Más földjéből csinált bombaüzletet a tárnoki alpolgármester
Természetesen magának. Radics Ernőnek volt egy tízmilliókat érő fülese egy leendő ipari parkról. A telkek tulajdonosainak gazdag vevőt ígért, 3 százalékért cserébe.
Természetesen magának. Radics Ernőnek volt egy tízmilliókat érő fülese egy leendő ipari parkról. A telkek tulajdonosainak gazdag vevőt ígért, 3 százalékért cserébe.
És miért? Hosszú Zoltánné aligha véletlenül került a képbe annál a cégnél, amelynek el kellene bontani a pécsi toronyházat, és amely ügyvezetője az adóhivatal feketelistáján is szerepelt néhány éve.
Magántőkéből épül, nemzetközi autó- és motorversenyek rendezésére is alkalmas lesz a Balaton Park Circuit.
A második licitkör is eredménytelenül zárult, 750 millióért meg lehet venni a 200 hektáros ingatlant.
A 1,5 milliárdos telek árverésén nem jött ajánlat.
Új versenypálya épül Borsodban, az állam is támogatja. Hajrá, legyen versenyaszfalt, de az állam adja a pénzt inkább az iskoláknak.
Sávoly önkormányzata nem tervezi, hogy módosítaná az elakadt MotoGP pálya beruházás telkének területi besorolását.
A licit 1,5 milliárdról indul. Két sikertelen árverés után akár féláron is el lehet vinni a 200 hektárt.
Pálya nincs, de a csatornát köszönik szépen a falusiak, nagyon jól működik.
A polgármester szerint az egymilliárd forint értékű csatornarendszer vonzóbbá tette a falut.
A sosem volt Balatonring kivitelezői nem árulják el, miért kell fizetniük 3 milliárdot, 200 milliós adót az önkormányzat is szedett a félbeszakadt építkezésről.
A világbajnok motoros ralizni fog, februárban már tesztel, a bajnokság összes futamán indulni akar.
Stefano Favaro saját csapatot indít a 2012-ben debütáló Moto3 világbajnokságon. Az egyik pilóta magyar.
Stefano Favaro új pályát ígér Kiskunmajsára. A terület iránt egy motorgyár is érdeklődik.
A politika fogja eldönteni, megépülhet-e a jövőben, és szolgálhatja-e egy régió fellendítését a versenypálya.
A Balatonringet 2010 márciusa óta nem építik, a sávolyi önkormányzat új telekadója a belterületbe vont MotoGP-pálya 204 hektárját is érinti.
1989 óta egy 25 emeletes kísértetház Pécs megoldatlan problémája. A város robbantana, eltörölne, hogy a helyére költöztesse a hivatalait. A belváros kiürül és funkcióját veszti.
Diósgyőrt már megmentette a bal oldalhoz köthető üzletember, Szombathelyen MÁV-ingatlanok is vannak.
A FIM által kiadott tervezet szerint nem lesz itt motorverseny jövőre, akár lesz pálya, akár nem.
Már tavaly is volt róla szó, hogy itt lesz Moto GP-futam, de ebből idén sem lesz semmi.
A pályát építő Sávoly Motorcentrum Fejlesztő Kft.-ben alapvető változások mentek végbe.
Magyar vállalkozásokból álló konzorcium építene, akár jövőre lehetne futam. A spanyolok hallgatnak.
A végén mégis elkészül a túlárazott a versenypálya? Mintha előrelépés lenne Sávolyon.
A befektető nem tudta megszerezni a szüksékes földterületeket, az önkormányzat visszavonta az építési szabályozási tervet.
A Balatonring helyére lépett Aragón Motorlanden teszteltek a motorosok. Talmácsi kemény gumival gyakorol.
Augusztus 31-ig kellene megépíteni az M43-as autópályát Makóig, de a sztráda közepét aligha tudják átadni. Csak július elejére derül ki, mennyi lesz a csúszás, Szeged egyelőre nem szabadul fel.
Májusig hitegették, majd minden kapcsolatot megszakítottak Németh Balázzsal. Újra képben a Factory Racing és a Superstock VB.
Az állami bank hitelével terhelt Balatonring az állami tulajdonú Magyar Turizmusé lehetett volna.
A gazdasági botrány után a magyar GP-futamnak lőttek, de sarat dagasztani már lehet Sávolyon.
Privatizáció nem lesz, hatékony vagyonkezelés igen, mondta Fellegi Tamás, aki újranyitná a kispostákat és erősítené a MÁV-ot.
Az állami sztrádaberuházó megválik a Sedesa-Hídépítő-Szeviép konzorciumtól. Aligha lesz kész az út nyár végére.
Egy angliai futballcsapatot működtető gazdasági társaság érdeklődik a Budapest Honvéd iránt.
A nem jogerős ítélet szerint közérdekűek az adatok, szinte a teljes tanulmányt ki kell adni.
Önkormányzati és országgyűlési képviselőt, emiatt lemondott polgármestert, és indexes újságírót is megfenyegettek, lejárattak, rágalmaztak a kétes ingatlanügyletben érdekelt felek.
Villanyfényes versenyen, egyforma gumikkal, vázzal, négyütemű motorokkal debütál az új vb-kategória.
Egyedüli magyarként Talmácsi Gábor indul a Moto2-ben.
Japán és olasz alkatrészekből rakták össze az új magyar motorkerékpárt.
A zöldombudsman szerint meg kell semmisíteni a Grupo Milton óriásberuházását lehetővé tévő önkormányzati rendeletet, akár az Alkotmánybíróságig is kész elmenni emiatt.
Az Index főmunkatársát tényfeltáró cikksorozataiért díjazták.
A Balatonring nem épül meg időre, Sávoly helyett a spanyol Aragonban lesz a szeptember 19-i futam.
Civil szervezetek szerint a kormánynak tisztáznia kéne, milyen döntések álltak a támogatás mögött.
Az MFB a felmerült kockázatok miatt nem ad hitelt a Balatonring építéséhez. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy az idén biztos nem, de lehet, hogy soha nem épül meg a pálya. Az államnak nem kell fizetni a futamért.
A minisztériumi utasításra elindított tendert visszavonták a teljesíthetetlen feltételek miatt.
Kormánybiztos marad, de következő kormányra bízná a beruházással kapcsolatos döntést.
A sávolyi motorpálya építésről lényegében lehetetlen úgy dönteni, hogy az ne minősüljön hűtlen kezelésnek. Építkezés akkor lesz, ha írásban, előre tisztázza a kormány a felelősség átvállalását az érintett állami cégektől, ezt viszont egyelőre nem merik megtenni.
Munkatársunk a Grupo Milton elnökének portréját rajzolta meg, Minőségi Újságírásért Díjat kapott.
Szerintük az MSZP-t és a Fideszt is anyagi érdekek fűzik a sávolyi beruházás megvalósulásához. Válaszokat várnak.
A sávolyi projekt ügyében óriási a zűrzavar, de a Fidesz-kormány minden szerződést nyilvánosságra fog hozni, közölte a párt.
A bő négykilométeres árát huszonkétmilliárdra becsüli a beruházó. Szakértők szerint a Balatonring fele ennyiért is drága lenne, maga az aszfaltcsík legfeljebb másfél milliárdba kerül, további húszat képtelenség elkölteni a boxokra és technikára.
Magántőkéből 6,5 milliárd forintból felhúztak egy 6 kilométeres pályát. A sávolyi ring hasznosságáról szóló tanulmány elveszett, a gazdasági és az önkormányzati tárca egymásra mutogat, tartalmát, bár úgyis elévült, egyik sem ismeri.
Motorosként lelkesen fogadnánk az új versenypályát, civilként csak aggódhatunk a Balatonring körüli, milliárdos nyerészkedésről szóló hírek miatt. Szakértői vélemények szerint akár kicsenget a magyar állam néhány milliót, akár nem, a szeptemberi átadás már most veszélyben van. Úgy tűnik, ha az irreálisan magas költségű pálya bebukna, máris van jelentkező a megüresedő naptári helyre: Abu-Dzabi is MotoGP-t szeretne.
A miniszter szerint vannak kockázatok, de az állam körülbástyázza magát a hitelszerződésben. Ha a beruházó bukik, az államé lehet a sávolyi pálya. Március elején hitel kell az idei futamhoz.
A sávolyi pálya üzleti terve már az első évben borulhat a KPMG szerint, hiába a rendkívül kedvező hitel. Nemzetgazdaságossági vizsgálat nincs, az állam azt kockáztatja, hogy a nyakába vesz egy éveken át újabb támogatásokra szoruló projektet.
28 értékelt tényezőből 14 magas kockázatú. Nagyon nehéz az idén átadni pályát, az üzleti terv kihívás.
A KPMG tanulmánya összességében pozitív véleményt fogalmaz meg a Balatonring projektről.
A sávolyi Balatonring miatt távozhat a Magyar Turizmus Zrt. elnöke, Suchman szerint jövő héten aláírhatják a hitelt.
A TASZ szerint béna kacsa a miniszterelnök. Bajnai Gordon kiadni kérte a MotoGP pályáról szóló tanulmányt, az állam bankja azonban csak közleményében áll a nyilvánosság mellett, a bíróságon nem.
Csak üzleti tárgyalások zajlottak a Grupo Miltonnal, állítja a zsarolással vádolt cég. Ők is perelnek.
Az Index zsarol, a közvélemény lázad, a két nagy párt sumákol Sávoly-ügyben. Hová lesz harmincötmilliárd?