Az első pihenőnapot követően szerdán 156,8 kilométeres távval folytatódott a háromhetes viadal Toulouse-ban és környékén. Az 1750 méter szintemelkedést tartalmazó etapnak a 172 fős mezőny a futballstadion mellől vágott neki.
Komoly küzdelem alakult ki a szökésért, előbb egy háromfős csoport szakadt el, majd ketten csatlakoztak hozzájuk, és mintegy nyolcvan kilométerrel a vége előtt az élen haladók kétperces előnyben voltak.
Később további versenyzők váltak ki az üldözők közül, s őket is elengedte a mezőny. Az összetettben esélyesek nem törték magukat, hogy utolérjék az előttük haladókat, a második csoport, benne a holland Mathieu van der Poellal viszont megpróbált felzárkózni az élcsoportra.
Gyászol a kerékpársport: szerdán a Giro Valle d'Aosta nevű, U23-as kerékpárosok számára rendezett körverseny első szakaszán, nem messze a Mont Blanc lábától, Samuele Privatera olasz bringás bukott, és mivel az esés közben elvesztette a fejvédő sisakját, úgy beütötte a fejét az úttestet szegélyező korlátba, hogy életét vesztette. Az óriás tehetségnek tartott olasz fiatalember mindössze 19 éves volt.
Vasárnap a Chinon és Châteauroux közötti sík, 174,1 kilométeres táv várt a bringásokra. A kategorizált emelkedő nélküli penzum során a második szakaszon győztes és a sárga trikót két periódusban is viselő holland Van der Poel egyetlen csapattárssal egész napos páros szökésre vállalkozott. Kísérletük eleve reménytelennek tűnt a mezőnyhajrá lehetőségével kecsegtető etapon, amelyen előre valószínűsíthetően a sprinterek harcolhattak a szakaszsikerért, az ő csapataik diktálták a mezőny tempóját.

Majdnem tragédiába torkollott a leghíresebb kerékpáros körverseny, a Tour de France keddi etapja. A negyedik szakasz végén, a roueni célban egy 21 éves férfi keveredett összetűzésbe a nézőkkel, végül fegyvert rántott, amellyel aztán az intézkedésre érkezett rendőrök egyikét megsebesítette. Az eset után a támadót ártalmatlanná tették.
Ezúttal nem kizárólag Tadej Pogacar került a középpontba, még úgy sem, hogy a sportági klasszis megszerezte történelmi, századik győzelmét. A hírek azonban másról is szóltak: egy 21 éves, ismeretlen férfiről.
A Tour de France keddi etapján a versenyzők várható célba érkezése előtt körülbelül két órával a roueni célvonalnál hirtelen sok rendőr jelent meg. Egy fiatal férfi – aki néhány héttel ezelőtt megszökött a kórházból – elkezdte késsel fenyegetni a cél közelében jelenlévőket. Amikor a rendőrök megpróbáltak közbelépni, a fiatalember elrohant, és menekülés közben mellkason szúrta a területet őrző rendőrök egyikét. Csupán a biztonságiak gyors és hatékony fellépésének köszönhetően nem történt még nagyobb tragédia – számolt be róla a Marca a Le Parisien és a CyclingNews oldalakra hivatkozva.
A nyitóetapon 184,9 kilométer várt Lille környékén a 23 csapat 184 versenyzőjére, akik között ott van a Tour de Hongrie négy korábbi összetett győztese is: a lett Krists Neilands 2019-ben, az ír Eddie Dunbar 2022-ben, a svájci Marc Hirschi 2023-ban, míg a belga Thibau Nys tavaly érdemelte ki a sárga trikót a magyar körversenyen.

Az elmúlt években már megszokott útvonalon rendezték meg az ob-t: a Pannonhalma környéki 91,2 kilométeres távnak vasárnap 27 fokos derült, enyhén felhős időben vágott neki a 16 fős – U23-as és felnőtt – női mezőny.
A 16,8 kilométeres Pannonhalma-Győrság-Halomalja-Pázmándfalu-Nyalka-Pannonhalma kört ötször teljesítették a bringások, hogy aztán egy pannonhalmi kis kör után a bencés monostor előtt érjenek célba.
Nyugodt volt a tempó, az első órában 34,6 kilométeres átlagsebességgel tekertek a versenyzők, az első tempónövelésekre a harmadik kör derekán került sor, ám így is kényelmes volt a sebesség, két óra alatt 68 kilométert hagyott hátra a mezőny.
Nagy érdeklődés nem kísérte a viadalt, a településeken azonban voltak nézők, egy helyen az út menten ugrálókötelező gyerekek szurkoltak. A bringások néhány sikertelen szökési próbálkozás után együtt érkeztek a hajrához.
A lassú rajt során áthaladt az útvonal a Vatikánon is az április 21-én elhunyt Ferenc pápa emléke előtt tisztelegve. Itt a sportkedvelő hírében álló XIV. Leó pápa köszöntötte a rövid időre megálló bringásokat, a négy megkülönböztetett trikó viselője le is szállt a kerékpárjáról, a katolikus egyházfő pedig megáldotta a résztvevőket, majd rövid beszédet intézett a mezőnyhöz olaszul és angolul.
A Róma környéki 143 kilométer első felében az ünneplésé, míg a végén a sprintbefutóé volt a főszerep. A hajrát remekül vezették fel Kooijnak – aki a norvég körversenyt vasárnap 14. helyen záró Valter Attila csapattársa –, így viszonylag simán előzte meg a célban a másodikként záró ausztrál Kaden Grovest és az olasz Matteo Moschettit.
Az MTI beszámolójában kiemeli, a 2020-as magyar körverseny Valter Attila összetett győzelmével zárult, a múlt hetin pedig – amelyen a Tour de Hongrie százéves fennállását ünnepelték – Feldhoffer Bálint hetedikként zárt az összetettben.
Az ecuadori Harold Martín López nyerte a 46. Tour de Hongrie-t, a százéves magyar országúti kerékpáros körverseny vasárnapi záróetapján pedig a kolumbiai Juan Sebastián Molano diadalmaskodott. Legjobb magyarként Feldhoffer Bálint hetedikként zárt összetettben.
A 875 kilométer össztávú viadal az etyeki Körpince utca és az Esztergomi bazilika közötti 170 kilométeres szakasszal ért véget. Az 1960 méter szintemelkedést tartalmazó etapon három részhajrá várt a 115 fős mezőnyre – egy Zsámbékon, kettő az esztergomi körözésnél –, valamint hegyi hajrák a második kategóriás pilisszántói emelkedő három megmászásánál.

A százéves magyar körverseny 116 fős mezőnye Tatáról, a Kossuth térről indult neki a székesfehérvári MET Arénáig tartó 154 kilométeres távnak. Ez az 1035 méter szintkülönbség mellett tartalmazott egy harmadik kategóriás hegyi hajrát Nadapon, valamint három gyorsasági részhajrát Oroszlányban, Kápolnásnyéken és a három székesfehérvári kör első áthaladásánál.

A tatai rajt előtti aláírási ceremóniát katonazenekar és tánccsoport produkciója színesítette, s a Kossuth Rádió is kitelepült, helyszíni élő adással számolt be a történésekről az Élővizek városából. Borús, hideg, szeles időben kezdődött a verseny, amelyre sokan voltak kíváncsiak azzal együtt is, hogy szombat dacára munka- és tanítási napon került rá sor. A lassú rajtot – immár csepergő esőben – bevezették a kastélyparkba és a tó menti sétálóútra, miközben a tavon vitorláshajók formáztak kereket, majd az út mentén tűzoltóautó üdvözölte a kerékpárosokat.
A 100 éves magyar körverseny mezőnye a pénteki, 1974 méter szintemelkedést tartalmazó, 163 kilométeres királyetapnak Gödöllőről, a Királyi Kastély elől vágott neki – emlékeztetett összefoglalójában a Magyar Távirati Iroda. A derűs időben kifejezetten sokan voltak kíváncsiak a rajtra, Dina Mártont és Fetter Eriket a csapatkocsik környékén sokan keresték meg lelkesen aláírásért vagy egy közös fotóért, ők pedig türelmesen tettek eleget a kéréseknek.

Turán és Gyöngyösön részhajrá várt a versenyben maradt 117 bringásra, akik aztán Mátraházáig második kategóriás emelkedőt másztak meg.
Innen Parádsasvár irányába leereszkedve Mátrafüreden egy újabb részhajrá következett, hogy végül a hegynek ismét nekivágva Mátraháza után a mezőny folytassa az útját az első kategóriás kékestetői hegyi befutóig. Az biztos volt, hogy az összetett élcsoportja jelentősen átalakul, hiszen az első két szakaszt uraló sprinterektől a hegyimenők vették át a főszerepet.
Az idei Giro leghosszabb szakasza, a Potenza és Nápoly közötti 227 kilométeres etap a sprintereknek kedvezett, az táv első kétharmada enyhe emelkedőkkel és lejtőkkel tarkított volt, az utolsó 60 kilométer viszont teljesen sík. Komoly izgalmakra előzetesen csak a hajrában lehetett számítani, ám az időjárás közbeszólt, menet közben komoly eső nehezítette a kerekesek dolgát, és 72 kilométerrel a vége előtt a csúszós úton többen is buktak.
A Budapest-Győr nyitóetap után csütörtökön a veszprémi Óváros térről rajtolt el a százéves magyar körverseny mezőnye. A siófoki Fő utcáig tartó 178 kilométer során 1244 méter szintemelkedést kellett leküzdeniük a bringásoknak, ennek jelentős részét a táv első felében helyet kapó harmadik kategóriás tihanyi és második kategóriás tótvázsonyi emelkedő során megtéve. Azután két részhajrá következett Balatonkenesén és Ságváron.
A Budapest–Győr nyitóetap után a veszprémi Óváros térről rajtolt el a 100 éves magyar körverseny mezőnye csütörtökön, a siófoki Fő utcáig 178 kilométert tekernek a bringások.
Két emelkedő megmászása után, nyílt és sík területen a csepergő esőben és befújó szélben növekedett a mezőny tempója, amikor – a céltól nagyjából 125 kilométerre – a sorban második helyen tekerő kerékpáros megcsúszott és bukott.
A százéves magyar körverseny – akárcsak 1925-ben – a Szent Gellért tértől rajtolt. Ez az etap 2008 óta a leghosszabb volt: a mezőny 210 kilométer megtétele és 1042 méter szintemelkedés leküzdése után, többek között Etyeket, Mórt és Győrújbarátot érintve, az országos bajnokságon és a V4 magyarországi szakaszán évről évre programba iktatott pannonhalmi emelkedőt megmászva a győri ETO Parkban ért célba.
A 34 éves, 2023 februárjában visszavonult klasszist két évre ítélték veszélyes vezetés által okozott emberölés, valamint emberélet veszélyeztetése miatt, de nem kell fegyintézetbe vonulnia, mellékbüntetésként pedig öt évre eltiltották a vezetéstől.
Dennis és felesége 2018 óta voltak házasok, két gyermeket neveltek. A 32 esztendősen elhunyt Melissa Hoskins ugyancsak kerékpárversenyző volt, pályán és országúton is szerzett vb-érmeket.
A horvát Kolja Koracak, a csapat márkaigazgatója vezetett körbe minket és mutatta meg, milyen felszereléssel érkezett az együttes Magyarországra.
„Ide azért jóval kevesebb dolgot hozunk, mint például a párhuzamosan futó Giro d'Italiára. A magyar körön hat versenyzője van egy csapatnak, és nem három hétig, hanem öt napig tart a viadal” – fogalmazott.
Az olasz országúti kerékpáros körversenyen, a Giro d’Italia 2025-ös kiírásának harmadik szakaszán, az albániai Vlorában került sor a fentebb említett, nem mindennapi jelenetsorra:
Dylan Groenewegen (Team Jayco AlUla)
A regnáló holland bajnok immár negyedik alkalommal tér vissza Magyarországra, az elmúlt három alkalommal pedig igencsak emlékezetes produkcióval rukkolt elő. 2022-ben Kazincbarcikán, 2023-ban a szentgotthárdi nyitónapon győzött, tavaly pedig Mark Cavendish ellen szoros csatában szenvedett vereséget a második szakaszon. A hatszoros Tour de France-szakaszgyőztes erős felvezetőemberekkel érkezik a Tour de Hongrie-ra – célja nem lehet más, mint hogy ismét szakaszgyőzelemmel hangolódjon a francia háromhetesre.
A 40 éves bringás (aki tavaly októberben jelentette be a visszavonulását, aztán mégis aláírt az Epronexhez a 2025-ös szezonra) csapata legrutinosabb tagjaként, kilencszeres Tour de Hongrie-résztvevőként biztos helye volt az Epronexben a jövő szerdán kezdődő TdH-n, de az előzetes nevezési listán már nem szerepelt a neve. Most pedig felfedte, hogy nem a magyar körön, hanem a Giro d’Italián vesz részt.
„Már nem versenyzem az Epronexnél, végleg befejeztem a pályafutásomat” – közölte az m4sport.hu-val Kusztor, aki azt is megírta, hogy a Red Bull–BORA–hansgrohe stábtagjaként dolgozik majd a pénteken startoló Girón.
Egészen pontosan szakács lesz a német bejegyzésű csapatnál, így többek között a verseny egyik nagy esélyese, az egyszeres Giro- és négyszeres Vuelta a Espana-győztes Primoz Roglic, valamint a 2022-ben az összetettet megnyerő Jai Hindley is az ő főztjét eszi majd a verseny alatt, ami hatalmas felelősség és megtiszteltetés számára.
Hogyan került kapcsolatba a Tour de Hongrie-val, és mikor vált a produkciós csapat vezetőjévé?
A kétezres évek elején keresett meg minket Eisenkrammer Karcsi, hogy az akkor még – innen nézve – kőkorszakinak számító technikai lehetőségeket kihasználva próbáljunk valamilyen megoldást találni arra, hogy a TDH valamilyen módon meg tudjon jelenni a tévében. Az első partner a Sport TV volt, akiknek napi félórás összefoglalót készítettünk estére. A szakmának talán mond valamit, hogy az adásokat még betára kellett leadnunk, és minden este sofőr vitte a Lomb utcába Máté Paliékhoz. Félelmetes, hogy mennyit fejlődött az esemény, sok szempontból: emlékszem, az első években már egy minőségi kollégiumi szoba is örömet okozott a stábnak esténként... Idővel aztán a produkció – ahogy a verseny is – szintet lépett, és roppant büszkék vagyunk, hogy ezt ránk bízták a szervezők.

Valter elmondta, hogy a Liege–Bastogne–Liege után eredetileg Hollandiából egyenesen Frankfurtba utazott volna, ahol versenyen vett volna részt, majd onnan utazott volna vissza Andorrába. A frankfurti verseny azonban a Vismának elmaradt, így lehetősége nyílt négy napot Magyarországon tölteni.
„Most négy nap pihenőm van”, magyarázta az olimpiai negyedik helyezett kerékpáros, aki hozzátette, hogy bár Andorrában is pihenhetett volna, itthon szabadabban mozoghat. „Magyarországon jobb, amikor van időd járni a várost, és nem kell figyelni, hogy le kell feküdni aludni, hanem akkor érek haza, amikor akarok. Ez nekem nagyon ritka.”
A kerékpáros elárulta, hogy tudatosan vállalta be ezt a rövid hazautazást, még ha fizikailag nem is tud teljesen feltöltődni. „Nem baj, ha elfáradok, és nem töltődök úgy fel, mert a következő verseny csak egy hónap múlva esedékes. Majd megyek haza Andorrába, ott kipihenem a testi dolgokat. A mostani hazautazás lelkileg feltölt.”
Valter nagykövetként részt vett május 1-jén a Balatonfondón is, és nemcsak az expótéren sürgött-forgott a rajongók között, hanem bringára is pattant, és egy rövid ideig a mezőnnyel együtt tekert.
„Egy igazi kerékpáros ünnep volt az idei Balatonfondo is, hiszen a kerékpárosok nagyon ritkán tudnak ilyen gyönyörű helyeken tekerni úgy, hogy ne kelljen teherautóktól félniük és dízelfüstöt szívniuk” – fogalmazott az Indexnek Schneller Domonkos Balatonfüreden. „A tavalyi évvel ellentétben idén nemhogy viharos szél, plusz 5 fok és eső nem volt, de nem volt 40 fok sem, tehát a kerékpározáshoz ennél ideálisabb időt keresve sem lehetett volna kívánni.”
Schneller Domonkos külön kiemelte a helyi lakosok pozitív hozzáállását. „Azokon a településeken, ahol átmentünk, majdnem minden második kapualjban gyerekek, felnőttek kiabáltak, sípoltak, tapsoltak, kolompoztak” – mesélte. Ez a fajta közösségi élmény különleges színfoltot jelentett nemcsak a versenyzőknek, de a helyieknek is.

„Ez a verseny, ez a rendezvény nemhogy elvett az itt lakóktól, hanem hozzáadott az életükhöz, hiszen egy látványosság, egy ingyencirkusz és egy színes forgatag volt” – hangsúlyozta a szövetségi elnök. A helyi nézők együtt érezhettek azokkal, „akik a meredek emelkedőkön már csak vicsorítva, az utolsó erőtartalékaik felhasználásával tudtak feltekerni, meg azokkal, akik robogtak lefelé a lejtőkön, és lobogott a mezük a szélben.”
A rangos esemény különlegességét emelte, hogy a rajtvonalnál felsorakozott a hazai kerékpáros sport elitje: Valter Attila nemzetközi profi kerékpáros, a verseny nagykövete; Buruczki Szilárd többszörös magyar bajnok; Parti András olimpikon hegyikerékpáros; valamint Szalontay Sándor, az ország legsikeresebb pályakerékpárosa is.
„Sosem tudom előre, hogy itt tudok-e lenni, de valahogy az élet mindig úgy hozza, hogy mégis itt vagyok. És ez biztosan nem véletlen” – nyilatkozta Valter Attila, aki idén nemcsak versenyzőként, hanem a Grinta standjánál találkozva a közönséggel is népszerűsítette a sportágat. „Nagy öröm számomra, amikor itthon, egy ilyen összetartó közösségben tekerhetek, és közös élményekkel töltődhetek fel.”
A KÉSZ Group Balatonfondo idén is két távon várta a résztvevőket: a Mediofondo 68 kilométeres útvonala és a Granfondo 134 kilométeres távja egyaránt lenyűgöző balatoni panorámával, technikás emelkedőkkel és maximális biztonságot nyújtó, részben lezárt utakon vezette végig a kerékpárosokat. A rendezvény professzionális szervezése, a magas színvonalú frissítőpontok és a verseny teljes útvonalán biztosított orvosi felügyelet nemzetközi színvonalú kerékpáros eseményt garantált minden résztvevő számára.

Idén is nagy hangsúlyt kapott az utánpótlás nevelése, valamint a versenyzői élményt gazdagító kiegészítő szolgáltatások. A Shimano ingyenes szervizt biztosított minden résztvevő számára, míg a Bianchi 2025-ös modelljeit testközelből csodálhatták meg az expóra érkezők a Bringaland standjánál. A Grinta első alkalommal várta a kerékpársport szerelmeseit a Kacsa utcán kívül, a már jól megszokott hangulattal és kiváló kávéival. A Bioracer idén is külön kollekcióval készült a KÉSZ Group Balatonfondo résztvevőinek, amely természetesen a helyszínen is elérhető volt.
A versenyt május 14. és 18. között rendezik meg, de már 13-án elkezdődik a bemelegítés a Műegyetem rakparton. A nulladik napon 13 és 18 óra között egy ingyenes kerékpáros fesztiválnak lehetünk részesei, aminek része a hivatalos csapatbemutató (18:00–19:00) és egy hatalmas expo is. Az eseményen találkozhatunk a hatszoros Tour de France-szakaszgyőztes Dylan Groenewegennel egy meet & greet keretében, ráadásul kerékpáros büszkeségünk, az olimpiai és világbajnoki negyedik helyezett Vas Blanka is tiszteletét teszi az alkalmon.
A nagy találkozásokon túl részt vehetünk kerékpáros játékokon, családi programokon, tombolán, közös spinningen és megannyi egyéb programon is. A szakavatott kerékpárrajongók pedig egy kerékpáros konferencián mélyülhetnek el a sportág rejtelmeiben. Az esti csapatbemutató történéseit az M4 Sport élőben közvetíti.
Bár a csapatok még csupán előzetes keretüket hozták nyilvánosságra, a szervezők becslései alapján 16 magyar kerékpárossal számolhatunk hazánk legnagyobb kerékpárversenyén – a legjobbjuknak járó fehér mezért pedig minden korábbinál nagyobb harc lehet.
Dina Márton
Csapat: Euskaltel – Euskadi (spanyol, ProTeam)
Életkor: 29 év
Tour de Hongrie-részvételek: 8 (2015, 2017–2020, 2022–2024)
Legjobb eredmény: 2. hely (2019)
Legjobb magyar versenyző: 4× (2019, 2022–2024)
A legjobb magyarnak járó fehér trikó legnagyobb favoritja minden kétséget kizáróan Dina Márton. Már négyszer diadalmaskodott a hazaiak különversenyében, amivel csúcstartó a Tour de Hongrie történetében – 2022 óta legyőzhetetlen. Legjobb összetett helyezését 2019-ben érte el, amikor ezüstérmes lett a lett Krists Neilands mögött.

Dina 2015-ben a Cube-Csömör színeiben debütált a TdH-n, majd a Pannon Cycling Teamben is találkoztunk vele, mielőtt a Kometa profi sorához szerződött. Az olaszokkal 2021-ben sikerrel teljesítette a Giro d’Italiát. 2023-ban az ATT Investments kontinentális sorához szerződött, idéntől azonban újra a ProTeamben teker. A baszk Euskaltel – Euskadi színeiben egyre jobb formába lendült: a Tour of Hainan ProSeries versenyén a 12. helyet szerezte meg.
A kerékpársport sokkal több egy csoport gyorsan tekerő bringásnál. Nemcsak csapatsport, hanem komoly stratégiai verseny is, amelyben a sportolóknak egyszerre kell számításba venniük a terepviszonyokat, a verseny karakterisztikáját, az időjárást, és a csapattagok szuperképességeit is. Mennyit tud erről a világról? Tesztelje tudását kvízünkkel, ha pedig elbizonytalanodott, puskázzon kétrészes kisokosunkból!
Az első részt ide kattintva érheti el!
A másodikat pedig itt olvashatja el!
Ha lemaradt az első részről, ide kattintva olvashatja el!
A verseny egy úgynevezett lassú rajttal indul el, mely során mindenki felsorakozik a felvezető autó mögé, és egy csoportban, lassan elhagyja a rajtvárost. Maga a küzdelem az éles rajtnál kezdődik, melyet a versenyigazgató az autóból zászlólengetéssel jelez. Ekkor indulnak az első támadások. A legtöbb versenyzőt magában foglaló csoportot nevezzük főmezőnynek, a főmezőnytől korai támadással elszakadó csoportot pedig szökésnek.

Az országúti kerékpáros közvetítések során látott versenyeket két nagy csoportra oszthatjuk: egynaposokra és többnaposokra. Az egynaposoknál egyszerűbb a képlet: a résztvevők elindulnak A-ból B-be, és a leggyorsabb győz. A legismertebb egynaposok közé tartozik a világbajnokság, az olimpia, a kontinentális bajnokságok, illetve az öt „Monumentum”: a Milánó–Sanremo, a Flandria, a Párizs–Roubaix, a Liége–Bastogne–Liége és a Lombardia.

A többnaposok kapcsán már bonyolultabb a helyzet. Ezek a versenyek szakaszokból épülnek fel, a versenyzők ideje pedig összeadódik. A teljes távot leggyorsabban teljesítő bringás győz. Példának okáért egy háromnapos versenyen hiába győz valaki két szakaszon is, ha az utolsón nagy időhátrányt gyűjt, könnyen elveszítheti összetett első helyét. A versenyzők ráadásul bónuszokat is gyűjthetnek, ami tovább bonyolítja a végeredmény meghatározását. A szakaszgyőztesek például jellemzően 10 másodperc jóváírásban részesülnek, vagyis ennyit levonnak a teljes idejükből.
Egy többnapos szakaszainak száma változó lehet: a Tour de Hongrie például 2020 óta ötnaposként szerepel a naptárban. A leggyakoribbak a három-kilencnapos versenyek, a legismertebbek ugyanakkor a „Grand Tourok” (férfiaknál háromhetesek): a Tour de France, a Giro d’Italia és a La Vuelta a España.
Számolom a napokat, hogy mikor versenyezhetek ismét a srácokkal több mint hat hónap után
– idézte kedden a kerekest csapata, a Soudal Quick-Step.
„Keményen dolgoztam az elmúlt hónapokban, egy komoly spanyolországi edzőtáboron vagyok túl, motiváltan várom a Brabantsét. Nincsenek konkrét céljaim, a legfontosabb, hogy ilyen sok idő után ismét felvegyem a versenyritmust.”