, de az NVB döntése szempontjából ez nem is érdekes. Sőt az sem, hogy sérti-e a választási törvényt a címerhasználat. Ezért a panaszt elutasították.
- Harmadfokon a Kúria tárgyalta az ügyet. Mai döntésével a Kúria helyben hagyta a Nemzeti Választási Bizottság döntését, gyakorlatilag jogerősen felmentve Tarlós Istvánt a jogszerűtlen címerhasználat vádja alól.
Tarlós átadta a Futárt
Átadták a Futár elnevezésű forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszert szerdán Budapesten. Tarlós István főpolgármester szerint
az intelligens rendszer jól reprezentálja, hogy kalandfilmekben szeretjük a kiszámíthatatlanságot, de az életben kevésbé.
A Futár rendszer műholdas felügyelettel vonja ellenőrzés alá a főváros közösségi közlekedését, a diszpécserek hatékonyan be tudnak avatkozni forgalmi zavar esetén, és tájékozódási lehetőséget biztosít az utazóközönségnek. Tarlós megemlítette azt is, hogy a rendszert késedelemmel adják át, de a kötbérek nagy részét a BKK már érvényesítette, a befolyt összegeket a rendszer további bővítésére fordítják.
A Futár kiépítése 7 milliárd forintba került, amiből 4 milliárdot az EU biztosított. A projekt keretében 1536 buszra, 612 villamosra és 145 trolibuszra szereltek fel fedélzeti egységet, és 263 utastájékoztató monitort helyeztek ki.
Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója szerint 32 diszpécser koordinálja a teljes felszíni közlekedést, és ha a műholdas rendszer érzékeli, hogy egy járat nem menetrend szerint közlekedik, beavatkoznak. Ezzel elkerülhető például az is, hogy két azonos autóbusz szorosan egymás után haladjon.
A Népszabadság korábbi információi szerint a Nagykörúton futó Combino villamosok várhatóan 2015-ben kapcsolódhatnak be a rendszerbe, a HÉV- és a metrószerelvények viszont akkor sem.
Nem kapott engedélyt a Lánchíd utca
Kedd este is dolgoztak a munkások a Várkert Bazár előtti Lánchíd utcában, de a Vs.hu kedd esti információja szerint jogszabályt sért a kivitelező, ha szerdán átadják a területet a forgalomnak.
Szerda reggel viszont a BKK Futár szolgálatának adatai szerint a buszközlekedés mégis megindult az utcában. Az Index munkatársai reggel negyed 9-kor gond nélkül át tudtak autózni a Lánchíd utcán. Az Attila út felőli kereszteződésnél már működtek a lámpák, be lehetett hajtani a frissen térkövezett utcába az Alagút felé. Riportereink hamarosan újra jelentkeznek a helyszínről, emellett kérdezzük az ügyről a közlekedési hatóságot és az illetékes kerületi önkormányzatot is.
Alaposan átszabja a buszhálózatot a BKK
Októbertől jelentős változások lépnek életbe a fővárosi buszhálózatban – közölte a BKK.
- Október 4-től 8, 8A, 108-as buszt összevonják, így kényelmes, átszállásmentes kapcsolat jön létre a Hegyvidék (Hegyalja út, Törökbálinti út) és Gazdagrét között, a Hegyvidék és az M4-es metró kelenföldi végállomása között, valamint Gazdagrét és a belváros között
Újra megnyitják a Lánchíd utcát
Szerda reggel üzemkezdetkor megnyitják a Lánchíd utcát, jelentette be az I. kerületi önkormányzat. A területen elvégezték a garanciális hibajavításokat és megtörtént a műszaki átadás-átvétel, írták. A buszközlekedés és a célforgalom indulhat majd meg.
Így az is hamarosan élesben kiderül, hogyan férnek el egymás mellett a buszok az utcában. Az Index Mérőszalag alrovata még szeptember közepén szállt ki a helyszínre, ahol találtunk egy körülbelül száz méter hosszú szakaszt, ahol az út és a mellette haladó kerékpársáv között 60 centi széles csapadékvíz-elvezető árok van, itt tényleg nagyon keskenynek tűnt az utca. Valószínűleg lehúzódva tudnak majd elhaladni egymás mellett az itt összetalálkozó 86-os buszok.
Járt a 3-as metró a bombariadó alatt
Staudt Gábor jobbikos főpolgármester-jelölt tette közzé Facebook-oldalán azt a levelet, amiben egy metrós dolgozó azon háborog, hogy bombariadó alatt a a BKK és a BKV nem állíttatta le a kiürített metróvonalon a járatokat, hanem azok üresen ugyan, de ugyanúgy közlekedtek, mintha mi sem történt volna. A levél:
„Egy felháborító dolgot szeretnék az ön tudomására hozni.
A 3-as metrónál dolgozom. Bizonyára eljutott önhöz is a hír, hogy hétfőn reggel, üzemkezdettől (4:30) 6:00-ig a teljes vonalat lezáratta a rendőrség, »hatósági intézkedés« címen, buszok pótolták a vonatokat. A rendőrség weboldalán is megerősítették, hogy telefonos fenyegetést kaptak.
Ez még önmagában okés. Utasok ne menjenek le, ha bombariadó van. A szépséghiba ott van a dologban, hogy lent a vonalon viszont üresen jártak a vonatok, mert állítólag a BKK ezt adta ki ukázba, hogy ha a vonal beindul, akkor minden vonatnak a menetrendi helyén kell lennie. Hatalmas felháborodást keltett ez a vezetők körében, senki sem érti, hogy az utasokat nem engedik le, de ha a vezető, állomási személyzet ott pusztul egy esetleges robbanás miatt, az nem baj? A BKK nekünk nem főnökünk. Megrendelő, aki ilyen szinten nem szólhatna bele a működésünkbe. Vajon mi hangozhatott el a rendőrség részéről? Leállítani a forgalmat vagy lezárni az utasforgalom elől? De ha ez utóbbi, akkor a mi életünket még a rendőrség is veszélyezteti? (amit nem hiszek).
Sajnos sok dolgot mi is csak hallunk, hozzánk ugye nem jut el pl a rendőrség tényleges utasítása, vagy hogy miért kell nekünk üres vonatokkal közlekedni. Nekünk a közvetlen elöljárónk a menetirányító, amit Ő mond, azt kell csinálnunk. Nyilván, ő is utasításra engedte a forgalmat üresen, állítólag a BKK intézkedésére. De a BKK meg nem hatóság! Szóval a kollégák veszélyeztetése, mint olyan simán megáll a lábán és már elegünk van abból, hogy rettegjen mindenki, vajon egy bombariadó alkalmával, mikor ki marad ott? Persze, mindenki tudja, hogy az esetek 99% -a csak szórakozás valaki részéről, de elég, ha csak egyszer bejön az az 1%..."
Mint Staudt írta, őt is felháborítja az eset.
Megkerestük Bíró Endrét, a Metróért Egyesület vezetőjét, aki elmondta: ő is tud arról, hogy a metróknak közlekedniük kellett a riadó alatt. Hozzátette: nem érti, hogy a metróvezetők miért vannak eleve veszteséglistára téve. Becslése szerint 15-16 járművezető lehetett veszélyben.
Egy BKK-s forrásunk azonban elmondta, hogy a metróban már 50 éve ez a protokoll. A hétfői döntés a továbbüzemelésről a rendőrség és a BKK közös döntése volt. A bomba szó nem hangzott el, csak fenyegetésről volt szó. Igaz, ha elhangzott volna, akkor is ez lett volna a rend.
Mindennek az az indoka, hogy ha minden vonat a riadó befejeztével indult volna el a kocsiszínből, még két óra múlva se járt volna a metró menetrend szerint. Információink szerint mindenki egyetértett, egy olyan dolgozó se volt, aki megtagadta volna az utasítást.
Tarlós az uniós forrásokért birkózik
Bizonyos fokú küzdelem folyik a főváros részéről a 2014–2020 közötti uniós forrásokért, ezekért a pénzekért meg kell küzdeni, mondta Tarlós István főpolgármester keddi sajtótájékoztatóján. Seszták Miklós fejlesztési miniszter ehhez annyit tett hozzá, hogy a kötött pályás közlekedési beruházásokra jelentős uniós pénz várható, de még nem tudni, pontosan mennyi, és hogy osztják szét.
Tarlóstól megtudtuk még:
- elkészült a főváros területfejlesztési és településfejlesztési stratégiája
- ki fogja erőszakolni, hogy a Lánchíd felújítására legyen pénz
- lesz pénz a 3-as metró felújítására és a BKV adósságrendezésére (a kormánytól várja)
Seszták a következő egyértelmű állításokat tette még a jövőre:
- mi egy irányba nézünk a fővárossal (ezt négyszer)
Konkrét tervek itt:
A sajtótájékoztatón osztogatott összefoglalók közül a Duna menti területek fejlesztési programja tartalmazott leginkább érdekes elemeket, ebből szemelgettünk. Kiderül belőle, hogy 2020-ig
- az árvízvédelmi műtárgyakra (köztük a római-parti mobilgátra nyilván) szán a legtöbbet a főváros, 60 milliárd forintot
- a kettes villamos felújítására és északi meghosszabbítására (a Gyöngyösi úti metrómegállóig) 23 milliárdot terveznek
- a dunai hajózás fejlesztésére (katamaránok beszerzésére) 19,3 milliárd a terv
- négy gyalogos- és kerékpároshíd épülhet 5 milliárdból (Molnár-sziget és a Csepel-sziget között, az Óbudai-sziget északi csúcsánál a Gázgyárhoz, a déli csúcsnál pedig felhajtó az Árpád hídra, Dráva utca és a Margit-sziget között)
- új közúti híd nem épül. Az aquincumi hidat előkészítik 4 milliárdból, az albertfalvait pedig szintén négymilliárdból készítik elő
- 200 millió menne a budai felső rakparti kerékpárút és gyalogos sétány szétválasztására, 650 millió a Nehru-parti futópályára és az uszálysétányra
Jelképesen elkezdték fonni a budai villamosokat
Idén ősszel megkezdődik a budai fonódó villamoshálózat építése – jelentette be Tarlós István főpolgármester a munkákat jelképesen elindító sajtótájékoztatón. A fejlesztés célja, hogy a jelenleg széttagolt budai villamosvonalak ismét egységes hálózatot alkossanak, ezáltal új, átszállásmentes kapcsolat jöjjön létre Észak-, Közép- és Dél-Buda között, áll a BKK honlapján.
A projekt szerint a 17-es villamos egyesül három budai járattal (a 19-es, a 41-es és a 61-es villamosvonalakkal), tehát észak–déli irányban egész Budát átszelő vonalak jönnek létre. Óbudáról átszállásmentes, kötöttpályás kapcsolat épül a Batthyány tér, a Széll Kálmán tér, a BAH-csomópont, a Móricz Zsigmond körtér, Albertfalva, valamint Kelenföld felé. A rekonstrukcióhoz kapcsolódva átépül a Széll Kálmán tér vágányhálózata is.
A budai fonódó villamoshálózatra új, alacsonypadlós, légkondicionált CAF villamosok érkeznek a jövőben. A kivitelezés már idén ősszel elindul, de a legjelentősebb forgalomkorlátozással járó munkákat 2015 tavaszán és nyarán végzik majd. A budai fonódó összköltsége: 17,6 milliárd Ft, ebből a Széll Kálmán téri ág költsége 12,5 milliárd Ft, a Bem rakparti ág költsége pedig 5, 1 milliárd Ft.
BKV: Hétmilliárd mínuszban vagyunk
Rövid időn belül megoldást kell találni a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. hiteleinek refinanszírozására, mert a céget sürgeti a határidő, mondta Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója a Napi Gazdaságnak adott interjújában.
A BKV hitelei két év alatt járnak le; az idén 9,4 milliárd forint, jövőre pedig az összes többi, 50 milliárd forintot meghaladó kölcsön, amelyek mögött állami, illetve önkormányzati garancia áll. Bolla Tibor szerint a bankok hajlandóak tovább finanszírozni a BKV-t, és kötelező érvényű ajánlatot adtak az idén lejáró összeg refinanszírozásához, de ennek fejében elvárják az állami garanciát.
Ezt egyelőre nem kapták meg, ezért nem tudják lehívni az aláírt hitelszerződések összegét, így saját forrásból kell törleszteniük. Idén eddig két esedékes törlesztőrészletet teljesítettek összesen 4,7 milliárd forint értékben, szeptember 30-án pedig további 2,4 milliárd forintot fizetnek vissza, de így már több mint hétmilliárd forint hiányzik a gazdálkodásból.
Bolla Tibor szerint meg kellene kezdeni a HÉV-ek és a kisföldalatti szerelvényeinek felújítását, a 3-as metró vonalán folyamatosan cserélik a síneket, ezzel a munkával jövő nyárig végeznek. A 4-es metróval kapcsolatban azt mondta, az utasok nehezen szoknak át az új közlekedési lehetőségre, így a 4-es metró kihasználtsága egyelőre nem hozza a várt utasforgalmat, ha azonban a felszíni közlekedést áthangolja a BKK, nőni fog az új metróvonalat használók száma.
Bekamerázzák a kaszásdűlői P+R parkolót
Átépítik a kaszásdűlői HÉV-állomás parkolóját, írja a Budapesti Közlekedési Központ. Negyven férőhelyes P+R és tíz férőhelyes B+R várja majd a Szentendre felől érkezőket, ingyenes lesz. Hat térfigyelő kamerát is beüzemelnek, és korszerűsítik a világítást.
Több tucat rendőr ment a 20 éve üresen álló házhoz
A Város Mindenkié (AVM) aktivistái és szimpatizánsai elfoglaltak egy közel 20 éve üresen álló épületet a VI. kerületi Benczúr utcában. Tudósítónk jelentése szerint az életveszélyessé nyilvánított épülethez több tucat rendőr érkezett. A Benczúr utca 4. szám alatti ingatlan korábban kórház volt, 12 éve egy Virgin szigeteken bejegyzett offshore cég tulajdonában áll.
Körülbelül 60 aktivista foglalta el szombat délután a Benczúr utca 4. szám alatt lévő házat, ami húsz éve üresen áll. A Város Mindenkié aktivistái azt szeretnék megmutatni, milyen lehetőségek rejlenek egy üres épület hasznosításában. Tudósítónk a helyszínről azt jelentette, hogy már körülbelül 30 rendőr is megjelent a háznál. Ők azért vonultak ki, mert az épületet tíz nappal ezelőtt életveszélyessé nyilvánították.
Kigyulladt egy autó az Üllői úton
Kigyulladt egy autó délelőtt Budapest VIII. kerületében, az Üllői út Kálvin tér és Corvin-negyed közötti szakaszán, közölte a katasztrófavédelem 10.37-kor. A tűzoltók percek alatt a helyszínre értek, de addigra járókelők poroltóval megoldották a problémát.
Korábban a Szentendrei úton, Aquincum és a Rómaifürdő között felborult egy autó. Az Árpád híd felé vezető oldalon dugó van. Senki sem sérült meg.
Az isten szerelmére, populistával van tele a város
Minden kispárt jelöltjétől megkérdezem az interjú elején, visszalép vagy eltökélt?
Eltökélt vagyok abban, hogy végigviszem a választást. Semmilyen módon nincs napirenden, hogy visszalépjek bárki javára.
Magyar György főpolgármester-jelölt a napokban azt mondta, hogy egyeztetni kellene a nem fideszes és nem jobbikos jelölteknek, hogy sorakozzanak fel egyikük mögött. Önt megkereste?
Nem.
Nem lát esélyt az összefogásra?
Nem tartom valószínűnek. Legalábbis a többi párt eddigi nyilatkozataiból nem ez következik.
Villamos gázolt halálra egy férfit Pesten
Halálra gázolt egy hatvan év körüli férfit egy 50-es villamos Budapest XVIII. kerületében szerda reggel, mondta az MTI-nek Kisdi Máté katasztrófavédelmi szóvivő. A baleset az Üllői úton, a Szarvas csárda térnél történt.
Kézigránátot találtak a Hűvösvölgyi úton
Kézigránát került elő Budapesten, a II. kerületben, a Hűvösvölgyi úton kedd délután. A tűzszerészi munkálatok idejére a környéket lezárják, több embernek átmenetileg el kellett hagynia az otthonát – jelentette a Magyar Honvédség tűzszerész ezrede az MTI-nek.
A Hűvösvölgyi út 28. előtt egy jelzőlámpaoszlop ásása közben került elő a robbanótest.
A tűzszerészi munkálatok idejére százméteres szakaszon lezárták a Hűvösvölgyi utat, négy társasház utcafront felőli részét kiürítették, átmenetileg az 61-es villamos forgalmát is korlátozták.
Soha, de soha ne dőljön a BKV-busz ablakának
9-es busz, 9 óra 30, Margit híd, éles kanyar, külföldi fiú elveszti az egyensúlyát, és az ülő utasokon keresztül megtámaszkodik az ablakban, ami KIREPÜL KERETESTÜL. A srác épphogy nem zuhan ki a buszból... Nem állunk meg, nem tudjuk, mit vagy kit talált el az ablakpanel. Lobogó hajjal megyünk tovább a híd lábáig, ahol leszállítanak.
Az olvasói levél kedd reggel jelent meg a Mindeközbenben, a BKV-t is megkerestük az ügyben, akik válaszukban azt írták, hogy egy Ik435-ös típusú, 9-es buszon történt az eset.
„Ahhoz, hogy az ülőhely melletti ablak kiessen, nem csekély mértékű külső vagy belső erőbehatás szükséges, mint ahogy az a jelen esetben is történt″ – írták, kiemelve, hogy
Elkezdtek dolgozni a margitszigeti futókörön
Péntek este már tele volt a Margitsziget a futóknak szóló figyelmeztetéssel a pálya felújításáról, hétfőn tényleg elkezdődött a munka. A pesti oldalon kezdték, a Margit hídtól az állatkert végéig felszedték a rekortánt, feltúrták a földet, kerítést is kitettek, de aki nagyon akar, végig tud futni.
A Budapesti Sportszolgáltató Központ viszont azt kéri, hogy a felújítás ideje alatt a futók ne használják az érintett szakaszokat,írja a budapest.hu. Helyettesítő útvonalat is ajánlanak: ezen a térképen narancssárgával jelölték, a helyszínen pedig nyilakkal. Az ajánlott futóút két helyen keresztezi a főutat, óvatosságra intik a futókat.
Az új pálya elkészültét eredetileg iskolakezdésre ígérték, de a kivitelezésre kiírt közbeszerzés nem ment simán. A tervek szerint a futópályát kiszélesítik, lesznek új felfestések, és felújítják majd a futók által használt vécét, öltözőt is.
Bubi-csúcs: 6000 bérlés naponta
Szombaton megdőlt a közbringák eddigi bérlési csúcsa: tegnap majdnem 6000-szer béreltek Bubit. A közbringarendszer szeptember 8-ai elindulásának másnapján már több mint 5700-an kölcsönözték ki a biciklik egyikét, tegnap azonban már közel hatezren.
Ez azt jelenti, hogy a közösségi közlekedést népszerűsítő Mobilitási Hét szombati napján átlagosan hatan tekerték az 1100 bérelhető bicikli mindegyikét. A legtöbben, 522-en este 6 és 7 óra között ültek fel a biciklik valamelyikére, eddig 3100 bérletet adtak el. A felhasználók egy bérlés alkalmával átlagosan mintegy 20 percet bicikliznek.
Előző életemben delfinszerűség lehettem
Tegyük komollyá az interjút rögtön az elején, eltökélt abban, hogy végigviszi a választást, vagy előfordulhat, hogy visszalép?
Minden előfordulhat. A kérdés még idő előtti. Tarlós úr jelenlegi hat kihívója közül valószínűleg öt kompromisszumképes. Ez az öt jelölt előbb-utóbb összedugja a fejét.
Hallottam, hogy ezt ön szorgalmazza. Lesz belőle hivatalos találkozó?
A legtöbb jelölt mutatni akarja, hogy milyen értékes pártja van, és meg kell felelnie a pártelvárásoknak. Én azt szeretném, hogy az öt jelölt – pár napra - vegye le a pártsapkát, és egyetlen jelölt mögé sorakozzon fel. Különben nincs esély Tarlós úr ellen.
Mi lenne az érv, ami miatt ön mögé állnak be a többiek?
Egyetlen vagyok, aki nem kötődik a pártokhoz. Átmeneti jelleggel, arcvesztés nélkül talán az én jelölésem, az igazi civil, független jelölt mögé felállás az esélyes. Október 12. után mindenki reprezentálhatja legjobb tudása szerint a pártját. Ha ezt belátják a többiek is, van esély.
Olaj folyt a Budakeszi útra
Nagy mennyiségű olaj folyt az útra szombaton délelőtt Budapest II. kerületében, a Budakeszi út százméteres szakaszán, a kórház előtt, közölte a katasztrófavédelem fél tízkor. A fővárosi hivatásos tűzoltókat és a közútkezelőt riasztották a helyszínre. A Budakeszi út egy sávját lezárták.
Munkatársunktól tudjuk, hogy a Thököly út és a Columbus utca kereszteződésében összeütközött egy busz és egy autó. Legalább egy ember megsérült, részleteket egyelőre nem tudni.