Bringa
Még BMX-esek is átugrattak a mezőny felett a Tour de Hongrie nyitóetapján
A rajtnak Gyula, azon belül az előző napi csapatbemutatónak is a helyszínéül szolgáló terület adott otthont a gótikus síkvidéki téglavár lábánál derűs, de hűvös és a Viharsarokra jellemző szeles időben. A városközpontban található Kossuth Lajos téri körforgalomnál a BMX freestyle-os Kempf Zoltán és társai átugrattak keresztben a mezőny fölött, a hétköznapi, korai időpont ellenére sokan voltak kíváncsiak erre a produkcióra és a versenyre is. Gyula egyes részein három tömött sorban álltak az emberek, óvodások, és még egy időotthonból is kilátogattak a lakók, máshol lovasfogatok kísérték a mezőnyt az út menti mezőn.
A magyarok még a mesterséges intelligencia véleményét is kikérik, amikor kerékpárt terveznek vásárolni
A Cofidis tíz éve indította el kerékpáros programját Magyarországon, amelynek keretein belül többek közt a Tour de Hongrie-t támogatja és civil együttműködési programokat valósít meg. A pénzügyi intézmény ennek apropóján mérte fel a magyarok kerékpározási szokásait, kerékpározással kapcsolatos véleményét, tapasztalatait. A kutatás eredményei szerint Magyarországon a megkérdezettek kétharmada (66%) szokott kerékpározni valamilyen rendszerességgel.
Különösen igaz ez a Kelet-Magyarországon élőkre, a magasabb jövedelműekre és a gyerekesekre, míg a hatvan év felettiek és a budapestiek az átlagnál ritkábban bringáznak. Tavasszal, nyáron és ősszel hasonló gyakorisággal pattanunk biciklire – a megkérdezettek bő egyharmada legalább hetente egyszer így közlekedik, ötödük pedig még télen is hasonló rendszerességgel kerékpározik.
Roberto Damiani: A modern kerékpársport már nem ugyanaz a világ
A Tour de Hongrie első szakasza előtt még nyugodt volt a hangulat a Cofidis csapatbusza körül. A szerelők az utolsó beállításokat végezték, a versenyzők pedig fejben félig már a rajtnál jártak, Roberto Damiani azonban láthatóan élvezte, hogy néhány percre kiszakadhat a verseny előtti rutinból.
Az olasz szakember nem tartozik a hangos, reflektorfényben élő sportigazgatók közé, a kerékpársportban viszont szinte mindenki ismeri a nevét. Több mint négy évtizede dolgozik a profi mezőnyben, megfordult a Mapeinél, a Liquigasnál és számos más meghatározó csapatnál, 2018 óta pedig a Cofidis egyik sportigazgatója.
A francia csapat idén először érkezett a Tour de Hongrie-ra, Damiani pedig már az első benyomások alapján elismerően beszélt a versenyről.
„Nagyon jó versenynek tűnik. Már a szervezésen és a rajtlistán is látszik, hogy komoly munka van mögötte” – mondta az Indexnek.
Tizenöt magyarral startol a Tour de Hongrie, a hat év után visszatérő Valter Attila bizakodva várja a versenyt
A Dér Zsolt szövetségi kapitány irányította magyar válogatottat Grósz Gergő, Kárpáti Bálint, Solymosi Márton, Takács Marcell, Varga Márk és Vock András képviseli. A szakvezető az MTI-nek úgy fogalmazott: bízik benne, hogy Kárpáti a sík szakaszokon akár a legjobb öt között is célba érhet.
„Nagyon örülnék neki és valószínűleg mindenki más is, ha válogatott mezben egy versenyző az első ötben vagy tízben jönne meg. A dombosabb-hegyesebb etapokon Grósz Gergőben bízunk, hogy bizonyítani tud” – latolgatta az esélyeket a szövetségi kapitány, hozzáfűzve: a szökésekben minden nap szeretnék megmutatni a válogatott mezt.
Amikor a szökevény Valter Attilát üldözte Tadej Pogacar
Valter Attila 1998-ban született az egykor a KSI-ben majd az FTC-ben versenyző, országúti magyar bajnoki címet is szerző Valter Tibor gyerekeként. Édesapja a Cube-Csömör vezetőedzőjeként terelte fiát a sportágban, és működő országúti versenyrendszer vagy utánpótlás-nevelési rendszerek hiányában ő maga menedzselte a versenyzőit. Erre a mountain bike olimpiai szakágában (MTB XCO) volt nagyobb lehetőség. Valter Attila évek szorgos munkájának eredményeként 2016-ban az ifjúsági válogatott tagjaként egyre több hazai és nemzetközi sikert ért, többek között megnyerte Görögországban a Hellas-Salamina szigetén rendezett U19-es UCI kategóriás nemzetközi MTB XCO versenyt.
Érdekesség, hogy Cube-Csömörben csapattársa volt a nála két évvel idősebb Dina Márton is, aki Valter Tibor kezei között szintén mountain bike-osként kezdte pályafutását, majd később nyergelt át országútra. Dina Márton nagyon fiatalon, 19 évesen, a Cube-Csömör színeiben már a 2015-ös Tour de Hongrie-n is rajthoz állt, amelyen az összetettben végül a 25. lett.
Élete formájában várja az év legfontosabb versenyét a magyar bajnok
Dina Márton évről évre javuló formát mutat, aminek tavaly júniusban nem is akármilyen eredménye lett: három év után „levette” Valter Attiláról a magyar bajnoki trikót és a dobogó legfelső fokára állhatott fel Pannonhalmán.
„Az Eolo-Kometánál töltött időszak sajnos elvesztegetett egy-két év volt, azóta más edzővel dolgozom, más mentalitással kerékpározom és a munkának az eredménye is megvan, hiszen a számaimon is látszik a fejlődés” – fogalmazott az Indexnek az MBH versenyzője.
Dina úgy érzi, elérte a formát, amiben meg szeretett volna érkezni a Tour de Hongrie-ra, és pozitív előjelekkel várja a magyar kört.
„Azért már harminc éves vagyok, ideig-óráig tudok még fejlődni. Büszke vagyok rá, hogy idén is sikerült rátennem még néhány lapáttal, amit előzetesen nem feltétlenül gondoltam volna” – mondta.
A rendzavarás elmaradt a rekordlétszámú Balatonfondón, de a bíróságon még lehet folytatása
Reggel 8 órakor a Zákonyi Ferenc utcából startolt el a mezőny, írták közleményüknek a szervezők, akik korábban még nem láthattak az eseményen is népes mezőnyt. Kiemelték: 15 országból közel 150 külföldi versenyző érkezett a Balatonhoz – köztük több mint 200 nő –, míg a legfiatalabb induló 2, a legidősebb 77 éves volt. Idén először rajtblokkrendszerben sorakoztak fel a versenyzők – a sor egészen a balatonfüredi mólóig ért. A rajtnál ott volt Dina Márton is: a hazai kerékpársport egyik legismertebb alakja versenyen kívül elrajtolt a mezőnnyel, és végigtekerte az útvonalat.
Alakul a botrány a kerékpárosoknál: rendzavarásra készülhetnek a BalatonFondo versenyen
A Magyar Kerékpáros Szövetség keddi elnökségi ülésén elfogadta, hogy a szövetség májusi közgyűlésén napirendre kerüljön a népszerű – és évről évre megrendezésre kerülő – Tour de Hongrie verseny védjegyhasználati jogait egy magáncég számára átengedő, Schneller megbízatását megelőző időből származó megállapodás felülvizsgálata. Az MKSZ elnökének posztja szerint ennek a megállapodásnak a felülvizsgálatát az idén lejáró kormányhatározat okán, a tiszta kerékpársport és az átlátható versenyszervezés miatt kezdeményezte az elnökség.
Jelen formájában ugyanis ez a megállapodás súlyosan torzítja a szabad versenyt, a Tour de Hongrie megrendezésével kapcsolatos minden döntés pedig az új sportkormányzat és sportvezetés döntési joga kell legyen
– írja Schneller, hozzátéve: sajnos azonban vannak olyanok, akiknek az az érdeke, hogy egy bizonyos szereplőt helyzetbe hozó, versenytorzító megállapodás továbbra is hatályban maradjon, és ennek érdekében semmitől sem riadnak vissza.
Térdsérüléssel vitték kórházba, egy héten belül meghalt a kolumbiaiak profija
Tadej Pogacar korábbi csapattársa szombaton, egy franciaországi versenyen bukott. Istállója, a Nu Colombia közlése szerint Munozt a baleset után először térdsérülés miatt kezelték, és az észak-spanyolországi Oviedo kórházába szállították. Ott egy nehezen kontrollálható fertőzést fedeztek fel nála, és az orvosi ellátás ellenére az állapota romlott, majd a szövődmények végül a halálához vezettek.
Itt a fordulat: felülírták az MBH Bank csapatának kizárását
Mint ismert, a Nemzetközi Tesztelő Ügynökség (ITA) hivatalos tájékoztatása szerint Makrai Bálint, az MBH Bank CSB Telecom Fort kerékpárosa március 30-án produkált pozitív mintát egy doppingteszten.
A Tour de Hongrie főszervezője, Eisenkrammer Károly április 17-én a dopping iránt tanúsított zéró tolerancia jegyében közleményben jelentette be, hogy doppingvétség eredményeképp a csapatot kizárják a Tour de Hongrie-ról.
„Erkölcsi kötelességnek éreztük” – kizárták az MBH Bank csapatát
A Nemzetközi Tesztelő Ügynökség (ITA) hivatalos tájékoztatása szerint Makrai március 30-án produkált pozitív mintát egy doppingteszten.
Eisenkrammer Károly főszervező elmondása szerint a Tour de Hongrie a zéró tolerancia elvét vallja a dopping minden formájával szemben.
A sportág tisztasága és a fair play mindennél fontosabb
– emelte ki.
Súlyos balesetet szenvedett a fiatal bringás, mélyaltatásban tartják
Edzésbalesetet szenvedett, Jaume Guardeno: a Caja Rural spanyol versenyzőjét az eset után mentőhelikopterrel szállították a kórházba, azóta is mélyaltatásban tartják.
Még kedden szenvedett szörnyű bringás balesetet a 23 éves spanyol kerékpáros, Jaume Guardeneo, aki a Barcelonához közeli Centellesben edzett, amikor egy lejtmenetben előbb egy sziklának, majd miután elveszítette az uralmát a kerékpárja fölött, egy autónak ütközött és súlyos fejsérülést szenvedett.
Ügyészségi nyomozást indítottak a világsztár sportolók ellen
Sajtóhírek alapján a helyi ügyészség nyomozást indított az eset után, amely a 278 kilométeres verseny 65. kilométerénél, Wichelenben történt. A vonat áthaladása kettészakította a mezőnyt, a szökevénycsoport előnye pedig három és félről öt perc fölé nőtt.
A szlovén Pogacar és a belga Evenepoel mellett mások is gyanúsítottak.
Ilyen létezik? Két ittas néző a verseny közben próbált meg ellopni egy bringát – videó!
Az escapecollective.com szakoldal beszámolója szerint két ittas néző okozott bizarr és veszélyes incidenst a Coppi e Bartali szombati negyedik szakaszán.
Olimpiai bajnok bringás érkezik a Tour de Hongrie-ra
A viadal hétfői hírlevele szerint az olasz kontinentális klubbal vált teljessé vált a mezőny, amelyben 19 csapat 114 versenyzője küzd majd a sárga trikóért.
A Solme Olmo Arvedi egy elsősorban utánpótlás-neveléssel foglalkozó kerékpárcsapat, mely 2026-ban lépett kontinentális szintre, és idei keretét kizárólag hazai kerékpárosok alkotják.
Köztük a legnagyobb név a világ egyik legjobb pályaversenyzőjének számító 32 éves Francesco Lamon, aki olimpiai, világ- és kétszeres Európa-bajnok üldözéses csapatversenyben. Lamon az elmúlt években ritkán versenyzett országúton, 2026-ban azonban már horvát egynaposokon is indult.
Túlélte az olasz lány a horror bukást, öt bordája és a válla bánta
Szombat délután tömeges bukás volt a Milánó–San Remo egynapos kerékpárverseny női futamában. Ketten is lerepültek a három méterrel lejjebb húzódó párhuzamos úttestre, egyikük, a mauritiusi Kim le Court azonnal felpattant és továbbhajtott, a másik sportoló, az olasz Debora Silvestri azonban mozdulatlanul fekve maradt.
Italian cyclist Debora Silvestri was taken to a hospital after a horrific-looking crash during the women’s Milan-San Remo one-day classic. https://t.co/dqIrEalzJA
— 7NEWS Adelaide (@7NewsAdelaide) March 22, 2026
Silvestrit kórházba szállították, ahonnan már maga posztolt, bár sérülései meglehetősen súlyosak.
Horror a bringaversenyen: az olasz lány átzuhant a korláton, csoda, hogy túlélte
Borzalmas baleset árnyékolta be a Milánó-San Remo egynapos kerékpárversenyt. A nőknél az olasz Deborah Silvestri átzuhant egy korláton, és olyan súlyosan megsérült, hogy kórházba kellett szállítani. A hölgyeknél a belga Lotte Kopecky győzött, Vas Blanka a vert mezőnyben végzett. A férfiaknál a négyszeres Tour de France-győztes szlovén Tadej Pogacar diadalmaskodott annak ellenére, hogy a verseny közben bukott.
A Milánó–San Remo kerékpárverseny egyike a legrangosabb egynaposoknak. A 156 kilométeres viadal női futamából már csak 19 kilométer volt hátra, amikor a Cipressa lejtmenetében, egy nehezen belátható kanyarban tömegbukás történt. De akkora, hogy az egyik kerekes, Kimberley Le Court-Pienaar egy légbukfenccel a szalagkorlát fölött átrepülve a legalább három méterrel alattuk húzódó aszfaltútra zuhant.
Napról napra közelebb a kerékpársport élvonalához a magyar csapat
Két évvel ezelőtt, Bergamóban jelentették be, hogy az MBH Bank ötéves megállapodást írt alá Olaszország akkor még kontinentális besorolású csapatával. A sportvezetők célja már akkor az volt, hogy néhány éven belül szintet lépjen az együttes és a Pro Teamek között szerepeljen.
Sokat nem is kellett várni, hiszen az MBH a tudatos építkezésnek köszönhetően idéntől már prokontinentális besorolással rendelkezik. A profi kerékpározásban ez a másodvonalat jelenti, az elitet 18 World Tour-csapat és 16 Pro Team teszi ki.
Magyar válogatottként folytatja a többszörös korosztályos világbajnoki döntős
Óriási erősítés a kerékpársportnak: magyar válogatottként folytatja és a Los Angeles-i olimpiára készül a többszörös utánpótlás-világbajnoki döntős BMX-versenyző, Köhler Timon.
A Magyar Kerékpáros Szövetség (MKSZ) tájékoztatása szerint lezárult a hivatalos sportállampolgár-váltási eljárás, így a korábbi svájci válogatott Köhler Timon ezentúl magyar színekben versenyez. A többszörös korosztályos bajnok csatlakozik a 2028-as Los Angeles-i olimpiára felkészítő „LA10” programhoz is, és így minden esély megvan rá, hogy a 2008-as pekingi játékok után újra legyen magyar BMX Racing-versenyző az olimpián.
A 2009-es születésű, magyar, svájci és német állampolgársággal rendelkező versenyző az elmúlt években stabil teljesítményt nyújtott a nemzetközi utánpótlásmezőnyben. 2017 óta rendszeres résztvevője a nemzetközi versenyek döntőinek: a 2022-es, 2023-as és 2024-es BMX-világbajnokságon, valamint az Európa-bajnokságon is a fináléba jutott. 2023-ban Cruiser kategóriában Eb-címet szerzett, és ugyanebben az évben az Európa-kupa összetett győztese lett.
Hatalmas lehetőség és egyben megtiszteltetés számomra, hogy mostantól magyar színekben versenyezhetek. A családom révén mindig is erős volt a kötődésem az országhoz, a szünidőket is otthon szoktuk tölteni, de az, hogy hivatalosan is a magyar válogatott tagjaként állhatok rajthoz a világversenyeken, különleges motivációt ad. A célom, hogy a bizalmat eredményekkel háláljam meg, és mindent megteszek azért, hogy Magyarországot képviselhessem a Los Angeles-i és az azt követő olimpiákon is, valamint segítsek felépíteni és megerősíteni a BMX-sportágat az országban
– mondta Köhler Timon.
Reális esély nyílik magyar szereplésre Los Angelesben
A versenysport folyamatos fejlődésének köszönhetően immár minden korábbinál kisebb, sokszor szabad szemmel alig látható különbségek döntenek a helyezésekről a legfontosabb megmérettetéseken. A Honvédelmi Minisztérium Sportért Felelős Államtitkársága azért indította el az LA10 programot, hogy a sport minden területén, a sporttudománytól a sportegészségügyön át az edzésmódszerekig, összehangoltan, a legkorszerűbb tudással segítsék a magyar versenyzők felkészülését, ezzel elérve, hogy az apró különbségek a jövőben az ő javukra dőljenek el.
A program célja, hogy a legkiválóbb sportolók, a legjobb szakemberek támogatásával, a legújabb tudományos eredményeket felhasználva készüljenek fel a világversenyekre. Erre szükség is van, hiszen a Los Angeles-i olimpiára ambiciózus célokat tűzött ki a sportirányítás: legalább 10 aranyérmet és/vagy az éremtáblázaton top tízes helyezést várnak a magyar küldöttségtől.
Magyar győzelem Afrikában, a világ egyik legnehezebb ultraversenyén
Borsos Benedek, a Kalandbringás Sportegyesület (KLND) versenyzője szenzációs győzelemmel nyitotta a 2026-os ultrakerékpáros szezont, hiszen február 3-án, helyi idő szerint 11:06-kor összetett első helyén ért célba a világ egyik legnehezebb ultraversenyén, a Race Around Rwanda-n.
A sikeres hegyikerékpáros karrierjét tavaly ultratávokra váltó sportoló ezzel a győzelemmel végleg bebiztosította helyét a világelitben. Benedek már a 2025-ös szezonban letette névjegyét az Atlas Mountain Race-en és a Trans Balkan Race-en elért második helyezéseivel, valamint a Badlands-en megszerzett 5. helyével, ám a 2026-os évet már nem ígéretes kihívóként, hanem a dobogó legfelső fokáról, a szakág egyik meghatározó szereplőjeként indította el.
Kanada tavalyi átszelése után újból kockára teszi életét a komáromi vasember
„Az a baj, hogy miután letekertem a világ leghosszabb kerékpáros erőpróbáját, a TransCanada Ultrát, ahhoz képest már minden visszalépés” – újságolja mosolyogva Szőnyi Ferenc, a földkerekség legkitartóbb, legedzettebb nagypapája, aki a minap jelentette be, hogy elindul a „mindössze” 6800 kilométer távú Trans Am Bike Race-en.
A 62 éves vasembernek egy ismerőse szólt, hogy lesz ez a verseny, amelyet egyébként 2014 óta minden évben megrendeznek az Egyesült Államok nyugati partján, Oregonban fekvő Astoria és a keleti parti, Virginiában lévő Yorktown között, nem kevesebb mint 6800 kilométeres távon, összesen 50 000 méter (a verseny honlapja szerint 312 859 m) szintkülönbséggel.
Dél-Magyarország a középpontban, Veszprémben zárul az idei Tour de Hongrie
A 47. magyar körverseny útvonalát kedden ünnepélyes keretek között a Budapest Music Centerben mutatták be. Az útvonal 70 települést és 7 vármegyét (Békés, Jász-Nagykun-Szolnok, Bács-Kiskun, Tolna, Somogy, Baranya, Veszprém) érint. Összesen 15 gyorsasági részhajrá során gyűjthetnek a versenyzők pontokat és bónuszmásodperceket, valamint 12 kategorizált emelkedő szerepel az idei útvonalban.
Akár minden magyar településen épülhet egy olyan tér, ami megoldást kínál a szülők legnagyobb problémájára
A pumpapálya egyszerre válasz a mozgáshiányra, a képernyők mögé szorult gyerekkorra és a közösségi terek hiányára. Egy jól megépített pálya nemcsak sportolásra ösztönöz, hanem találkozási ponttá válik, ahol a mozgás természetes élménnyé lesz. A Kerékpárpálya.hu története azt mutatja meg, hogyan lehet egy szerelemből indult bringás projektből szakmailag kiforrott, európai szintű megoldás – olyat, amely valódi alternatívát kínál a számítógép előtt töltött órák helyett.
A pumpapálya ma már nem számít igazán újdonságnak hazánkban, mégis sokan vannak, akik még nem hallottak róla. Zúzottkőalapra épül, aszfalttal borított, hullámzó nyomvonala egyszerre hív mozgásra és játékra. BMX-szel, rollerrel, gördeszkával vagy egy hétköznapi kerékpárral egyaránt használható – minden korosztály számára –, és ami talán a legfontosabb: nem kell jegyet vásárolni a használatára, abszolút ingyenes, egész nap használható, és folyamatos felügyeletet sem igényel. Mégis állandó élet van rajta. Pichler Róbert, a Kerékpárpálya.hu ügyvezetője szerint a pumpapálya valójában sokkal több mint egy sportlétesítmény.
Ez ma már félig sportszakmai, félig műszaki létesítmény. Az aszfalttechnológia miatt teljesen más szintet képvisel, mint azok a pályák, amiket régen földből raktunk össze. Itt minden ívnek, lejtésnek, ritmusnak jelentősége van, és a pályának ki kell állnia az idő próbáját több éven át
– mondta.
Vas Blanka másfél hónap után, remek második hellyel tért vissza a pályára
Az élmezőnyből nem vett részt mindenki a Superprestige-sorozatba tartozó belgiumi megméretésen, amelyen a cyclocross-szezonban eddig négy viadalon szerepelt Vas másfél hónap kihagyás után versenyzett újra.
A szakágban Európa-bajnoki ezüst- és bronzérmes magyar bringás az első sorból rajtolt és korán az élre került, a technikás részeken többször is ő haladt elöl. A gyors pályát javarészt száraz körülmények jellemezték, a futós szakaszokkal, lépcsővel és átlépendő akadályokkal nehezített terepen Vas a korán kialakult ötfős élbolyban haladt. Néhol magyar szurkolás is buzdította tekerés közben, az útvonal pedig helyenként érintette a korábban Formula–1-es nagydíjaknak is otthont adó autóverseny-pályát.
Újabb magyar kerékpárcsapat jelentette be a megszűnését
„A Karcag Cycling a jelenlegi szezon lezárását követően befejezi működését. A döntés hátterében nem szakmai, hanem financiális okok állnak. A keserű elhatározás annak ellenére következett be, hogy a Karcagi Sport Egyesület és a jelenlegi szponzorok mindent megtettek a csapat fennmaradásáért” – áll a bejegyzésben, amely szerint az elmúlt hónapokban intenzív egyeztetések folytak annak érdekében, hogy a projekt hosszú távon is stabil alapokra kerüljön.
Mindezek ellenére nem sikerült olyan mértékű anyagi forrást bevonni, amely biztosítani tudta volna a professzionális működést az elkövetkezendő években.
A gyulai várnál rajtol el a 2026-os magyarországi körverseny
A magyar körverseny szervezői a szerdai közleményükben kiemelték: Békés vármegyében legutóbb húsz éve, 2005-ben járt a viadal mezőnye, akkor Békéscsabán volt befutó. Gyula ugyanakkor teljesen új belépő lesz a verseny történetébe: korábban még nem adott otthont rajtnak és befutónak sem.
Anyagi gondok miatt megszűnik a magyar kerékpárcsapat
Megszűnik az Epronex-Hungary kerékpárcsapat, mivel 2026-ra nem tudta előteremteni a működéshez szükséges anyagi feltételeket – írta a velo.hu szakportál.
A 2016-ban alapított csapat a 2023-as idény óta működött kontinentális istállóként, ez a harmadik szint a Nemzetközi Kerékpáros-szövetségnél (UCI), és ebben a kategóriában idén három magyar csapat szerepelt.
A verhetetlen bajnok megrázó vallomása pályafutása drámai pillanatáról
Azt hihetné a laikus, hogy Tadej Pogacar, minden idők egyik – ha nem a – legnagyobb kerékpárosa egy gép, akin csak meg kell nyomni egy gombot, és automatikusan győztes üzemmódba kapcsol. Csakhogy a 27 éves szlovén fenomént is anya szülte, ahogy a halhatatlannak hitt mitológiai Akhilleuszt is, és neki is lehet egy gyenge pillanata. Ahogy az idei Tour de France-on volt is, a La Plagne-ban végződő 16. szakaszon, amikor is a rettenetes hideg, továbbá térdfájdalmai miatt fel akarta adni a küzdelmet. Végül legyőzte önmagát, valahogy a célba ért, és 4:24 perces előnnyel Jonas Vingegaard előtt megnyerte élete negyedik Tourját.
Sisak ide, figyelem oda – de vajon kapnak-e elég védelmet a jogszabályoktól a bringások?
Hazánkban sajnálatosan rendre előfordulnak kerékpáros balesetek, amelyek után mindig felmerül a kérdés: rendelkeznek-e elég védelemmel a biciklisek Magyarországon? Utópisztikus remény, bár ettől függetlenül mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy a tragédiákat elkerüljük, azért a statisztikák szerint közel sem olyan rossz a helyzet itthon, mint azt sokan hinnék. Sőt, jelenleg is gőzerővel zajlik a munka a bringások megóvásáért mind jogszabályok, mind az iskolai oktatás szintjén.
Egy korábbi cikkünkben az iskolakezdés apropójából jártuk körbe a kezdő kerékpárosok számára legfontosabb tételeket, mint a kötelező alapfelszerelések, vagy éppenséggel a forgalomban leggyakrabban előforduló szituációkat.
Most azonban biztonsági oldaláról vizsgáljuk meg alaposabban a kétkerekű közlekedés viszontagságait, hiszen sajnos számos alkalommal lehet olyan hírrel találkozni a médiában, aminek tárgyaként egy szerencsétlen biciklis baleset áll.
„És akkor elgondolkodtam azon, hogyan fogok meghalni, ha itt nem tudok tovább menni”
Álmodjatok, merjetek merészen, nagyot álmodni. És higgyétek el, hogy meg tudjátok csinálni.
Ezzel az üzenettel zárta az elképesztő kalandját feldolgozó film vetítését követő beszélgetést Szőnyi Ferenc, aki nyáron olyan tettet hajtott végre, amire a világon csak hárman voltak képesek, és az eddigi rekordot gyakorlatilag megsemmisítve mondhatja el magáról, hogy nála gyorsabban senki sem teljesítette még a TransCanada Ultra kerékpáros versenyt.
Az aktív sportolással 43 évesen megismerkedő, ma már 61 éves Racemachine (Versenygép) a versenyt feldolgozó filmben azzal indít, eleinte csak arra volt kíváncsi, hogy hányadik oszlopig bír egy lendülettel elfutni, és hogy másnap tud-e ennél többet teljesíteni, amiből mára az lett, hogy ultraversenyek során ért el elképesztő eredményeket mind futásban, mind az ő nagy szerelmének tartott kerékpározásban.
A kanadai „őrületre” egy éve akadt rá, és nagy mosoly közepette jelentette be az őt minden versenyen támogató feleségének, hogy megvan a következő álom – amire ezúttal viszont párja nem kísérheti el, mivel a szabályokba ütközne.